探析集装箱起重机设计制造多项目进度管理

探析集装箱起重机设计制造多项目进度管理

孙桂鹏

上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司  邮编:201913

摘要：目前，集装箱起重机是集装箱船与港口间进行货物运输的主要手段，随着集装箱的大型化、高科技的发展和现代化的建设，多个集装箱起重机工程的平行计划面临着巨大的资源约束问题。与此同时，随着世界范围内的产业链重组，中国正在面对着产业转型的巨大挑战，从劳动密集型转向知识密集型，能够更好地提高产品的质量，从而更好地发挥出公司的发展潜能，因此，实现公司的产业转型，提高公司的效益，是目前公司迫切需要解决的问题。所以，研究多个工程的调度问题，对提升我国港口起重机的调度水平具有十分实际的指导作用。

关键词：集装箱起重机；多项目设计；项目进度管理

引言

从19世纪70年代开始，我国就出现了以集装箱起重机为主的集装箱运输业，并逐步发展壮大。特别是在二十世纪末和二十一世纪初，对于国际物流来说，对于集装箱运输的需求也是越来越大。同时，作为码头货物运输的主体，岸边集装箱起重机也被世界各国所普遍采用。针对这一现状，文章重点对集装箱起重机的多项目进度计划管理进行了研究与分析。

一、集装箱起重机的相关概述

集装箱起重机是一种特殊的起重机，主要应用在集装箱码头的前端，对集装箱进行装卸。为适应单一集装箱船上的重载，一些港口的集装箱起重机配备了大型吊钩，还有一些港口的集装箱起重机同时具有集装箱和抓斗的装卸能力。当前，世界各地数以万计的集装箱起重机，由于生产厂家、港口等的差异，呈现出各种类型，但其实质差别并不大。随着我国港口码头用户对码头起重机的需求量不断增大，巴拿马型码头起重机的产量也不断提高。为了满足这种需求，飞机的各项关键技术指标，尤其是转速指标，均进行了相应的改进。满载和无载起升速率分别为90m/min和180m/min，运行速率为240m/min，额定载重为65~70吨[1]。

二、集装箱起重机多项目进度管理的现状

集装箱起重机多项目管理的过程，就是把多项化的工程按照某种参照值划分为几个小工程，集中生产的人力、材料和设备等生产条件，保证工程的实施。在实施多个项目的时候，运用了看板法和甘特图方法进行项目实施。此外，在多个项目的监控模型中，引入“红黄”两种状态，通过“红黄”两种状态来提示各节点的延误情况，并根据该状态，充分发挥各自地区的优势，保证多个项目的有序推进。另外，因为集装箱起重机的基本构造特点是相同的，所以在施工过程中，它的工作划分和节点的设计都是相同的。此外，当项目的进展是按照计划进行时，项目的每日监控和管理是不需要改变的。若某一节点在重要线路上的进度较原规划节点滞后7天，则由项目经理提出方案，由项目管理办公室审核后，给予此节点一个警示，并调集此节点的人力、物力，并对此节点的绩效进行评估。如果出现了“黄牌警示”，工期延误十天，有关单位未能按时完工，将受到处罚，并将调集全部人力物力推动项目进度，影响项目进度，并给予项目绩效负值。每个项目的里程碑和风险都会在表格中呈现，能够清晰地展现出项目的实施进度，让高层能够一目了然地看到项目的管理目标以及出现的偏差状况，方便高层管理者理解并控制项目的总体进度。另外，在多个项目同时进行的情形下，因其自身的特点，需要对项目的执行进行细致的微观管理。充分压缩项目的执行时间，合理规划资源约束，进行阶段风险辨识，及时预警，保证各种工作的正常进行，进而达到整体的最优。

三、影响集装箱起重机多项目进度管理的原因分析

在目前多个项目的进度管理中，存在着经常发生的设计更改、资源使用不平衡、交流渠道不畅通、项目参与者之间的目标不统一、产品存在质量问题以及材料供应迟缓等问题，这些都会造成项目延期。因此，对这几个项目的实施，应给予充分的关注和控制。

(一)产品的设计和制造过程的烦琐

在项目的施工过程中，产生变更的主要原因有：使用者和监理提出的变更，设计、工艺等方面的变更，以及因工程质量问题而产生的修改变更。而采购经理指数的理念则是把一切变更都限定在某一类工程的范围之内，超出此一类工程的变更视为工程的延伸，也可视为工程的质量问题。另外，工程的变化势必会引起工程成本的增加和工程计划的延误。

(二)资源利用率不够均衡

集装箱起重机的特点决定了集装箱起重机的工程管理过程具有高度的资源化特点。企业的生产运营管理需要的资源主要有：人力资源，特种资源，各类焊接资源，机械加工资源，特殊厂房资源，海岸线资源等等。目前，在多个任务同时进行时，仍然出现了对资源使用的不均衡现象。例如，一些资源的利用率非常低，造成了资源的闲置和浪费，而在各个工艺之间以及各个项目之间所使用的有约束力的资源的利用率非常高，加之这些资源的转移占据了很长的时间，造成了资源的短缺，因此放慢了项目的进度。而这种不均衡的使用又会造成企业对企业内部人员的培训不足，从而对企业内部人员的培训造成负面影响。而对资源的滥用，不但会引起人类的超负荷，而且会阻碍人类的可持续发展。

(三)项目管理人员有分歧

当前，在多项工作中，集装箱起重机通常采用“复合职能”的组织架构，在该架构下，由项目管理团队按照工程的要求，选派相关的项目经理，并由公司内部的各专门单位选派。然而，这种职能结构最大的缺点就是，当解决受限制的资源竞争时，各部门经理的视角要大于项目组的兴趣。与此同时，这种管理方法给项目管理带来的最大问题是：项目经理把项目的利益放在第一位，而其他的管理者更多地把注意力放在自己的职能部门的领导身上，因为团队成员的工作目标并不统一，所以会导致项目的执行效果和项目目标之间存在很大的差别[2]。

(四)工程存在许多质量问题

由于工程施工过程中存在着大量的工程质量问题，严重地制约了工程施工进程。如果出现了质量问题，那么就可以替换，也可以维修，但是无论怎么做，都会降低产品的品质。而在超重型化的情况下，各个关键环节的质量问题又会造成工程进度的延误。此外，在工程的设计与生产过程中，采用了以施工队伍为主体的总承包方式，以推进工程施工。工程外包过程中，工程团队的技术水平对工程质量起着至关重要的作用，然而，在工程外包过程中，工程团队的技术水平往往会受到影响，而工程团队自身的技术水平又是影响工程质量的主要原因。

(五)项目进度管理较疏忽

目前，我国工程建设管理体制尚不健全，工程建设中各部门之间相互隔离，缺乏有效的协调配合。另外，由于工程施工过程中缺乏完善的风险预警体系，缺乏对工程施工过程中的风险认知和分析，缺乏应对紧急情况的应变方案，也导致了工程施工进度的显著落后。

(六)项目易受环境因素影响

在集装箱起重机生产中，由于天气、潮汐、风力和温度等因素的存在，其生产工艺非常敏感。尤其是在最重要的组装、试验环节，因为其尺寸巨大，所以会对周围的环境产生很大的影响。在此基础上，本文对工程建设中的环境因素进行了分析，并对工程建设中的环境因素进行了分析。因此，对工程施工过程中环境因素的恰当利用，就成了工程施工成败的重要因素。

四、集装箱起重机设计制造多项目进度管理实施办法

(一)建立关键链管理技术

构建关键链管理技术，指的是在有限的资源约束条件下，通过一系列的技术和工具，来完成对有限的资源的限制，并对关键链上的多个项目的进度展开合理的控制。在此背景下，本文提出了基于多个工程计划的计划调度方法，为多个项目安排轻重缓急；然后，将多个工程按其重要性排序，将工程中的工程按其重要性划分为若干工程，以实现工程的多工程设计；基于该模型，提出了一种对关联关键链进行缓冲区监测的方法。

(二)建立各项目CPM网络图

构建每个工程的CPM网络，就是以此为依据，寻找最佳的路线，并对路线进行优化配置。所以，多项目管理之首要目标，就是要在未来项目建造中，建构出一套最佳模式。在此基础上，提出了一套多个工程的进度控制知识体系，并根据工程的WBS进行了分析，提出了一套较为科学的工作计划。由此，可以将该工程的主要途径分为以下几个部分：将该工程的WBS分解；建立行动的逻辑关系；并做好了工程工期的估计和CPM的重点线路的识别工作。

(三)采用多项目优先级别判定

在多个项目的运作中，项目的优劣判定是一项重要的定量分析方法，而由多项目组成的项目集中，往往会出现项目间的资源制约与冲突问题。所以，为了达到公司的战略目的，必须对那些具有高优先性的工程进行合理的配置。然而，传统的多个关键性链条的优先级判定方法有其不足之处。比如，对具有不同优先权的工程，其重要性与非重要性之间的先后次序就很难确定。多个任务的排序问题，既要对每个任务进行排序，又要对多个任务同时进行排序，同时也要对多个任务同时进行排序，从而使多个任务同时进行排序。所以，多个工程的优先次序可以说是一个比较综合的问题。

(四)并行多项目的关键链识别

在此基础上，本课题拟以多项工程为研究对象，在多项工程的集合中，将多项工程按一定的顺序在约束型资源池中进行平行加工，通过分析关键过程的资源使用情况，找出发生资源冲突的过程，并采用平衡调节的方法，调节受约束的资源使用频率和强度，以实现资源的均衡使用。另外，在多个工序的处理过程中，再经过交叉处理，也能得到一条比较完整的工艺链，这条工艺链就是多个工序集中使用的关键链。

(五)合理设置关键链缓冲区域

关键链缓冲区域是一种在项目过程中，剔除了包含行为和管理因素在内的因素和安全时间的一种管理机制，并通过特定的算法和设置规则，将减少的安全时间作为项目的缓冲期，以消除不确定因素对项目的进度的影响。另外，设置缓冲区的尺寸可能导致计划的不连续性，并伴随着重要链条的变化而改变活动的相关性。所以，在多个工程的运作过程中，能否建立一个适当的缓冲区，将会对工程的运作产生影响[3]。

(六)关键链缓冲区监控方法选择

在确定了关键链以后，要对其进行有效的动态监控，以便对项目进度进行实时控制，减少对资源的浪费，从而对项目进度进行有效的控制。动态、资源冲突、过程失衡、过程交叉、渐进等特性，使得多项目实施过程中可能会受到不确定性影响而产生的工期风险，而项目缓冲区的出现正是降低这些不确定性的有效途径。因此，在多个工程的过程中，如何对其进行有效的监控，是评价其性能的一项重要指标。

结语

总结来说，根据集装箱起重机多项目的特征，采用一种科学、高效的现代项目进度管理理念，制定一套切实可行的项目进度管理方法和措施，能够将项目进度的管理水平提升到一个新的高度。与此同时，在确保工程质量、减少工程费用的基础上，尽可能地确保工程能够在规定的时间期限之内完成并交付使用，这样也能够更好地推动我国经济市场的平稳发展和运转。在此基础上，对集装箱起重机的多个项目进行了研究，并提出了相应的解决方案。

参考文献：

[1]《岸边集装箱起重机远程控制系统技术条件》简介[J].港口科技,2021(12):44.

[2]赵双宝,徐兴银,邵俊安,周力伟.岸边集装箱起重机制造全面质量管理研究[J].港口装卸,2021(05):29-33.

[3]姚玲玉.岸边集装箱起重机机房振动分析及减振方案[J].中国设备工程,2020(10):151-153.