分析独柱墩桥梁维修加固施工技术

分析独柱墩桥梁维修加固施工技术

黄烜宇

福建省高速公路集团有限公司漳州管理分公司  福建漳州 363000

摘要：随着我国经济的飞速发展，公路桥梁的建设也进入了一个高速发展阶段，独柱墩桥梁作为一种新型桥梁形式，由于其独特的结构形式而被广泛应用于我国公路桥梁建设中。但由于独柱墩桥梁在使用过程中受到多种因素影响，使得其出现了各种病害。为了能够延长其使用寿命，需要加强对独柱墩桥梁的维修和加固工作。基于此，本文将从以下几个方面出发，详细阐述独柱墩桥梁维修加固施工技术要点及其应用，以期能够为相关从业人员提供一些必要的参考。

关键词：独柱墩桥；梁维修；加固施工；技术应用

前言：在交通工程的建设中，桥梁是不可缺少的一部分。在我国交通事业快速发展的今天，桥梁工程也得到了快速发展，这在一定程度上推动了我国交通事业的发展。独柱墩桥梁在我国修建数量较多，很多独柱墩桥梁在使用过程中出现了不同程度的病害，甚至是出现了垮塌情况，造成了巨大的经济损失。因此，如何对独柱墩桥梁进行维修加固施工技术的研究就显得尤为重要，这对提高我国桥梁工程质量、促进我国交通事业发展具有重要意义。

一、独柱墩桥梁常见的问题

（一）墩柱偏位

桥梁墩柱偏位是独柱墩桥梁常见的问题之一。墩柱偏位在公路桥梁中较为常见，如果发生在跨径较大的桥梁中，则影响较大。墩柱偏位会使上部结构受到水平推力，导致桥梁上部结构发生病害，严重时会出现梁体脱落、上部结构裂缝等。对于墩柱偏位，主要是通过控制墩柱偏位，以保证桥梁的安全使用。

（二）裂缝

裂缝是混凝土结构中最常见的一种破坏形式，在混凝土结构中裂缝对结构的承载力、耐久性、刚度等有严重影响。桥梁裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝和斜向裂缝等。横向裂缝通常出现在墩柱上，是墩柱本身的问题，一般认为是主梁截面过小造成的。纵向裂缝通常出现在梁体上，主要是由于梁体自重增加、混凝土收缩变形等因素造成的。斜向裂缝通常出现在梁的受拉区，一般认为是主梁刚度不足或受力不均匀造成的，如：箱梁腹板下缘、角钢与梁体接触位置处、腹板与中柱连接位置等。其他类型的裂缝包括温度收缩裂缝、施工质量缺陷导致的裂缝、预应力筋张拉引起的裂缝等。

（三）墩柱与横梁连接处开裂

墩柱与横梁连接处开裂，主要是由于下部结构不均匀沉降引起。当支座预拱度不足，或上部结构发生横向偏心，或在施工中对墩柱产生附加弯矩，都会导致墩柱与横梁连接处开裂。对于独柱墩桥梁，当支座预拱度不足时，桥墩向下位移，而支座向上位移。墩柱和横梁连接处受到拉应力和剪应力的共同作用，容易开裂。

（四）墩柱混凝土破损

混凝土浇筑后，由于环境温度的变化，混凝土产生温度裂缝；或是由于人为原因造成的施工缺陷，如模板漏浆、浇筑过快、振捣不充分、混凝土离析等，都会导致混凝土出现裂缝。混凝土裂缝的出现，将会使桥梁结构受力情况发生变化，使钢筋受力情况恶化，严重时会导致桥梁结构失效，因此，要及时对桥梁的裂缝进行处理。

一、独柱墩桥梁维修加固施工技术要点分析

（一）桥梁病害处理

目前，独柱墩桥梁病害主要表现在以下几个方面：（1）桥墩出现严重的裂缝问题，同时墩顶部位也出现了较多的裂缝问题。（2）桥墩表面的混凝土剥落、松散等病害问题。（3）混凝土脱落现象，同时钢筋锈蚀的问题也比较严重。针对上述桥梁病害，在维修加固施工之前，相关工作人员需要对病害问题进行仔细的分析，通过分析可知，墩顶部位出现的裂缝问题主要是由于墩顶部位混凝土脱落所导致，而墩顶部位的松散病害主要是由于混凝土中钢筋锈蚀而造成的。因此，在进行维修加固施工之前，需要先将墩顶部位的混凝土剥落、松散等病害处理干净，然后再进行钢筋除锈、除锈处理。此外，对于桥梁表面出现的裂缝问题，相关工作人员需要对裂缝进行及时处理。在将裂缝处理干净后，再将桥梁表面混凝土凿除干净，然后再在表面涂刷一层环氧树脂材料。

（二）钢筋混凝土的加固

首先，在独柱墩桥梁进行钢筋混凝土加固时，需要对其进行全面的检查，并对混凝土内部裂缝的情况进行检查，如果发现混凝土内部存在较多裂缝，需要及时将其封闭，从而有效提升桥梁的承载能力。同时还需要对其进行定期的养护，在养护过程中可以使用喷砂或者涂刷的方式来对其表面进行处理。如果发现钢筋表面存在锈蚀情况，则需要及时清除锈蚀部分，并将钢筋表面打磨成光滑状。其次，在对混凝土结构进行加固时，可以使用化学灌浆的方式来对其内部钢筋进行加固处理。具体操作流程为：（1）对桥梁混凝土结构的裂缝情况进行检查，如果发现裂缝存在较多问题，则需要将其封闭；（2）使用化学灌浆方式对混凝土裂缝进行处理，并将其表面打磨光滑；（3）使用环氧树脂材料对其内部钢筋进行涂抹；（4）使用水泥砂浆将其表面抹平。在粘贴钢筋时需要保证粘贴位置准确，并且粘贴宽度与长度符合相关要求。如果钢筋与混凝土之间存在较多缝隙，则需要在缝隙中填充密封胶。

（三）桥梁裂缝处理

桥梁裂缝对桥梁结构的安全以及使用寿命会造成影响，因此相关工作人员需要对桥梁裂缝进行处理。（

1）施工阶段：施工单位在桥梁施工过程中需要注意加强对混凝土的质量控制，避免混凝土出现裂缝问题，进而影响到桥梁的整体性能。（2）使用阶段：在进行桥梁加固时，工作人员需要加强对桥梁裂缝的处理，避免由于混凝土裂缝问题导致桥梁承载力降低。（3）维修加固阶段：在实际进行独柱墩桥梁维修加固时，工作人员需要根据桥梁结构的实际情况制定科学合理的维修加固方案，在具体施工过程中确保施工材料的质量达标。与此同时，还需要对施工人员的施工技术进行严格把关，确保独柱墩桥梁维修加固方案实施效果良好。

（四）桥梁支座更换

支座更换施工工艺主要是在桥梁的上部结构上先安装好临时支撑，并安装好支座，然后再进行下部结构的施工。在实际的支座更换施工过程中，需要对其进行合理的安排，避免影响到桥梁正常的交通运输。在支座更换过程中，需要做好临时支撑系统与下部结构之间的连接，避免出现支座脱落情况，同时也要做好临时支撑系统与下部结构之间的连接。在桥梁支座更换施工中需要先进行临时支撑系统与下部结构之间的连接，在完成连接工作后再进行支座更换工作。同时还需要对桥梁上部结构施工进行合理安排，避免影响到下部结构施工。通常情况下，采用临时支撑系统与上部结构之间的连接需要保证其稳定性。但是如果是采用钢板来进行临时支撑的话，那么就需要确保钢板的厚度符合要求。

（五）梁体加固

针对独柱墩桥梁梁体进行加固处理，其主要分为以下两种方式：（1）增大截面法。增大截面法是指通过将桥梁原结构中的钢筋或混凝土进行置换，以此来实现梁体结构承载力的提高，进而有效提升桥梁整体承载能力。因此在进行梁体加固处理时，首先需要对梁体原有的钢筋进行检查，并根据具体情况对钢筋数量、类型等进行合理配置，从而满足梁体加固需求。（2）体外预应力加固法。体外预应力加固法是指通过将桥梁原有的钢筋混凝土结构与体外预应力筋相结合的方式来实现桥梁结构承载力的提升，进而有效改善桥梁结构承载力。基于此，在进行梁体加固处理时，需要在体外预应力梁体内埋入钢筋并利用锚具将其与桥梁原结构形成整体。通常情况下，需要结合梁体自身实际情况选择合适的锚具以及施工工艺，从而有效保证桥梁结构加固质量。

总结：综上所述，独柱墩桥梁的施工与维修是一项较为复杂的工程，需要对施工过程进行严格的控制。通过对独柱墩桥梁维修加固施工技术的研究可以发现，独柱墩桥梁的维修加固需要全面分析其病害问题，并采取相应的措施对其进行有效处理，从而有效提升独柱墩桥梁的使用质量。

参考文献：

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