船舶轮机管系常见问题及解决方案

船舶轮机管系常见问题及解决方案

周春贺

江南造船(集团)有限责任公司  上海市  201913

摘要：船舶轮机管系对于船舶的运作来说有着直接的影响，是船舶运作的核心部分，也是传递动能、机械能、热能等工作执行任务有效落实的主要依据。船舶轮机管系为船舶提供足够的动力支撑保障，其实际的运作质量对于船舶运作的实际情况有一定的影响，为此做好船舶轮机管系的常见问题分析也成为当前船舶工作的主要任务。为此本文针对船舶轮机管系工作的特点和实际的问题进行分析，并提出一定的解决方案建议，以求优化船舶轮机管系日常运作管理，保证船舶的正常运作。

关键词：船舶；船舶轮机管系；常见问题

引言：

船舶轮机管系的检验分析可以让船舶的实际使用效果和技术保持最佳状态，以避免船舶在运作中轮机出现故障问题。为此加快船舶轮机管系问题分析，判断船舶轮机管系运作的特点，对于提升船舶工作机制优化，提升工作效率有着较为直观的影响。

一、船舶轮机管系的常见问题分析

1、主机部分常见缺陷-偏移问题

在航运过程中，船舶的轮机一直处于工作的状态，并伴随着较大的振动现象。船舶的主机座是由紧配螺栓固定的，大幅度的震动将会导致螺栓出现偏移的现象，继而造成尾轴线的偏离其既定的轨迹，造成轴系磨损现象严重，给船舶的安全造成一定的隐患。

图1：船舶设备之动力系统

2、机舱的问题

针对机舱问题而影响的船舶轮机管系系统，其主要原因是缺乏对机舱的故障检验。在实际的机舱检验过程中，我国相关领域没有对此问题予以充分的重视，故障检验缺乏科学性和合理性，缺乏相应的制度体系保障，故障检验环节没有得以确切的落实，检验管理流于形式和表面。与此同时，也有部分单位认识到了故障检验的重要性，但是在检验方法上有所欠缺，泵舱和机舱外的通风管道存在较大的弊端，无法有效地阻挡空气进入舱内。在此基础上，由于舱内的油类较多，且缺乏相应的消防设施，一旦发生火灾或者失火问题，火灾会在空气的影响下增加灭火的难度，造成极大的经济损失和人员损失，带来安全隐患。

3、柴油机磨擦声

在船舶轮机管系运行的过程中，常常会听到一些摩擦的声音，这些声音可大可小，具有不确定性，与此同时，这些摩擦会大大降低设备单位运行效率，设备磨损严重的情况下会出现停机的状况，影响设备的性能和使用寿命。特别是在柴油机的运行过程中，磨损和摩擦更为严重，影响运行的进度，且柴油机的冷却水、排气温度以及润滑油都会呈现升高的趋势。而造成柴油机磨损和摩擦的主要原因在于拉缸现象，摩擦物表面的润滑油膜受到了一定程度的破坏，从而受到直接性的接触导致磨损，并伴随摩擦的声音。除此之外，磨损的原因在一定程度也与润滑油膜的质量有着密切的联系，润滑油膜的选择、使用方法也会对其产生一定影响。

4、突然停机

在船舶试航过程中，停机问题最为显著，与此同时，在船舶不能正常运行的状态下，其水温也会发生明显的变化，甚至达到100℃，飞轮也无任何实质性的反应。而造成上述问题的主要原因在于疏于对机械设备以及管路系统的检查，从而导致柴油机内有很多杂质，例如柴油机受空气、雨水等外界因素影响下而导致的生锈脱落等，特别是在水孔中灰尘、泥沙堆积严重，导致缸套与活塞被咬紧。

二、船舶轮机管系常见问题的应对措施

1、主机优化措施方案

针对主机座紧配螺栓在主机运作中因振动而产生的位置偏移转型所带来的轴承磨损的情况问题，可以通过紧配螺栓的校对、配置以及加固等方式方法，全面优化硬件设施，加快设备升级，以减少周围系统的磨损问题。当主机工作过程中已经出现了较为严重的磨损情况，就要全面统筹轴承系统的检测分析，将出现松动、磨损错位的零件螺栓等可以更好地进行翻新转型和更换调节，并且进行精细化的校准分析和判断。为了保证舱壁水密的工作基础要求，在管路通过舱壁的情况下要采用通舱管件的封焊等方式将水密舱壁管进行封闭，以此更好的保证水密效果，适应水密管理的工作规范。

图2：船舶管理

2、提高辅机和管系之间的协同性

首先，针对辅助机械的油类掺合问题，必须综合分析和考虑燃油舱和滑油舱的位置关系，在辅助机械之间设置相应的隔离设备，例如隔离空舱或者压载水舱等。其次，必须加强对入孔门材料的重视程度，根据水油的特性对材料进行选择，从而最大化避免油类堵塞管道的问题。再次，为了进一步减少或者避免船舶轮机管系问题，针对传统制液位的塑料材质而引发的弊端问题，要对其进行更换，选择玻璃材质，并且必须加强对防护罩自闭装置的巧妙应用，这点至关重要，必须予以充分的重视，从而减少油类泄露的概率，有效地减少材料所带来的安全隐患，提高整体的安全性能。再者，基于管燃油舱的空气管道存在安全隐患，故而必须对空气管制进行科学的修改，鹅颈式是当前的新型空气管制，对空气管道安全性能的提高有着积极的意义和深远的影响。与此同时，针对空气管的管头经常更换的问题，必须进一步提高管头的质量，选择抗腐蚀性强且防火的金属网材料。在此基础上，对于暴露在空气中的管路必须采用PUR泡沫进行包裹，避免管道膨胀和炸裂，提高自身的抗压力。最后，必须进一步提高水密性能和密封性能，故而必须对管路机舱舱壁进行管件焊封，切实地满足自身的实际需求。除此之外，还应安装卸载装置，如安全阀、汽压表等，切实的保障主机排气管热能的释放，从而使得从实际的

3、加强润滑，避免柴油机的摩擦

首先，必须对润滑油的质量予以充分的重视，坚持质量第一的原则。其次，要求相关工作人员能够对润滑油的种类、性能、用途做出深入的了解，并根据实际的需求科学地进行选择，提高选择润滑油的科学性和合理性，切实保证物尽其用。

4、加强管路系统检查

良好的管理体系，对船舶轮机管系的安全运行起到了积极的作用，所以在船机的检验中，必须加强管道的系统性检查。首先，要制定科学、合理、完善的管线检测方案，并从多个角度进行全面的考虑，建立预防防措，拥有良好的前瞻性，做到未雨绸缪，有备无患，尽可能地使得突发问题能够得到有效的应对。与此同时，必须根据实际状况做出灵活的调整，使其能够充分的满足自身发展以及社会发展的需要。其次，在管路系统检查的过程中，材料问题也不容小觑，必须予以充分的重视。故而，必须要加强对材料类型及使用情况的检验，切实保证材料的质量问题和材料的适用性问题。例如，针对一些老化的塑料燃油液位，必须最大限度地避免出现燃油舱入孔门由非耐油性橡胶材料制作而成的情况，其性能相对较低。因此，必须对材料进行测定，如若达不到国家的相对标准，则不能投入使用。

结语：

船舶轮机管系在长期的高强度运作过程中，机械设备故障问题是难以规避的，船舶轮机管系的日常分析检修，可以让船舶的运作始终保持在最佳的状态，确保船舶安全运作管理工作的全面落实。船舶轮机管系常见问题分析本身难度较高，安全风险隐患问题较多，为此就需要在具体的工作实践探索分析过程中，注重对于常见问题的判断观察，掌握相关的工作基本要求，以科学的方式方法保证船舶轮机管系常见问题检修工作的有效落实，以此强化船舶轮机管系风险隐患治理有效性，提升船舶行驶的安全。为此相关技术人员针对船舶轮机管系常见问题提出专项的维护措施和保养方式，并且在判断故障问题的基础上，明确船舶轮机管系故障排查的方式，以保证船舶的正常运行。

参考文献：

[1]孙达祺,穆亚伟,卢小朋.船舶轮机检验的常见问题及排除对策[J].船舶物资与市场.2021,(1).

[2]刘梅.船舶轮机管路系统水锤效应产生的原因、危害及解决方案[J].现代制造技术与装备.2020,(11).

[3]刘行军,刘星明.船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理措施分析[J].船舶物资与市场.2019,(9).