道路桥梁施工中桥梁裂缝分析

道路桥梁施工中桥梁裂缝分析

郝雕

身份证号码：610521198706092074

  摘要：随着我国社会经济水平的发展，道路里程数越来越多，路桥工程建设规模也越来越大。路桥裂缝是路桥施工中常见的问题，是主要的质量检测问题之一，也是施工中较难解决的质量问题。路桥裂缝直接或间接地影响了路桥的正常使用。在一定的天气条件和一定的压力下，有些裂缝会不断发展成为致命性裂缝，威胁人类财产，甚至危及人类生命。因此，了解裂缝的不同类型，了解裂缝产生的不同原因，采取积极措施防止裂缝的产生或扩展，可以延长路桥的使用寿命。基于此，本文分析了路桥施工中裂缝的危害及路桥施工裂缝的对策。

  关键词：道路桥梁；桥梁裂缝；施工管理

  前言

  近年来，随着社会经济的不断发展，路桥建设工程已成为我国经济发展的重要基础，而这些高质量的建设施工桥梁不仅要具有安全性和耐久性，还要具有一定的美观性。路桥施工过程中裂缝产生的原因复杂多样，多种原因相互影响。然而，任何裂缝都是由一个或几个主要因素造成的。我们只有根据具体原因进行分析，才能找到裂缝产生的原因，并采取相应的预防和愈合措施。

  1.混凝土裂缝的危害

  1.1混凝土内部材料的腐蚀

  混凝土是由砂、石、钢筋材料等所有物质的组合以一定比例搅拌在一起形成的，因此混凝土裂缝的出现，空气中的水、空气等物质通过裂缝到达混凝土结构内部，破坏混凝土内部的矿物材料和钢筋材料表面物质，加速材料的腐蚀。金属物质腐蚀后产生氧化物，体积增大，改变混凝土原有结构，破坏其稳定性。

  1.2混凝土材料的碳化

  空气中存在水分、二氧化碳、氧气等物质，空气中的水和二氧化碳沿裂缝进入混凝土，碳化形成碳酸钙等物质，影响混凝土内部材料结构的比例，破坏混凝土的耐压和承重能力，从而造成公路桥梁的质量问题。

  2.路桥施工裂缝产生的原因

  2.1混凝土材料质量问题

  在公路桥梁的建设中，混凝土材料的用量比较大，在混凝土材料的制备过程中，需要使用大量的原材料，包括水泥、骨料、混合料等，优化混凝土混合料的比例，以提高混凝土的性能，保证原材料的质量。保证混凝土材料的性能能达到公路桥梁的施工标准。但是，在目前的道路桥梁工程建设中，一些施工单位对混凝土混合料的使用性能受到影响，混凝土结构出现裂缝。例如，在混凝土的制备过程中，骨料的颗粒大小直接影响混凝土结构的强度，粗骨料中含有土、硫化物和有机物，不能保证骨料与水泥的充分融合，不利于混凝土强度的提高，构件裂纹的发生率也相对较高。

  2.2温度的方面

  道路和桥梁的建设需要大量的钢筋混凝土。随着温度的变化，钢筋混凝土会发生热膨胀收缩现象，导致钢筋混凝土变形，增加道路和桥梁结构的应力。当桥梁结构的抗拉值超过其抗拉强度时，就会出现裂缝，影响桥梁结构的施工质量。一般来说，当室外温度发生变化时，道路和桥梁结构的裂缝也会发生变化。（1）热水。在道路和桥梁建设中，当混凝土结构的浇筑厚度大于设计厚度时，混凝土容易发生水化热现象。水化热能使混凝土结构的内部温度迅速升高，当内部温度高于外部温度时，如果存在较大的温差，道路和桥梁结构的表面就会出现裂缝病。（2）蒸汽保养在冬季施工中，施工单位经常采用蒸汽保养。在公路桥梁混凝土结构的蒸汽维护过程中，混凝土结构温度迅速上升，蒸汽维护工作结束后，混凝土结构温度迅速下降，在这短时间内温度的显著变化也会导致公路桥梁结构出现裂缝。

  2.3.负载问题

  在公路桥的施工和使用过程中，当公路桥受到过大的施工荷载作用时，会产生超过设计承载力的荷载应力，形成荷载裂缝。这些裂缝的形成主要有两个原因：首先，公路桥设计时没有正确合理地预测荷载，导致设计方案不合理。公路桥设计承载力低于实际交通荷载，出现荷载裂缝。其次，在路桥施工中，没有准确合理地测量施工时的工程荷载，导致施工时的施工荷载高于路桥的承载能力，导致荷载裂缝的发生。正因为在路桥工程设计和施工中没有重视最大荷载问题，一旦超载，桥梁就会严重开裂，威胁公路桥的安全使用，严重时还会发生桥梁倒塌、破坏等事故，所以在后期的设计和施工中需要特别重视荷载因素。

  3.路桥施工裂缝优化策略

  3.1锚固补充加固法

  如果路桥工程主体结构出现裂缝，如果不及时采取有效的处理措施，将导致裂缝面积不断扩大，从而危及整个路桥工程的稳定，甚至在该路桥工程中发生坍塌事故。对此，可采用锚固补充钢筋进行处理。例如，当道路和桥梁工程的主体结构出现裂缝时，钢筋可能会暴露在空气中。首先要对路桥工程现场进行全面检查，确定裂缝的位置，然后应用锚固补充加固技术进行处理，这样才能有效解决路桥工程主体结构的裂缝问题，避免路桥工程主体结构承载力下降。不良反应。

  3.2严格控制温度

  (1)在混凝土搅拌过程中，为有效冷却碎石，降低碎石和混凝土浇筑温度，施工单位应适时在碎石表面洒水。(2)为了减少道路桥梁混凝土结构出现裂缝的几率，施工单位可以在混凝土中加入适量的外加剂，以减少混凝土中的水泥用量，也可以采用干混混凝土。(3)在不同的季节采用不同的施工方法。夏季施工时，施工单位应有效减少混凝土浇筑厚度，并在混凝土结构中插入冷却水管，以降低混凝土温度。(4)合理安排路桥工程施工工序。为减少塑性沉降裂缝，施工中不宜采用干缩程度较大的混凝土材料。为了提高混凝土结构的抗裂性，应选用高性能混凝土。

  3.3设计角度的防治

  在道路桥梁工程的施工设计中，必须加强对各种因素的考虑和分析，以便从设计的角度解决裂缝问题。（1）要科学地分析设计中的强度问题，科学地计算挠度，分析混凝土收缩的原因，科学地设计公路桥梁具体施工所需的厚度，以提高桥梁工程的整体强度和刚度。（2）考虑到钢筋布置的密度问题，保证直径密度分布均匀，设计的优点是减少温度变化引起的收缩问题。同时，在钢筋布置中密度相关问题的处理上，应提高钢筋率，最大限度地提高混凝土的拉伸能力和干收缩应变能力，防止混凝土实际收缩中的应力积累现象。从我国道路桥梁建设的标准来看，为了防止结构收缩引起的开裂，必须注意伸缩接缝的设计，这在防止开裂中起着重要作用。在开展具体的公路桥梁设计工作时，应对收缩比问题进行详细控制，从多个角度考虑多层路面的长度，按照相关规范将长度控制在50米以内，对于超出范围的长度，应科学地设计伸缩缝，以进行超出范围的长度设计。为了避免结构设计不合理导致收缩裂纹，可以在以后使用注入带。（3）考虑到公路桥梁的耐久性，在公路桥梁的后续使用中，车辆通行和雨水冲洗大量，桥梁设计应具有较强的排水能力，能够承受较长时间的车辆负荷。在发生地震等地质灾害的情况下，虽然保证了它具有较强的使用寿命和防灾能力，但经过长时间的使用，道路桥梁的耐久性和使用寿命会不断下降，造成桥梁出现各种裂缝问题，但合理的设计可以提高道路桥梁结构的耐久性，从而延长道路的使用寿命和循环周期。

  3.4做好施工技术人员管理工作

  在道路、桥梁施工过程中，必须对施工工程师进行管理，以有效避免或减少裂缝问题。（1）提高施工技术人员的能力。如果施工工程师技术能力低，在施工过程中容易出现操作失误，影响道路桥梁工程的施工质量。例如，在混凝土布置过程中，如果不按设计配比进行布置，那么公路桥梁的混凝土结构容易出现裂缝，这就需要施工技术人员的技术能力。（2）提高对施工技术人员的管理，不进行施工技术人员的管理，施工材料容易出现，道路裂缝发生概率大大提高。

  结束语

  总之，在道路桥梁建设中，混凝土裂缝普遍存在，微小的裂缝都会影响桥梁的正常使用。发展程度严重的裂缝会对桥梁构件造成破坏，影响构件的承载性能。因此，还需要重视公路桥裂缝产生的原因分析，结合不同情况采取有针对性的处理措施，减少裂缝对公路桥结构稳定性的不利影响，提高公路桥的施工质量。

  参考文献 

[1]韩辉增.桥梁工程混凝土裂缝成因以及控制措施分析[J].工程技术研究，2021,6(8):85-86.

[2]尹升.桥梁施工中混凝土裂缝产生原因及处理措施[J].黑龙江科技信息，2016(18):192.

[3]白录燕.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].我国新技术新产品，2020(09):104-105.