公路与桥梁施工混凝土表面缺陷问题及解决对策

公路与桥梁施工混凝土表面缺陷问题及解决对策

刘明媛

昆明市东川区地方公路管理段 654100

摘要：公路与桥梁施工中的混凝土表面缺陷是影响工程质量的重要因素之一，这些缺陷包括气泡、麻面、蜂窝、露筋等，如果不及时处理，会影响结构的耐久性和安全性。公路与桥梁工程中混凝土表面缺陷的成因有很多，主要包括原材料质量不良、配合比不合理、浇筑工艺不规范、养护不及时等因素。为了提高公路与桥梁工程的质量，必须对混凝土表面缺陷进行深入的分析和研究，找出缺陷产生的原因，制定相应的预防和补救措施，确保工程质量和安全。目前，我们针对公路与桥梁施工混凝土表面缺陷的问题研究与解决对策已经有了一定程度上的突破，但仍然存在一些问题和挑战，例如缺陷检测方法的准确性和可靠性不足，缺陷评估标准的不一致性，以及缺乏有效的预防和补救措施等。基于此，文章针对不同类别的公路桥梁施工表面缺陷进行了分析，从而提出了解决对策。

关键词：公路桥梁；混凝土；表面缺陷

一、引言

近几年，随着公路桥梁事业的发展，我国交通运输行业也在积极的发展，我国的经济得到了很好的发展，桥梁工程有非常重要的作用，通过对混凝土表面缺陷进行分析和研究，可以找出缺陷产生的原因，制定相应的预防和补救措施，避免缺陷的扩大和蔓延，从而确保工程质量和安全性能[1]。另外，公路与桥梁施工混凝土表面缺陷分析研究可以为混凝土科学的发展提供重要的支持和推动，为混凝土材料的设计、性能的改善和应用的拓展提供有力的科学依据和技术支持。通过对混凝土表面缺陷的及时处理，可以避免结构损坏的进一步发展，延长工程的使用寿命，降低工程成本和维修费用，从而节约资源和能源，保护环境。基于此，我们要加强综合运用土木工程、材料科学、机械工程、计算机科学等多学科的知识和技术，加强对混凝土表面缺陷的检测、评估和预防，不断提高公路与桥梁工程的质量和安全性能。

二、公路与桥梁施工混凝土表面的缺陷类别

（一）蜂窝麻面

蜂窝麻面缺陷是公路与桥梁施工混凝土表面常见的一种缺陷，它是指混凝土表面出现局部的凹凸不平、粗糙、颜色不均匀等外观缺陷，通常是由于混凝土浇筑、振捣、养护等施工环节出现问题所导致的。一般来说造成蜂窝麻面的原因有以下几点：第一点：模板问题。在浇筑混凝土时，模板的拼装不严密、模板表面不平整、模板没有涂刷脱模剂或脱模剂涂刷不均匀等因素都会导致混凝土表面出现蜂窝麻面缺陷。第二点：混凝土配合比问题。混凝土配合比不当，如砂率过小或过大、水灰比不当等因素都会影响混凝土的流动性和易性，导致混凝土浇筑后出现蜂窝麻面缺陷[2]。第三点：混凝土浇筑问题。在浇筑混凝土时，振捣不密实、漏振、振捣过度等因素都会导致混凝土内部的气泡不能充分排出，从而在混凝土表面形成蜂窝麻面缺陷。第四点：养护问题。混凝土浇筑后的养护不当也会导致蜂窝麻面缺陷的产生，如养护时间不够、养护温度过高或过低等因素都会影响混凝土的硬化和干燥过程，导致混凝土表面出现缺陷。

（二）表面裂纹

公路与桥梁施工混凝土表面的缺陷中的表面裂纹缺陷表现为混凝土表面出现非贯穿性的裂缝表面裂纹缺陷的产生原因比较复杂，需要从结构设计、养护等多个因素进行综合考虑，才能够找到表面裂纹产生的原因。一般来说，在成公路与桥梁施工混凝土表面出现裂纹的原因有以下几点：第一点：结构因素。公路桥梁的结构设计不合理、承载超过设计能力，或者存在施工缝、温缩缝等结构上的问题，均可能导致表面裂纹缺陷。第二点：养护因素。混凝土浇筑后的养护不当也是导致表面裂纹缺陷的主要原因之一，如养护时间不够、养护温度过高或过低等因素都会影响混凝土的硬化和干燥过程，从而导致表面出现裂缝。第三点：化学因素。混凝土中含氯离子过多，或者保护层厚度不够，都可能导致表面裂纹缺陷的发生。

（三）露筋夹渣

公路与桥梁施工混凝土表面的缺陷中的露筋夹渣问题缺陷是指钢筋混凝土结构内部存在的杂物、界面不连接的部分以及在钢筋混凝土结构内部的钢筋裸露等问题。露筋夹渣缺陷的产生原因主要有以下几点：第一点：施工管理问题。施工管理中存在不足，如在施工前没有对施工材料进行严格的检查与筛选，施工过程中的监管不严格，以及施工后的养护不当等问题，均可能导致露筋夹渣缺陷的产生。第二点：模板工程问题。模板的拼装不严密、模板表面不平整、模板没有涂刷脱模剂或脱模剂涂刷不均匀等因素都会导致混凝土表面出现露筋夹渣缺陷。第三点：拌和物质量因素。混凝土拌和物的质量和配合比不合理，如坍塌度过小导致混凝土无法填充钢筋与模板之间的空隙，或坍塌度过大导致混凝土结构内部松散等问题，都会导致露筋夹渣缺陷的产生。

三、相关缺陷的解决对策

（一）蜂窝麻面解决对策

混凝土表面蜂窝麻面缺陷的解决对策对于公路和桥梁的施工至关重要。这些缺陷可能导致结构强度降低，需要采取措施加以解决。一般的解决方案是使用修补剂。这些修补剂可以是化学反应形成的高分子材料，也可以是机械强度的水泥基材料。它们可以通过以下方式进行应用：首先，清理表面，使其干净、干燥、平整。接着，将修补剂涂在蜂窝麻面上。注意，要确保涂层均匀，不要有任何孔洞或缝隙

[3]。最后，根据材料不同，有些材料需要一定时间干燥，然后才能进行下一次涂层。另外，还有一种解决方式，就是使用高强度钢丝网。在蜂窝麻面上钻一些小孔，然后将高强度钢丝网固定在这些小孔上。这样可以增加结构的强度和稳定性。

（二）表面裂纹解决对策

在混凝土施工中出现表面裂纹，最重要的一点原因就是材料的原因，因此我们要加强对材料的控制，首先，需要正确选择水泥品种，并严格控制水泥用量。不同品种的水泥混凝土收缩性能不同，因此应优先选择中、低热水泥品种，并适当降低水泥用量，以减少水化热。其次，要控制混凝土浇筑温度，尽量降低混凝土内外温差。可以通过加设遮阳措施减少混凝土入模温度，并采取人工降温措施，如给施工现场通水，在施工现场设置鼓风机降温等。此外，要确保混凝土的养护工作，及时补充水分，避免水分蒸发过快，引起混凝土干裂。同时，在养护过程中，应避免养护过程中对混凝土的扰动，以免影响混凝土表面的平整度。最后，我们还要注意，对于较严重的混凝土表面裂纹，需要采用表面修补技术，如涂层修补、注射修补、缝合修补等，对裂纹进行修复。

（三）露筋夹渣解决对策

混凝土露筋夹渣问题对公路和桥梁施工的影响很大，它会导致桥梁的承重力下降，进而影响桥梁的使用寿命和安全性。因此，解决混凝土露筋夹渣问题非常重要。首先，应该采用先进的施工设备和仪器，进行严格的施工监管，确保混凝土的配制和浇注质量。其次，应定期对桥梁的承重结构进行检测和维护，及时发现和修复露筋夹渣问题，确保桥梁的安全性和稳定性。此外，应该提高施工人员的技能水平，加强施工管理，避免因操作不当导致的混凝土露筋夹渣问题。

解决混凝土露筋夹渣问题需要从多个方面入手，包括提高施工设备和监管水平、加强承重结构检测和维护、提高施工人员的技能水平等，从而确保公路和桥梁施工的质量和安全性。

四、总结

公路与桥梁施工技术发展如此迅速的今天，社会的生产力也在不断的提升，施工的工艺以及方式方法都在不断的记录创新，在未来的公路与桥梁施工中，也要采用更新的技术，工艺设备材料进行创新，同时对影响混凝土表面施工的因素进行控制，从而更好的提高施工质量，保障公桥梁的安全性。

参考文献：

[1]李小祥.公路桥梁预应力混凝土施工问题及处理方法[J].四川水泥, 2022(001):000.

[2]杨志强.公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷及解决措施研究[J].运输经理世界, 2022(23):3.

[3]方涛.公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷与应对策略研究[J].中文科技期刊数据库(全文版)工程技术, 2022(12):3.

作者简介：刘明媛 1979.06 女 云南东川 汉 大专 昆明市东川区地方公路管理段 研究方向:公路桥梁