市政路桥施工中预应力技术的应用

市政路桥施工中预应力技术的应用

戚赞华

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摘要：近年来，国家高度重视路桥工程建设，并给予大力支持。这也对路桥工程建设及相关施工技术提出了更高的要求。人们逐渐意识到，解决施工质量参差不齐问题的关键是严格控制施工技术。随着科学技术的不断良好发展，在不断创新和改进的过程中，多种先进工艺逐渐投入建设。真正为施工质量提供有力保障[1]。它不仅有效地提高了传统条件下施工质量的稳定性保证，而且减少了施工过程中的投资和维护成本，缩短了工程时间等。预应力技术作为一种高效、先进的技术，完全可以满足预期的施工要求。高刚度和强抗渗性是预应力技术的重要优势，其应用可以从根本上解决钢筋和混凝土用量的控制，减少结构面的尺寸，防止开裂。它是目前重要的建筑技术之一。

关键词：市政路桥；预应力技术；应用

1预应力技术的相关概念

预应力技术最早出现在国外是在20世纪50年代，随着技术的不断发展，直到20世纪90年代左右才被广泛应用于道路和桥梁的实用技术中。但从我国工程技术的发展来看，预应力技术的起步时间相对较晚，这导致了我国许多路桥建设项目对该技术没有实现良好控制的现状，正确的实践经验也存在显著差距。根据国外对预应力技术的定义，预应力技术本质上是一种能够有效控制应力的建筑技术。同时，其自身在应力控制方面的“先进性”是整个技术最鲜明的特点。为了掌握该技术的关键点和特点，有必要深入研究该技术的应用。首先，有必要提前了解施加在结构上的应力，通过抵消影响质量的应力来确保工程结构具有较高的稳定性和可靠性。根据国外预应力技术的实际应用经验，预应力与混凝土工程有很好的融合点。其本身的抗裂、抗渗性能能很好地满足我国路桥工程的美观和要求，因此受到人们的高度赞誉。随着科学技术的不断发展，预应力技术逐渐被引入我国的建筑中，为建筑结构提供了良好的性能。然而，根据目前的实际应用情况，施工过程中预应力水平的控制仍然存在重大困难，施工能力也存在许多不足。这就要求相关专业人员结合我国实际情况，加强这项技术的应用研究。

2预应力技术施工的现状与问题

从目前的实际情况来看，预应力技术在施工中的应用存在许多不足，其中许多是由于其自身的突出因素，在漫长的施工过程中没有得到有效的优化。在施工的早期阶段，预应力技术的设计方案未能根据工程的实际情况进行深入的研究和调查，这导致了该技术设计方案存在很大程度的盲目性。要想有效地改进力学，只能纸上谈兵。这种不利的情况导致预应力技术在长期使用中无法实现进一步的优化和改进，人们对预应力技术的态度也逐渐受到影响，阻碍了预应力技术的良好发展。对于预应力技术的使用理念，首先要能够与绿色发展的原则深度融合。通过使用各种建筑材料，未能严格遵守相关标准和检测方法的技术，影响了预应力技术的长期良好发展。此外，在预应力技术方面，缺乏专业的实施和操作团队。许多应用工作者缺乏专业素养和正确的应用措施。在项目实施过程中，单纯依靠以往的施工经验，难以有效识别内部和外部风险，这大大增加了施工的脆弱性。因此，为了有效解决各种预应力技术的问题，有必要从可持续发展的角度进行优化。应努力不断优化技术，真正为实际路桥建设提供有力帮助，为当地经济发展奠定坚实基础，不断提高预应力技术的可靠性和安全性。

3种预应力技术在市政路桥施工中的应用

3.1适用于预应力钢筋截面

预应力技术在预应力加固中的应用主要体现在两个方面。穿线预应力筋。由于路桥工程中使用的预应力钢筋通常很长，最大长度可达150米，与其他类型的建筑工程相比，在预应力过程中需要更多的跨中转向装置。为了保证预应力束穿线的施工质量，降低穿线施工的复杂性，避免钢绞线之间缠绕的问题，在穿线过程中需要逐一进行施工，以达到预应力技术的最佳效果；张拉预应力筋。在张拉预应力筋的施工过程中，应特别注意“预紧”和“张拉”工序的施工。这两种施工工艺的主要作用是保证钢绞线平直，施工过程中不会出现钢绞线缠绕的情况。

3.2在混凝土施工中的应用

3.2.1施工前准备

浇筑混凝土前，应确保模板安装牢固。混凝土的搅拌必须在搅拌站进行，水泥、原材料和骨料的工作参数以及水的搅拌必须符合所有设计要求。混凝土搅拌后，由混凝土运输车运输，并使用泵车将其倒入模具中。

3.2.2混凝土浇筑

如今，大多数道路和桥梁都是大型混凝土结构。在混凝土浇筑施工中采用预应力技术，可以有效地保证混凝土内部结构的应力平衡，增加结构的稳定性。在施工过程中，第一步是遵循混凝土结构的规范以及道路和桥梁的建议。搅拌和振捣混凝土时，应使用专用设备进行垂直作业，并按照规定的施工原则控制城市路桥施工中的地质、环境等实际因素。其次，在道路上浇筑混凝土时，必须确保混凝土内部的湿度处于适当的水平，以避免气泡的产生，并确保混凝土和预应力接头更好地结合，产生牵引效果。最后，必须使用优质的混凝土原材料和专业的混凝土搅拌、振动和浇筑机械，以确保现场的混凝土材料符合设计要求。同时，有必要制定适当的应急计划，以解决施工过程中的各种意外问题，并确保在现浇混凝土道路和桥梁的施工中继续使用预应力方法。

3.3对受弯结构环节的应用

现代城市道路和桥梁的建设必须遵循科学合理的模式，并充分考虑特定情况对道路和桥梁建设的影响。例如，在某些地区的道路或桥梁工程运营过程中，尽管明确禁止超载或超速行驶，但在实际使用中，由于各种原因，可能会出现各种无法控制的超载和超速现象，从而对项目的整体结构造成永久性破坏。弯曲结构可以起到良好的调节作用。如果弯曲结构的设计没有得到充分改进，没有掌握应用技术的关键点，就可能出现上述不利现象。弯曲结构是城市路桥施工中防止永久性结构损伤的有效措施，不仅保证了未来工程的良好发展，也为未来工程提供了更多的指导和参考。弯曲结构是路桥施工中常见的构件类型，弯曲结构的稳定性将影响路桥施工的整体质量。弯曲结构中最重要的组成部分是碳纤维。因此，混凝土结构在施工初期所承受的应力也会受到碳纤维材料性能的影响。当应力超过碳纤维的支撑极限时，会导致材料直接断裂，使弯曲结构无法正常工作。通过将预应力技术应用于受弯结构，不仅拓宽了碳纤维材料承受的应力范围，还防止了碳纤维在施工初期因混凝土应力过大而导致材料断裂的发生。

3.4在混凝土多跨连续梁中的应用

在公路和桥梁的施工过程中，与公路相比，预应力技术在桥梁中的应用更为广泛，尤其是在弯矩研究方面。弯矩一般包括两种类型：正弯矩和负弯矩。通常，正弯矩应用于多跨梁，而负弯矩通常应用于梁支架。在城市道路和桥梁的施工中，如果梁的抗弯强度和抗剪强度不符合工程设计的相关要求，应采取适当的措施来增加梁的强度，预应力技术可以有效地提高梁的强度。尽管预应力技术近年来不断发展和应用，但在应用过程中也经常出现一些问题。因此，相关施工人员必须不断提高专业水平，切实提高路桥施工质量。

结语

总之，对于预应力技术的操作和使用，相关人员必须能够做出合理的调整，勇于抛弃传统，具有不断创新的精神。通过真正分析预应力技术的影响因素和技术特点，可以丰富技术实施的内涵，加强观察和检测力度，及时解决不利问题，总结经验。通过专业技术团队的支持和专业人才培养的加强，我们真正全面掌握预应力技术的发展趋势，为创新多种技术方法提供更多依据，真正轻松面对复杂的建设项目，在工作中取得突出成绩，以磅礴的个人力量为国家发展贡献力量。

参考文献

[1]市政路桥施工中预应力技术的应用研究[J].凌聪.城市建设理论研究(电子版),2023(02)

[2]市政路桥施工中预应力技术的应用[J].郑键滨.城市建设理论研究(电子版),2023(06)

[3]市政路桥施工中预应力技术的应用[J].平凯.低碳世界,2017(01)

[4]预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].李君.建筑监督检测与造价,2022(02)