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摘要:在我国的高速公路建设中,软粘土路基的相关施工技术一直都是非常重要的,特别是软粘土路基的换填施工技术是非常重要的。然而,通过专业施工团队的长期研究,我们可以知道,这项技术在施工的时候,往往会受到很多的限制,要想有效的防止出现这种情况,就必须要对日常的施工工序进行严格的质量管控,同时还要对施工过程中的相关影响因素进行综合考虑,只有这样,我们才能提高施工技术的水平,从根本上保证施工质量的安全性。
关键词:公路工程;软土地基;换填施工;技术分析
引言
随着这个时代的不断发展,我国的工程建设的技术也在不断提高,在公路工程的相关施工中,经常会遇到到一些软土地基的施工问题,因此,对于这一施工环节,就必须采取一些有针对性的措施来进行解决,特别是软土路基换填的施工技术要点是非常关键的。软土路基是公路路基施工过程中的难点,其施工质量水平的好坏,直接影响到后期施工中路面的稳定性,以及公路施工的周期,所以,必须对此给予足够的重视。
1 概述处理软土路基的必要性
在道路建设中,正确地进行地基处理非常重要。软土是指由粘土、粉土和砂土组成的一种较为疏松的土,由于外部软土中含水量高,导致其抗压强度低,不能满足道路建设的需要。高含水率会造成土体的流动性,极大地影响到公路的建设,若不采取适当的方法对该问题进行土体优化,势必会使其在后期运行中产生质量问题。砂粒是软土地基中最重要的组分,砂粒的出现将使其力学性质发生劣化,从而影响到地基的实际应用。为了提高项目的安全性和稳定性,需要通过合理的方法降低项目中的有机物含量,并充分发挥其在项目中的作用。采用科学、合理的技术措施对软粘土地基进行治理,可以弥补其缺陷,保证道路建设的顺利进行。在进行地基加固时,若未根据地基特点,采取适当的技术措施,很可能导致地基沉降,从而对后续的建设及运营产生不利的影响。通过合理的施工工艺,可以减少软粘土地基发生沉降的概率,提高高速公路的运营年限。因此,通过对软粘土地基进行适当的治理,可以有效地改善道路的使用品质。
2软土路基的主要特征
2.1渗透性差
在道路工程的建设过程中,按照有关施工规范的规定,必须对软粘土路基进行合理的压实,以确保道路的建设质量。一般情况下,软土路基的压缩模量与液压指数的高度成正比,而软土路基渗透性较差,要使软土路基的抗切强度满足设计所需,就必须对软土路基进行适当的压实,并采取措施保持软土地基的压实效果。软弱地基的加固效果如何,直接关系到道路的品质与服务年限。
2.2高含水量
软土路基中水含量高是其最主要的特征之一,也是其最主要的特征之一,也是制约其应用的主要因素。通常,由于土壤中含有大量的粉质和粘性物质,导致了土壤中存在着大量的空洞,因此,土壤中的水分含量很高。另外,由于土壤中含有大量的有机质,有机质在天然条件下可以形成一种絮状的结构,而当受到荷载作用时,有机质发生明显的大变形,引起了结构性的大的沉陷,这也导致了软粘土地基的抗剪切能力不足,从而给工程建设带来了困难。
3公路工程软土路基的施工技术
3.1排水砂垫层技术
在软粘土地基上,一般都会出现低水分、薄土层的状况,因此必须采用排水沙垫技术。在软粘土地基中,采用了一种新的方法,即将一种新的填筑方法应用于地基处理中。沙垫与排水系统具有类似的功能,能起到加固软弱地基的效果。而沙垫作为一种潜流式排水系统,对填筑体的蓄水作用也有很大的影响。可见,该技术可以很好地解决松散碎石土中水分含量高、厚度小的难题。
3.2深层水泥搅拌桩处置技术
在进行道路建设前,必须要做好相关的前期工作,其中,深拌混凝土的施工工艺是其中的一个重要环节,文章对此进行了详细的阐述。深层水泥搅拌桩的施工控制,主要有以下几个方面:首先,吊起吊锤,在主机上吊起吊起,然后调节对应的水泥搅拌桩的垂直度,以保证水泥搅拌桩的真实垂直度达到相关的标准。第二,对混凝土搅拌桩进行质量检验,尤其是对混凝土的加入量进行重点监控。第三,混合料,即混凝土的混合料,必须按照一定的规范进行。第四种是“二喷四搅”,这是目前在软粘土地基上较为普遍的一种水泥土混合料的施工方法。
3.3软土路基施工的机械碾压
在公路工程建设过程中,地基处理过程中,地基处理和地基处理是非常重要的。在目前科学技术飞速发展的今天,人们更多地采用了机械翻土的方法。由于软土地基具有较为复杂的特性,并且软土地基中的软土分布也不均匀,因此,表土层的厚度也存在着不同程度的差异,从而给道路的建设带来了很大的困难,而利用碾压机就可以很好地解决这一问题,从而能够保证道路的总体平坦。
3.4高压喷射注浆施工技术
本发明称“高压水射法”,又称“压水灌浆法”。该技术源于日本,但近年来,随着国内技术的不断提高及建设技术的不断提高,已成功地引进了该技术,并已在国内推广使用,现已在国内有所发展与完善。在实际工程中,采用高压喷射法,通过高压喷射产生的强烈冲击作用,实现对混凝土的充分搅动,从而形成圆形的混凝土桩。采用高压喷射注浆施工技术,对软土路基进行强化,防止了渗透等问题,从而明显提高了软土路基的土层密度,提高了软土路基的承载能力,保证了高速公路的正常运行。
3.5回填土软土路基施工技术
在该技术的运用中,要有体系地建设。该技术的应用过程主要有:首先,将软土路基中的软土部分除去,由有关的施工人员按照设计的要求将其除去,然后采用分层的方法进行回填。第二步是利用挖掘机保证道路平坦,然后再利用碾压机械对道路进行高效的碾压,如此循环八次。第三步,采用了回填体,其中以碎石和粗沙为主。第四步,对软粘土地基进行定时监测,通过监测,利用常规设备对地基进行法向校正,并在此基础上对道路进行养护。
3.6挤压沙桩技术
对于软土地基中的砂性土,采用挤压沙桩技术,该技术采用冲击和振动的方法,将回填土强制填充到对应的软土地基中,该技术可以对较为松软的砂性土进行强化,同时保证其与周围的土层融为一体,从而提高整个土层的强度。
3.7碎石桩处理法
而碎石桩处理方法,则是在软弱地基上,用碎石桩代替一部分软弱地基,从而增强地基的稳定性。而在这条道路的基础上,加入了碎石桩子,这样不仅能增强地基的强度,还能减少造价。首先找出要治理的土壤,利用打孔装置对土壤进行打孔,将振动点全部清除干净,不留任何残渣与杂质,最后在打孔中掺入碎石。路面上多了一些砂砾,可以让路面更为坚固,同时还能增加路面的承载力。采用该技术进行软基处理,既方便又简便,且成本较低,实践中取得了很好的成效。
结束语
总之,目前在高速公路的建设中,由于存在着一种特殊的土质,如果没有得到妥善的治理,将严重地影响到路基的施工效果。在具体的实施中,各施工企业应充分注意这一问题,利用各种方法对其进行有效的治理,以增强其整体的稳定性,确保项目的顺利实施。
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