探究交通信息工程的现状与提升方案

探究交通信息工程的现状与提升方案

王璞

身份证号码：411302199110180813

摘要：随着社会经济不断发展，人们生活水平也得到很大程度提升，生活距离也逐渐拉近，交通工程由此得到发展。高速公路作为行车高速度和快捷性的优势，成为承载车辆运输的主要交通设施，要求我们加强交通信息工程建设，充分利用科学技术手段把我国交通信息工程设施建设成交通体系与交通自动化管理的结合。本文主要从作者实际工作经验入手，分析交通信息工程现状和优化措施，希望对有关从业人员带来帮助。

关键词：交通信息工程；数字技术；高清视频监控

1 交通工程信息化建设的重要性分析

信息技术的应用已经十分广泛，也是如今世界上发展最快，运用最广的高端技术之一。目前信息技术也被引入到交通运输业中，对交通运输业的发展起着巨大的作用，而交通信息化地发展壮大在一定程度上也是运输业快速发展的前提条件。就总体上进行分析，实现了交通信息化，更能加快现代交通运输业的发展速度，通过交通信息化的建设能带动交通运输行业的科学发展，全面实现信息化管理、服务。在交通运输业上采用信息化，把所有运输资源数据，如车站位置、情况、特点等及车辆等的相关信息进行统一编排，放入信息网络中，制作出一套即快捷又方便的应用系统，来完善运输业的发展和运行。有了交通信息化，就能实现资源共享和各种运输方式的高效衔接，也能使运输市场的运行有序的进行，还能及时对交通运输的安全进行适时监控，出现事故及时得到调控和处理。对保证交通运输安全和有效发展起着非常突出的作用。总之，实行交通信息化建设是十分必要的，也是切实可行的，也是实现交通运输行业发展的主要支持，对全面实现高效交通运输管理有着十分重要的作用，提高运输服务水平的重要方法之一。 

2 我国交通信息化发展现状与趋势

交通运输体系是国民经济运行的命脉，其流动性、高效益的特性体现了对信息化的强烈需求，推动了交通基础设施信息化建设始终走在各大行业的前列。我们发现，我国交通基础设施的信息化程度正在不断提高，同时，整合部门内和部门间的信息资源，并加快推进标准化工作，已经成为下一步交通运输业信息化建设的着力点。我国交通信息化建设已经取得了阶段性成果，“数字网”已经初步成形，对交通现代化发挥了重要的推动作用，下一步现代化“大交通”体系的建设，最需要的就是信息网络技术的支撑。

信息技术的应用给交通运输业带来了效率的显著提高。高速公路不停车收费系统和联网收费系统的应用，城市GPS系统与物流系统的结合，使得传统的运输效率和管理水平得到极大提高；良好的交通诱导服务，使出行者更加便利，更加准确地到达目的地，带来了个人效率的提高。从调查结果看，各地交通部门信息化建设以政务信息化、科技信息化为主，但同时也有很多更加深入的信息技术应用产生了良好的效果。

3我国在交通信息发展上存在的问题

在目前的信息化社会，我国交通信息化的建设正处于初级阶段，由于缺乏对标准化体系建设的重视程度，交通运输行业的创新能力和信息化水平较低，导致交通运输信息化建设的程度和水平也相对的较为落后，跟不上目前人们生活发展的实际需求，在科技水平的不断提高和社会经济的快速发展下，需要对交通信息化建设中所出现的主要问题进行分析，提高对交通运输信息化建设的力度，以此来实现全面、高效的交通信息化建设。

3.1信息资源共享程度低，系统之间不能互联互通

现代综合交通体系，是当前交通运输业存在的最大问题，而信息化在促进综合化的进程中起着关键作用。在对各地智能交通建设进展的调查中，受访者普遍表示，缺乏信息资源的共享和交换是制约智能交通发展的重要因素。

3.2交通管理水平相对落后

无论在交通政策的制定与实施，还是交通信息服务、公共交通管理等方面整体水平有待提高。一是交通组织不合理，客流分布不均，影响交叉口路段的通行效率，导致路网交通拥堵；二是缺乏交通需求管理，目前我国仅有北京、上海、广州、成都等部分城市实施了少量的交通需求管理政策，而大部分城市仍然缺乏有效的需求管理措施，迅猛增长的交通需求与发展滞后的交通管理水平之间的矛盾日益突出。

4交通信息工程的发展对策

4.1 完善道路交通基础设施建设

信息化建设是一项较为系统和复杂的工作，其涉及的范围较广，在交通信息化建设的每一个环节中都需要有相关的信息技术支持，在这样的情况下，就需要相关的部门领导提高对交通信息化建设的重视程度，从政策、人才培养、制度管理和资金方面位交通的信息化建设和发展提供保障。首先，需要相关的部门领导提高对信息化建设的认知程度，也就是说需要在了解信息化建设的主要内容、目标和特点的情况下，加强对交通信息化建设的监管程度，对于其中的信息化工作，需要亲自去把握，以此来加快交通信息化建设的速度。在另外一个方面，需要根据目前交通行业的主要特点和信息化建设的目的内容，建立信息化工作机构，并且需要明确此机构的主要工作内容，对于信息化建设中所出现的问题，信息化工作机构中的相关管理人员需要在最大程度上给予其资金、技术和政策上的扶持，建立起支撑道路运输信息化发展的工作机制，提高信息化建设的整体效率。

4.2设计基于网格的城市交通信息服务系统

通过对交通信息网格的理论框架分析研究，在开放网格服务体系结构的基础上设计基于网格的城市交通信息服务系统。交通信息发布子系统基于Web平台向公众提供实时路况播报、公交出行、驾车出行、综合信息、出行常识、旅游指南及长途出行等功能服务。网站内容和形式力求简洁实用，为公众提供全方位、动态、准确的服务。

4.3加快交通运输管理体制改革

我国正处在经济体制改革的攻坚阶段，必须以更大的决心推进改革，使关系经济社会发展全局的重大体制改革取得突破性进展。要根据中央的总体部署和要求，继续深化交通运输管理体制改革，为交通运输发展注入强大动力。

4.4提高业务人员的整体专业素质

交通信息化建设是一项系统的工程，其具有技术含量高、涉及范围广的特点，在这样的要求下，为了能够更好的适应信息化建设的发展需要，需要对交通信息化人才队伍进行必要的培训，以此来提高业务人员的整体专业素质。在这样的过程中，首先需要对现有人员进行相关的信息化建设培训，使其能够真正掌握交通信息化建设的主要流程和关键技术，提高业务人员的基本知识和操作能力，在另外一个方面，需要结合目前交通信息化建设的整体进程，引进具有高素质、高水平的信息人才，以此来加快交通信息化建设的整体速度。最后，需要不断提高交通信息化建设的创新力度，实现与时俱进，为交通信息化建设提供最新的技术支持。

交通信息化建设是现代交通运输行业发展的必需条件，结合交通信息化建设的主要内容和目标，需要提高业务人员的整体素质，制定相关的制度和政策，以此来提升交通运输业的生产效率和服务水平。

结束语：

总而言之，交通运输经济已经成为我国经济的重要组成部分和支柱性产业,在国民经济中起到重要的作用。交通运输经济的发展不仅需要经济理论的支撑,更加需要对交通运输经济的发展进行研究。

参考文献：

[1] 方守恩  高速公路（第三版）. 人民交通出版社股份有限公司.  2011.05

[2]贾绍明  高速公路建设标准化理论与应用. 中国建筑工业出版社. 2018.08

[3]山东高速集团有限公司  山东智慧高速公路探索与实践.人民交通出版社股份有限公司.  2022.09