浅析市政路桥施工中预应力技术的应用

浅析市政路桥施工中预应力技术的应用

张磊

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摘要：机械工业与材料工业的不断发展与进步，也为预应力技术的发展奠定了基础，使其被高频率的应用于道路桥梁工程中，预应力技术应用的规范性与合理性决定了桥梁的整体质量以及使用寿命，基于此，本文对预应力技术相关问题展开探究，以期能够为市政工程中桥梁工程的预应力施工提供有价值的参考。

关键词：市政路桥；预应力技术；应用

引言

为完善道路交通体系，路桥工程施工项目也在不断开展中。而在实际建设项目中，预应力施工技术的应用，有利于提高路桥建成使用的安全性和稳定性，推动应用效果和综合效益的提升。因此，相关单位及施工人员需要严格把握预应力施工要点，采取有效质量控制措施，切实推动我国路桥工程健康、良好向前发展。

1预应力施工技术主要内容

1）预应力施工技术可以有效减轻结构整体重量，实现轻质化施工；针对弯曲或受拉结构使用该技术，可以使结构本身更加稳定，有效降低混凝土结构开裂的可能性。减少工程裂缝，使工程维护频率、成本降低，进一步延长工程使用寿命，提高工程应用的安全水平。2）道路桥梁工程在投入使用后，由于将长期承受车辆等路面载体带来的动态荷载，有可能导致结构内部变形，而预应力技术的应用等同于提前向工程结构施加了荷载，促使结构的抗变形能力得到有效提升。3）道路桥梁工程作为大体积工程，容易受到地震灾害影响，且影响巨大，因此，施工中要注重提高工程的抗震能力，针对这一目标，预应力可以抵消一部分地震能，使工程在地震作用的影响延迟破坏时间，为人们的逃生争取时间。

2预应力技术在市政路桥桥梁施工过程中存在的问题分析

预应力桥梁的施工工艺包括锚固和锚具处理、预应力穿索、压浆施工、预应力筋张拉等，每个环节均有可能出现的施工问题。以后张法预应力混凝土T梁张拉工艺为例，预应力构件的施工及使用过程中，由于张拉工艺、材料特性及施工环境影响等原因，可能造成应力降低现象，影响预应力技术的实施成效。此外，波纹管的质量也会影响预应力技术的施工质量，若波纹管的定位圈出现位置偏差或混凝土浇筑时波纹管堵塞，均会影响波纹管内部空间的顺畅性，致使预应力钢绞线在波纹管中穿束时存在诸多阻碍与困难，影响钢绞线的张拉效果。预应力孔道和锚具问题主要包括后张法预应力孔道质量问题、扁锚和扁锚连接器应用问题、锚具尺寸减小产生的质量问题等。以后张法预应力孔道质量问题为例，在市政路桥桥梁的后张法预应力混凝土施工过程中，预应力筋在波纹管内双向张拉的过程中容易与管道壁产生摩擦力，导致预应力筋的预应力出现损耗；若预应力孔道存在质量问题，则预应力筋与管道壁间的摩擦力会进一步增加，预应力的损耗也会增加，影响预应力技术的实施效果。

3预应力技术的应用策略

3.1合理选择钢绞线

因为预应力这一技术自身具备较强的影响力，同时其本质上功能相对十分完善，这就需要在选择钢绞线的过程中，能够保持较高谨慎的态度。通常情况下，较为松软的钢绞线以及钢筋、冷拉钢丝等相关材质，都是十分合适的钢绞线材料。且钢绞线作为这一技术主要的应用材质，最大的特点，便是它自身相对较为柔软的特点，且对其投入使用的成本并不高，这一资源的储备含量也十分丰富，将资源紧缺或是断供的可能性降至最低。预应力技术的操作，是通过对于钢绞线的应用，最大程度优化了力学性能，为整个路桥工程的安全性、可靠性均提供了较为优质的保障。且在施工当中出现的多种问题均能够得到及时地处理，有效降低出现不良疏漏的可能性。但需要引起相关工作人员注意的是，在面对钢绞线类型的选用上，需要在多方面的参数上展开不断的对比，通过多元化、多样化的方向展开深入研究，以更高、更优质的标准完善钢绞线的使用原理以及使用方式，以此有效避免因为技术所造成的失误情况。

3.2张拉施工

首先，预应力张拉操作开展之前，施工人员应该测试孔道摩阻力损失等，测试工作的开展需将现行的规范标准作为基础，并合理准确的调整张拉力数值，在此过程需注意，在施工前，施工人员还应该对张拉预应力以及理论延伸量进行复核，以保证预压应力值的准确性；其次，在T梁的试生产阶段，应该进行两孔梁体管道摩阻测试，尽可能的提前确定施工环节中可能出现的预应力损失，在张拉前对拱度进行标记，张拉后对梁体上拱值进行测量，再进行对比分析；对于锚垫板而言，应该细致的进行检查与清理，明确孔道与锚垫板是否垂直以及油管的接头是否存在松动情况；最后，对张拉顺序应该明确把握，并测量校核伸长值及回缩量，若油表的参数存在下降的情况，则应规范补油。通常情况下，施工人员在安装锚具时应该规范操作，在千斤顶的中心穿出钢绞线，对张拉时钢绞线的应力值进行测量，对锚夹片等外露量进行测量及分析，之后对整机进行复位，将上述各道工序重复操作之后，进行下一束张拉，张拉结束后还需校核同一束钢绞线的伸长量，避免出现过大的误差，影响工程质量。

3.3做好抗裂控制

在路桥工程建设项目中，对预应力施工技术的应用质量管理还体现在抗裂控制方面。以此消除路桥建设工程出现的质量缺陷，增强整体稳定性、延长使用寿命。主要是针对路桥荷载能力进行改善，尤其是连续多跨预应力混凝土结构桥梁，通过预应力施工能够显著提高承载能力，降低裂缝出现几率。比如在本次工程中，该桥梁在施工阶段会出现横向与纵向共同控制受力的情况，利用预应力强化混凝土作业，能够最大限度地保障桥梁稳定性和可靠性。在实际施工环节要侧重对混凝土质量的管控，以此实现较好的桥梁抗裂效果。比如应用预应力施工技术时，从整体角度控制混凝土承载力性能，做好张拉控制、合理固定预应力筋。并将表面杂质清理干净，有效固定钢绞线。

3.4优化技术操作

随着当前时代的不断良好发展以及施工理念的不断革新，预应力技术的使用，也需要能够不断更新使用的方式以及操作的方法，要打破传统施工当中，较为单一的持续性模式。要想实现实际操作技术的优化，就需要相关工作过人员以及科研人员，能够不断加强对其的深入研究，真正满足新时代下市政路桥的相关建设标准，也要能够严格遵守相关规范的要求。因为路桥建设的过程中，混凝土路面的应用是十分关键的部分，这就需要良好的把控混凝土技术能够处理自身复杂结构，以及对多种配套材料或是钢筋介入的有机结合，这些因素都需要与预应力技术进行互相配合，才能够在实际的建设应用后，实现多个方面之间的互相制衡，避免路面出现裂缝等多种不良情况。混凝土建筑中，针对于预应力技术，应当能够展开进一步分析以及研究，要全面把控在施工的温度、湿度、承受能力以及摩擦能力等，真正将路桥施工完成后，可能出现因为混凝土结构造成质量出现问题的情况降至最低。

结束语

综上所述，预应力施工技术在道路桥梁施工中具有良好的应用价值，且应用场景广泛。充分发挥预应力施工技术作用，能够有效保障工程整体质量，还能延长工程使用寿命、降低维护负担，因此，预应力施工技术值得推广。为了充分发挥预应力施工技术作用，施工人员应充分了解该项技术的具体实施方式，并着眼于其他施工环节对该项技术的影响做好全面管控。

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