公路路基施工中的注浆加固施工技术分析

公路路基施工中的注浆加固施工技术分析

伍阿波

61012119861227385X              陕西省西安市长安县 710100

摘要：近年来，我国的公路工程建设有了很大进展，在公路路基施工过程中，注浆加固施工技术是一种非常重要的施工技术，通过利用注浆加固施工技术，可以使桥台结构变得更加完整与稳固，提高桥梁工程的整体施工质量，延长桥梁工程的使用寿命。本文首先分析公路桥台注浆加固施工技术的基本原理，其次探讨路基注浆加固施工技术方法，最后就公路路基施工中注浆加固施工技术要点进行研究，以期使超前注浆加固施工技术在工程中得到高效应用。

关键词：公路工程;路基沉降;注浆加固

引言

我国公路事业进入发展阶段，促进我国国民经济持续性增长，受多方面因素影响，公路长期使用过程中会出现路基沉陷，不利于行车安全性，有必要采取针对性措施控制路基沉陷。若实现上述目标，需选用先进施工技术，通过长时间实践总结，应用注浆加固施工技术，不仅可高效完成路基加固目标，而且具有良好的经济性、操作便捷。因此，施工单位需根据实际状况，合理应用注浆加固技术，明确路基施工中质量控制要点，提升路基自身稳固性，保证行车安全性。

1公路桥台注浆加固施工技术的基本原理

公路桥台注浆加固施工技术就是指在浆液在液压压力作用下，浆液从下及上分层通过注浆花管，最终注入到桥台填料中，进而能够挤压、渗透、充填于桥台填料空隙之间，同时当压力注浆满足规范标准时，可以形成劈裂注浆，促使台背条路形成团状、条状或者片状且方向各异的注浆结石体，最终能够有效提高公路桥台的稳固性。对于公路桥台注浆加固施工技术，从本质上来说，其指在桥台填料中产生骨架、挤压的作用，以促使桥台填料由松散变得更加紧密，变成一个低压缩性、稳固性高、抗渗性好的整体，能够有效预防公路桥台出现不均匀沉降变形问题与水侵害事故。

2路基注浆加固施工技术方法

公路路基注浆加固施工技术，常用方法主要包含以下几方面。(1)深层搅拌法。将水泥浆液作为固化剂材料，利用深层搅拌机，强制性将水泥浆与软土进行融合拌和，促使硬结软土地基具有良好的坚固性，有效提升承载力。此种施工方式常见于淤泥土质、富水量较大等软土地基。(2)高压喷射注浆法。利用钻机进行钻土，严格依照相关要求钻至设计深度，之后使用注浆管喷嘴完成浆液喷射，在高压作用下，喷出浆液对土体造成一定冲击，土体脱离表层与浆液混合，依照初期设计浆土比例进行拌和，形成坚实的土体。此种注浆方式适用于粘性土、黄土、砂土等公路地基中。(3)压密灌浆法。通过钻孔处理，将压浆管道放置于设计深度中，将水、水泥等材料混合成浆液灌注管道内，并在高压作用下促使向上的抬高，地层局部位置升高。

3公路路基施工中注浆加固施工技术要点

3.1施工准备的技术控制

（1）严格完善施工检查制度，所有的进场材料均应按照进场流程完成施工材料的验收，所有进场材料都应具备质量合格证明与提货单，相关材料的验收人员也应将所有纸质文件完善保存留备待查。（2）开工前做好管理人员与施工作业人员的技术交底和技术培训。（3）注浆设备、仪表经检验、校定合格后方可投入使用。（4）注浆泵压力表摆动范围要求不大于灌浆压力的20%。（5）注浆设备、管路等都必须满足现场注浆要求。（6）施工中若出现异常情况，立即采取处理措施并及时报告。

3.2注浆钻孔设计

开展注浆加固施工作业前，首先需对地形岩性进行现场勘探，并出具相应的施工图，明确注浆加固施工的深度、长度及宽度，以确保注浆加固质量。

3.3注浆流程控制

在注浆施工时，需要从上至下，进行分段式注浆。在开始注浆前需要对设备等安全性能进行检查，同时完成对注浆材料的配比设计。在注浆时，观察并记录注浆过程中压力的数值变化，明确注浆量范围。观察导向墙的变形程度和浆液情况，当导向墙外形变化时，注浆过程结束。随后关闭闸阀对注浆口进行快速封堵。为了使得浆液能够及时到达并扩散，不产生串浆或者浆液冒出的情况，控制注浆量，选择注浆压力2MPa进行控制。同时启动止浆泵，在泵正常工作后关闭阀门，使其停止运作。调节压力旋钮使压力在油压刻度层上，不断对其进行注浆，提升阻力。当泵压达到相应要求时，停止注浆，关停泵。清理施工现场的多余杂物。按照设计好的钻孔位置进行钻孔，选用相应设备对孔中的泥浆杂物进行清除，插入长度35mm注浆管。在注浆管的底部设置花管。用压浆机将配制好的浆液完成注入。如果遇到串浆的情况，则需隔孔进行注浆，按照一定比例延长两个注浆孔之间的间隔时间。等待注浆的浆液完成凝固后，再对其余的孔进行注浆。

3.4终孔标准及封孔

在标准压力的前提下钻孔注浆量低于1L/min时，应稳压并持续3min，待压力趋于稳定时则表明注浆完毕，即可停止注浆，并迅速将注浆套管拔出，再采用细砂混凝土对钻孔进行封闭，接着进行下一孔位的注浆施工，值得注意的是，每一孔位注浆完毕后应对注浆机等设备进行彻底的清洗，避免遗漏的浆液凝固能影响下一孔位的正常施工。

3.5冒浆与漏浆处理

如果发生冒浆的情况，则需要采用麻线等材料进行堵塞，待缝隙中不再有浆液冒出，利用水泥-水玻璃混合液进行封堵。使用低压、小流量、低次数等间歇性注浆方式对其进行灌注。当浆液无法注入时，需要尽快找到注浆不下去的原因，同时对注浆管进行清洗，保证注浆管内部通畅，防止液体内部堵塞。如果过程中发生漏浆的情况，则需要选用低压，小流量，低次数，提升浆液浓度的注浆方式进行灌注。在特殊情况中选择砂浆或者其他材料先进行封堵，随后再选用水泥－水玻璃浆液注浆加固。

4施工注意事项

1)合理配制水泥浆液，注重各项注浆细节作业。在进行桥台台背注浆加固施工过程中，要严格根据试验结果与设计要求来确定水泥浆液的配比。在配制水泥浆液过程中，要均匀搅拌水泥浆液，搅拌时间应控制在1.5～2.5min。当搅拌完成水泥浆液以后，应利用过滤网，对水泥浆液进行过滤，然后将其储存在储浆罐中。在进行注浆加固施工之前，要可靠连接全部的管路，在储浆罐中放入吸浆管，然后将注浆泵开启，对注浆压力进行缓慢增加;在进行注浆施工过程中，应派专人搅拌储浆罐中的浆液，为保证注浆加固的施工质量要对进浆量、注浆孔周围情况、注浆压力等情况进行密切关注;在注浆过程中，如果发生堵浆现象，要及时中止注入浆液，在将堵塞管道疏通以后，才可以继续进行注浆。在完成注浆施工以后，要选用小碎石混凝土进行封孔施工，在封孔施工过程中，应在注入浆液经过一段时间后达到稳定时，才可以拆除注浆管。2)根据设计要求进行钻孔与装管。在布孔测量结束以后，需要进行钻孔施工。在布孔位置进行钻孔，直至钻至孔位设计深度，为避免出现钻孔塌孔现象，在完成钻孔以后，应将钻杆缓慢拔出来。在钻孔作业结束以后，需要及时安装注浆管，在安装注浆管过程中，应沿着钻孔的顺孔位方向，对注浆花管进行缓慢插入，为避免出现堵孔问题，在插入注浆花管过程中，不得扰动孔壁。在安装完成注浆花管以后，为避免出现浆液外露现象，需要进行封孔施工。

结语

综上所述，通过对隧道注浆加固施工技术的改进和创新，提高了材料的重复使用次数，确保了成型后隧道注浆加固施工质量，加快了施工总体进度，从而实现了公路隧道的安全施工。但该设计还存在不足之处，如工期的不合理分配问题，工程中材料浪费问题，成本结算不足的问题等。今后在研究中，对提高结构稳定与安全加以要求，优化结构设计模型，消除施工中有可能产生的误差，加快施工速率，实现更安全、更快速的公路隧道注浆加固施工。

参考文献

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