公路养护中路面养护及维修研究

公路养护中路面养护及维修研究

苏志勇

内蒙古交科路桥建设有限公司 内蒙古呼和浩特市010000

摘要：随着经济水平逐渐增加，公路建设事业发展迅速，沥青面层结构在当前公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。因此，加强公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。

关键词：公路养护；路面养护；维修

引言

在城市建设过程中，公路作为重要的基础建设设施，其质量会对城市建设产生重要影响。但是，在我国农村公路使用过程中，由于诸多因素的影响，会导致公路路面出现病害，不但会使公路行车舒适度和安全性受到影响，还会使公路养护和修建难度进一步提高。因此，相关部门应对当前公路路面存在的病害情况进行调查和分析，并以此为基础，采取合理的措施进行处理，促进城市的发展。

1公路养护工程概述

公路沥青路面养护管理主要包含预防性养护、修复性养护等养护项目，在不增加结构承载力的前提下，优化与改善公路的系统功能，并以公路工程性质、规模与复杂程度作为日常养护、中修、大修与改建工程的划分标准，对管养范围内的公路路面与相关设施开展养护管理。在预防性养护中，需要定期开展路况监测，掌握沥青路面在使用期间出现的质量变化，制定针对性的维护措施，确保公路处于良好运行状态，延长道路的使用寿命。修复性养护主要用于修补公路沥青路面出现的局部性结构破损，对一些特定病害展开针对性的维护工作。

2公路养护中路面养护技术常见问题

2.1施工质量较差

在进行公路沥青路面施工过程中，施工单位没有严格遵守有关施工技术要求，进而在多个施工工艺中出现很多瑕疵与缺陷，公路沥青路面常常会出现黏连性问题，最终会出现裂缝。如果公路沥青路面结构设计方案不合理，极易导致公路沥青路面受力不均匀，最终会引发裂缝问题。

2.2超负荷使用公路沥青路面

在最近几年中，随着公路交通流量的不断增加，常常会超负荷使用公路沥青路面。此外，由于公路沥青路面受力比较集中，在受到长时间碾压作用以后，易出现裂缝问题。

2.3公路路面使用问题

沥青路面相比于其它路面有着非常好的防滑、高温稳定性、噪音小、低温抗裂性、维修简单、水稳定性、安全舒适、耐疲劳性等优势，在我国公路建设中应用十分广泛。但是，从2015年至2021年，私人汽车拥有量从14099.10万辆增长到26152.02万辆，私人汽车拥有量的急剧增长以及气候、材料等各方面的影响，导致建设投入运营使用沥青公路路面已经出现一些使用质量问题，比如麻面、龟裂、沥青老化、沥青颗粒脱落等现象。现在来看，出现的这些问题不太严重，但是对车辆的安全行驶和旅客的舒适程度也存在一定的不良影响，并且，随着时间的推移，这些小问题肯定会逐步扩大，进而影响整个路段的正常使用，因此，对于沥青路面出现的这些问题要十分重视并加以处理。

3公路养护中路面养护维修措施

3.1灌缝养护措施

针对公路沥青路面裂缝病害问题，一般采取灌缝施工作业来对其进行养护处理，从而实现病害问题的有效控制。从专业角度来看，灌缝施工通过在裂缝处进行灌缝胶填充，从而能够有效防止外界水通过裂缝向公路结构内部进行侵蚀，并提高路面结构的整体稳定性。与此同时，与其他类型养护作业相比，灌缝施工还具有工艺简单、投入低和养护效果理想的优势，因此在公路裂缝养护中有着十分广泛的应用。在灌缝养护施工时，首先需要采用开槽设备沿裂缝方向进行开槽作业，一般作成“V”或“凹”形槽，而槽的宽度与深度要结合裂缝问题的具体情况科学制定，以确保灌缝作业达到实际养护工作需求。其次，使用毛刷、空气压缩机以及烘干设备对槽内粉尘及水分进行清理，以确保灌缝胶能够与槽壁的黏结效果。最后，使用专业的灌缝设备将加热好的灌缝材料填充到槽壁内，待灌缝胶冷却后在开放交通。为保障灌缝养护施工的质量和效果，需要施工人员做好以下几方面技术控制：（1）灌缝胶材料质量把控，确保其性能符合养护施工需求。（2）保障开缝作业质量，确保其与裂缝方向相吻合，从而有效防止外界水的侵蚀。（3）灌缝作业必须保障槽内填充密实度，并保障槽内灰尘、水分清理干净，从而提高灌缝后的质量和效果。

3.2养护处理

在灌缝施工结束以后，施工人员需要及时进行养护施工。施工人员需要彻底清除公路沥青路面存在的碎渣，同时在自然环境中冷却15min。如果选用灌缝技术来处理裂缝，一定要严格选用密封胶，并严格控制密封胶的温度，将其控制在190~205℃，同时需要标准化处理各种裂缝填充物料，如果选用的填充物料的耐久性较差，则在短期间极易出现硬化与裂缝问题，最终会降低裂缝填充效果；如果选用的填充物料的弹性比较差，极易随着外界环境温度的变化而发生变化，无法充分发挥出填充物料的功能。综上所述，一定要采取有效措施，提高填充物料的黏结力，促使填充物料能牢固黏结裂缝。

3.3沥青路面车辙维修

车辙病害在公路沥青路面疾病中更为常见。在路面车辙维护管理过程中，必须确定车辙的类型，尤其是处理公路沥青路面的车辙问题时，其前提是要对车辙出现的原因进行分析，然后确认车辙的不同类型。对于表面过度磨损形成的车辙进行处理时，首先要对面层进行清理，在保证面层干净的前提下，利用沥青混凝土进行重新铺筑；可以使用钻井技术来确定公路的基层是否损坏，如果基层水平强度不足，则将表面层去除，并再次铺设面层；如果是因强度不达标而形成的车辙，在处理期间首先要做的是铣掉面层，然后再进行铺筑；如果车辙是因为混凝土级配不合理，那么则需要先处理不合理的面层，然后在重新铺筑时选择抗车辙性能强的沥青混合料。

3.4路面沉陷问题的处理措施

当公路路面存在沉陷问题时，施工单位应对其进行挖补处理，若沉陷严重，施工单位应先对路基和基层实施处理，随后才能进行修补。在修补过程中，施工单位应对沥青混凝土级配进行控制，确保其抗老化和黏附性符合施工要求。路面沉陷问题处理措施主要如下：（1）在对不均匀沉陷进行处理过程中，若土基和基层稳定性、密实性符合要求，施工单位可使用细粒式或沥青砂沥青混凝土对面层进行修补处理，当沉陷面积较大时，应加铺面层；（2）当存在局部沟槽、坑洞等沉陷时，施工单位应使用浆砌片石、干砌片石以及碎石对其进行回填，确保其土基和基层符合施工要求后，再对面层进行修补；（3）在对含有机物质黏性土层、孔隙和含水量较大的软基沉陷问题进行处理时，施工单位应使用工业废渣、中粗砂、卵砾土以及碎石土对其进行换土处理，并以软层厚度为基础，确定换填厚度，换填完成后，才能对面层进行修补处理。

3.5麻面问题的处理措施

对于路面的轻微麻面，若路面沥青层不贫油，在高温时节撒上适量嵌缝料，将其填充到石料空隙中即可；对于大面积的麻面，要喷洒高黏度的沥青，并撒上适当的嵌缝料，使中间的麻面部门的嵌缝料更厚一些，路面接口处薄一些，然后碾压成形。若路面沥青量少，要先把路面松动的矿料收集到一起，待气温升高到15℃以上时，喷洒适量的沥青，并均匀撒上适当的粗砂或石屑，最后用压路机压平。

结语

在路面养护工作中，使用先进的检测技术与设备对路面病害的类型、大小与面积进行详细检测，分析病害的发生原因，以此为基础采取相应的养护管理措施，提升公路沥青路面的使用性能，以保证良好的行车舒适度与安全性，确保公路能够满足人们的日常生活生产需求。

参考文献

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