浅谈市政道路给排水设计

浅谈市政道路给排水设计

欧阳友强

安徽广瑞建设工程有限公司  242300

摘要：由于市政道路的给排水体系不完善而引起了一系列的问题，对市民的生活造成了很大的影响，所以，对市政道路的给排水体系的研究也引起了人们的重视。这就需要有关的规划和设计部门，在对道路进行规划和设计的时候，要对其进行充分的考虑，以确保道路的给水体系可以在短时间内将路面的积水清除干净，从而确保道路的承载能力和稳定性，并确保道路的正常运行。在进行给水与排水管道设计时，应严格遵守设计原则，把握设计要点，做到设计的合理性。

关键词：市政道路；给排水设计；问题；措施

引言

在道路的实际运用中，长期存在的路面积水会极大地减少道路的寿命，从而使路面的稳定性、承载力和耐用性下降，还会造成整个道路的地基被破坏，因此，给排水设计是道路设计工作中的一个关键环节，它的合理的设计可以让路面的积水得到快速的清除，从而保证路面的耐用性。

一、市政道路给排水设计中存在的问题

1.1给排水规划不合理的问题

在市政道路的给排水规划中，设计者一般采用重力流法或短管道压力法进行设计，将管道断面的起始位置调至最不利位置，且从最不利位置至出水口均处于安全潮位，这样可以使市政道路的给水、排水较为合理，但由于考虑到大雨倾盆，又需新建排水泵来应对大雨倾盆，这就导致了与市政土地垂直方向的不和谐。市政道路上的给水和排水管网结构十分复杂，在进行给水和排水管网的设计时，往往要同时考虑到数十条或数十条主要道路之间的联系。这种复杂的交互作用，会造成下水道提升水泵安装点站点的布置不当；例如，在市政规划中，如果下水道提升泵的布置不合理，则会导致下水道埋深太大，从而影响到市政下水道系统垂直高度的合理性。

1.2对市政道路的给水、排水技术选用不合理的问题

市政道路的给水、排水均属地下工程，且需穿过市政建筑、道路等复杂的施工环境，特别是在交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的市政，更是如此。所以，在现实生活中，在市政道路给排水工程中，也会出现比较多的问题。比如，使用开槽工艺，或是开槽施工支护，这不但会导致投资比较大，而且还会导致对建筑物的损坏。除此之外，渣土堆放、外运等都会给市民的工作、生活等带来很多的不便。

二、市政道路给排水设计要点

2.1路面排水设计

道路的排水系统是指能够迅速地将道路上的雨水排出，以保证道路交通的安全。市政道路的排水一般分为双向排水和单向排水两种。在车道宽度较大时，为减少雨水在路面上的流淌，以实现快速排水，一般需采用双坡排水的方法，在道路两边均匀布置一定数量的雨水收集口，利用预先埋置的地下管道来将雨水排放，以实现良好的排水。相反，在路面不宽的情况下，采用单边斜面的排水方式也可以达到要求。

2.2内部排水设计

根据道路积水对道路表面的损害机制，对道路表面的积水进行了渗透性的分析，并将其分为两类：一类是边坡排水，一类是下水道。道路边坡排水系统是将道路水从道路各构造层间的缝隙中横向地注入到道路边坡的一条排水管中，然后由该条排水管将水从道路边坡的一侧排至道路边坡。该方法适合于部分基层渗水较少的水泥砼路面。排水集成排水系统是指在面层的底部设有透水排水基层，在边缘部位设有纵向的排水管和横向的出水管，使水分以垂直渗流的形式流入排水管，再流入纵向的排水管，将水引出路基。边沿排水是指将道面内游离水经道面缝隙进入纵沟，并经侧沟排出，通常应用在低渗透率的水泥混凝土道面上。而在排水集成排水系统的设计中，最重要的是在路面层之下，布置出与之对应的透水性排水基层，并与边缘处设置的纵向排水管、横向出水管等共同构成一个系统，让雨水以垂向渗流的形式流入横向排水管，进而将其排出。

2.3坡度较小的道面进行排水处理

在市政道路施工中，难免会出现一系列的低洼地，这些洼地在下雨天很可能会聚集大量的雨水，从而导致积水，从而对路面产生破坏。在该道路上，当给、排水管线在道路最低处时，则可采取直接排出的方法，既经济又安全。当水库的水平面大于道路的水平面时，通过调节供水系统，使水库的水进入水库。

三、给排水系统设计优化措施

3.1给水工程设计优化

给水网络体系的设计，以市政总体规划为基础，在具体的设计工作中，要注意与自来水公司之间的配合和交流。比如，在该项目给水管网布局过程中，出现了水量及压力与实际情况不一致的现象。对此，有关部门要加强与供水部门的联系，并深入施工现场，对管线敷设的情况展开调查，并对管道管径进行核算，以保证管线设计方案符合远期规划要求。同时，在道路的给水管网的设计中，如果给水管网的埋深浅、布局不合理，则必须将其拆下重建。另外，在供水系统的设计中，必须把可能预留的供水管道与外围供水管道相连接。管道设置在非机动车道下，管道的埋设形式为浅埋，沿着道路的纵向坡度铺设。在埋设管道时，应保证管道之间的距离满足设计的需要，并要根据道路两边土地的特点及未来的发展方向来进行埋设。

3.2排水系统设计优化

3.2.1雨水工程设计

鉴于该项目所处地区建筑环境较为复杂，需要根据市政防洪要求、道路周边环境及用地特征等因素，进行管网优化计算，并合理选取相应的设计参数，以确保市政雨洪管网的合理规划。鉴于该项目的特点，在具体的设计过程中，必须充分考虑到降雨过程中的各种因素，并坚持“快排”与“经济”相结合的原则。此外，还应该在原有的道路两旁设置的边沟和排水沟等，以保证道路的排水体系的完整性。道路的排涝是为了使道路上的积水尽快地排干，它的排涝形式有两种：一种是纵向，另一种是横向。其中，纵向是以边沟为主要排水通道，横向以涵洞为主要排水通道。采用这两种方式来处理路面上的降雨被路面所阻断的问题。在市政道路的规划中，除了要考虑到道路两边的雨水下泄外，更要考虑到道路两边的雨水下泄问题。为了使市政道路上的雨水资源得到最大程度的合理使用，必须根据原有的市政道路上的污水排放要求来确定市政道路上的雨水管的剖面高度。该项目将市政排水与道路排水相结合，形成两套可供选择的排水体系。

3.2.2污水工程设计

为保证排水管网的合理设计。在道路污水管网的优化设计中，需要指出：在城区以外的道路上，因为污水处理厂的规模太小，很难达到目前当地的废水排放需求，因此，在建设完成之后，废水可以被截流到废水处理厂。在道路规划中，当道路纵向剖面改变时，应及时对排水方向进行调节，同时应与规划部门和环境部门进行沟通。在下水道工程的设计中，应采用长远的计划和当前的方案，对道路两边的用地进行实地考察，并对下水道的流量进行计算。以某一行业为例，针对某一行业的实际情况，在确定该行业内各行业的排水量时，根据不同行业的实际情况，进行了相应的设计，并进行了相应的设计。该项目的下水道系统为自流系统。在管道的设计中，应注意对管道标高的控制，以减少管道间的相互干扰，并尽量减少管道间的平面标高，以确保管道的合理、经济地布置。

结语

为了确保市政的行车安全，提高市政的卫生水平，防止路面的早期破坏，在进行市政道路的设计时，需要对路面的积水进行快速的清除，从而推进市政的给水和排水系统的可持续发展，推进市政的排水系统和现代化的发展。

参考文献：

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[2]韩猛.市政道路给排水管道设计探析[J].黑龙江交通科技,2021,44(10):45-46.

[3]张文.市政道路给排水设计的探讨[J].江西建材,2021(09):93+95.