公路与桥梁工程交叉施工技术探究

公路与桥梁工程交叉施工技术探究

张誉鹏孟岩陈益鹏

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摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，公路与桥梁工程是我国基础工程的组成部分，影响着国家经济发展，推动我国城市化进程。随着公路与桥梁工程建设规模的不断扩大，各类型路线之间交叉出现，公路与桥梁工程交叉工程施工技术的重要性逐渐凸显，如何有效在技术方面保障工程施工质量，是现阶段专业技术人员亟待解决的问题。为深入解决施工技术难点，要根据交叉工程深入研究施工技术，优化技术要点，科学规划设计交叉口，合理选择平面位置，选定与其匹配的管理方式与公路线型以适应周边复杂环境，其次设计道路桥梁平面交叉速度以确保交通安全。在具体施工过程中，分析路桥梁交叉工程施工工艺，确保工程的可行性，提升公路与桥梁工程整体质量，为正式施工打好提前量，为人民生产生活提供便利。

关键词：公路与桥梁工程交叉施工技术探究

引言

公路与桥梁工程是我国基础建设的重要组成部分，在道路桥梁施工中，交叉施工特别常见，公路交叉、公路桥梁交叉等各种不同的交叉施工方式将会大幅提高道路桥梁工程的施工难度。

1公路与桥梁工程交叉工程概述

叉工程根据地势特征和建造需求分为许多类型，交叉施工的对象和环境也不尽相同，如在城市的商业中心，人流量大，不同性质的商业楼分散，可以选择道路与道路交叉，在包含火车站点和行驶轨道的地方可以选择公路与铁路交叉，在新型农村建设中可以选择公路与公路交叉，在污水处理厂和下水道密集的地方周围可以选择公路与管道交叉。交叉工程的设计与修筑都以道路需求和区域地理特点为基础，不同走向和弯曲度都有专业考究，科学合理的结构设计才能保证工程的稳固性与安全性。公路与桥梁工程交叉工程对城市的交通运输有重要影响，因此对各个施工阶段都有较高的技术要求和人员要求。我国地势复杂，人流量大，不同城市之间的往返人员非常多，所以位于高速公路周围的交叉工程一直是建设的重难点。交叉路口的结构特征决定了工程周围车辆的进出会产生大量分流。虽然交通规范明确指导车辆的转向和行驶路线，但不同人员的目的地不同，导致车辆选择方向不同，而长期的车辆滞留会出现行驶冲突和交通堵塞，甚至引发严重事故，影响整个城市交通的正常运行。所以，根据不同地点制定适宜的交叉工程方案，对维护城市秩序、协调交通运输具有重要意义。在设计交叉工程结构和承载量的过程中，应将分流和交叉部位纳入重点考虑范畴，让公路与桥梁工程的运行符合实际情况，保证公众的出行安全和项目的社会效益。

2公路与桥梁工程交叉施工技术

2.1明确平面交叉位置

在公路桥梁交叉工程建设中，交叉位置确定在整个施工作业中占比较大，道路交叉口是车辆行驶的分流点和交叉点，因此要加强对交叉口的科学规划设计，综合考量工程周边环境、交通量以及公路网的现状及经济环境等因素，合理选择交叉口位置，优化工程质量，减轻道路通行负担，保障车辆通行的安全性。实际施工过程中，要充分考虑道路车辆分流特征，结合公路等级与通行速度，建立交通分散区和冲突区，根据相关管理规范对冲突区进行几何布置，合理规划与部署交通信号，有效降低冲突的影响程度。在平面交叉范围内根据工程现场情况详细评估路口形状，设计平面交叉位置的几何，采用直线型道路保证道路交叉作业平缓进行，如若在此范围内选取曲线作业，就要控制弯曲跨度，用弯曲的特殊形状绘制直线。同时，为符合路面应力平缓要求，施工作业过程中需根据人流量对人行道进行完善设计，全面明确出现区域事故的原因及现象，为公路桥梁工程的建设提供参考。除此之外，当确定多个车道的平面交叉位置时，要根据现场情况考虑立体交通方案，注意交叉间距，保证公路桥梁的使用质量。

2.2开展道路桥梁交叉工程交通管理

在公路桥梁交叉工程中，应该综合交叉公路桥梁等级、交通量等参数开展平面交叉管理。在管理期间，可以采用主路优先交叉、信号交叉等施工模式。不同的交叉模式适合的公路桥梁工程类型也不同，例如，主路优先交叉比较适合交通量大的T形交叉路段，以及管理方式、功能性等具有显著差异的相交工程；无优先交叉管理方式则适合道路桥梁等级低且交通量有限的相交道路。如果道路等级一致且均具有较大的交通量，则可以通过信号交通管理的方式来提高交叉施工规范性。对于部分大型交叉工程而言，如果选择使用了主路优先的交叉交通管理方式，就容易引发交通延迟的问题，交通风险也将因此而大幅提高。当交通车流量超过600辆后，容易在主路优先的交通管理模式下，导致车辆难以遇到能够行驶的主路间隙，在降低交通效率的同时，增加交通安全风险性。

2.3交通管理的方式选择

在公路与桥梁交叉工程方案的制定环节，相交公路的等级和实际交通状况是重点考虑因素，因为不同交叉方式的优先等级不同，比如涉及交通主路的道路要优先交叉，定向选择较多的地方需优先考虑信号交叉。同时，不同的交叉方式适用于不同的交通情况，比如主路优先的交叉方式适合在城市商业、游玩或社区中心，这样能够满足较大交通量的运行需求。而在等级相似的公路范围内，一般选择无优先交叉方式，这样既能满足建设需求，又能节约材料成本。如果两端走向都涉及交通量较大的道路，且两条道路等级相同，则可以选择信号交叉的交通管理方式。根据不同公路的特点使用不同的交通管理方式，可以维持高强度、高顺畅度的交通状态，有助于提高道路与桥梁交叉工程的运行效率。将相交公路特点和交通量纳入设计环节的重点考虑范畴，能够快速确定合适的交通管理方式，减少人流、车流拥堵现象，提高道路与桥梁交叉工程的社会效益和经济效益。

2.4选择公路桥梁平面交叉处的公路线形

根据交通工程建设的需要，公路桥梁工程施工过程中，交叉公路施工作业技术要符合施工标准，分析选择合适角度下的公路线型，保障工程施工质量。对于公路桥梁建设施工作业，一般情况下道路桥梁相交角度低于７０°，线形设计多为半圆曲线与直线，并根据实际道路交通量针对不同道路及时调整线形，对相交角度较小的范围进行局部改线，充分改善项目形式，强化工程的总体施工效果。同时公路坡面也是施工方式的重要影响因素，若两条相交公路的坡面平缓，则可选择圆曲线交叉路线，采用纵面道路线型与平面交叉的方式，满足工程质量要求，如若坡度起伏较大，则要综合考量周边环境因素，将纵断面掌握在一定的范围内，依据实际情况灵活调整主要与次要公路横断面，满足通车视线距离的要求，确保交通的顺畅。

结语

综上所述，作为公路和桥梁施工中的关键环节，公路与桥梁工程交叉施工技术的重要性不言而喻。它涉及公路和桥梁的设计、施工、质量控制和安全保障等方面，必须得到相关工作人员的高度重视和认真对待。在实践中，相关工作人员应该通过积极学习先进技术理念，提升自身的技术能力和素质水平。例如，应该不断学习新的施工方法和技术，熟悉先进的设备和工具，了解最新的法规和标准，掌握先进的管理理念和经验等。只有不断学习和积累，才能够更好地应对日益变化的施工环境和需求。对于相关工作人员而言，应该从平面交叉位置的选取、交通管理的方式选择、合理设计平面交叉公路桥梁的位置、关注公路桥梁结构进行分段施工等方面掌握道路与桥梁工程交叉施工技术要点，保证项目工程施工质量的同时，提高经济效益和社会效益，以促进我国交通事业实现健康稳定的发展。

参考文献

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［2］卢新平.道路与桥梁工程的交叉施工技术［J］.中国住宅设施，2021（11）：79-80.

［3］李渊，杨赛君.道路桥梁施工中交叉工程的施工设计研究［J］.江西建材，2021（4）：138，140.