探讨城市轨道交通灭火救援要点

探讨城市轨道交通灭火救援要点

余涛

湖北省孝感市高新技术产业开发区消防救援大队 432003

摘要：随着我国城市化进程不断加深，城市轨道交通逐渐得到了普及，在很大程度上提升了城市居民的日常出行质量，在实践过程中提高了城市轨道交通的社会服务功能。但是在实际的应用过程中，城市轨道交通方面的安全性受到很大挑战，社会提高了对其应用安全性的广泛重视。在诸多安全类型当中，消防问题是其中的关键，在交通事故发生之后会由于各种因素而引起火灾，这就需要对城市轨道交通的灭火救援要点进行具体深入的分析，明确当前阶段，城市轨道交通消防安全方面的问题处理现状，从而制定相应的灭火救援策略，提高城市轨道的安全性能，最大限度地降低交通事故火灾中的人员伤亡概率，制定科学化的风险预防措施。

关键词：城市轨道交通；灭火救援；要点

引言：城市轨道交通实际上是利用轨道结构，实现承重和导向的车辆运输系统。在轨道线路的设计过程中，需要以城市交通的相关方案要求为依据，对专用轨道线路进行全封闭或者部分封闭的设置，通过列车或者单车的形式，保证相应客流量得到合理化的运送。

一、城市轨道交通火灾特点

（一）含氧量急剧下降

城市轨道的设计大部分处于地下位置，因此由于位置因素，其本身就具有含氧量不充足的特点。当火灾发生时，火焰在剧烈燃烧的过程中会在短时间内消耗大量的氧气。交通轨道中的空气在高温加热的风险环境下，会呈现出快速膨胀上升的现象。低压中心会在火灾发生之后形成，但是轨道外部的气压难以找到可以进入的通道，或者以极慢的速度进入，从而导致当中的空气含量过少。氧气的供给难以补充火焰对氧气的消耗量，轨道中的含氧量会呈现出急剧下降的特征。而从人体机能方面来看，当所处环境的含氧量处在15%以下时，人体的肌肉活动能力会相应地降低；当含氧量下降到10%-14%范围中，人体便会产生四肢无力的症状，意识行为受到阻碍，无法在危险环境中对方向进行精准的判断；直到含氧量低于5%以下，人体便会面临晕厥伤亡的严重情况[1]。

（二）有毒烟雾大

火灾发生过程中产生的烟雾，会受到燃烧物的物理性质以及所处环境的通风条件影响。在轨道交通火灾环境中，燃烧物质大多是交通工具上的桌椅塑料或线路表层的橡胶，这些材料当中大多数是一种含碳的有机高分子材料。当火灾发生时，在含氧量极低的情况下，又未能进行氧气的补充，燃烧现象难以进行就会产生大量具有毒性的黑烟，例如产生一氧化碳和二氧化硫这样的有毒气体，会威胁人体的生命安全，相应地提升了交通轨道火灾救援的难度。

二、城市轨道交通灭火救援要点

（一）城市轨道交通救援难点

城市轨道交通往往处于地下以及高架桥上的区域内，当火灾发生时，由于位置原因便会大大增加灭火救援的难度。从地下区间的火灾救援方面来看，地下区间内发生火灾后，含氧量急剧下降产生有毒浓烟，在此状况下人员难以从较小的逃生出口疏散，从而导致严重的踩踏事件。在此过程中相应的电力设备会受到一定程度上的破坏，使得照明系统无法正常运作，人员难以避开危险环境中的障碍物导致疏散困难加大。消防救援工作面对这样的复杂环境会提高救援难度。火灾现场导致温度急剧上升，通信系统在高温环境的影响下难以进行正常的工作，消防员对讲机信号会出现断开现象。面对这一系列的救援难点，城市轨道交通火灾救援难度大大上升[2]。

（二）地上轨道交通火灾救援要点

从地上轨道的结构设计上来看，如果发生火灾险情，逃生人员只能选择向两边疏散。并且城市轨道交通的地上设计通常处于高架桥的位置。因此在实施救援时，首先需要与城市轨道管理处进行及时的联系，保障列车暂停在该线路上，最大限度保障乘客的安全。在此基础上，救援人员还需要以城市轨道管理中心所提供的反馈信息为依据，对报警人员进行相关信息的询问，及时确定轨道上火灾发生的具体位置。当消防人员到达现场时，首先应当确认现场是否进行断电处理。遵循理论与实际相结合的原则，对现场的状况进行科学合理的判断，铺设救援气囊，提高攀登工具、水带以及破拆工具的应用效率。此外，当救援人员难以实施地面救援时，需要出动高空的火灾救援。

（三）地下轨道交通火灾救援要点

地下救援难度更高，对于轨道救援，会因为地下空间的各项火灾特点增加救援风险。因此在险情发生时，需要根据相应的紧急避险的要求采取紧急避险的相关措施，当轨道列车在区间隧道内发生紧急情况，首先需要将列车行驶于就近的车站，为救援人员的工作提供条件。当列车由于各种因素无法向就近车站行驶时，救援人员就需要与相应的救援指挥中心，以及交通运调中心保持紧密的联系，互通火灾以及交通轨道的管理信息，从而及时确定当下列车被困的具体位置，找到与救援行动开展距离最近的车站，从最近的车站以及消防专用通道进入车站展开救援。另外，还需要配备风机，保证隧道内部拥有足够的氧气含量，使得乘客能够在足够的含氧量下保持清醒和行动能力，相应的减少燃烧物未能进行充分燃烧之后产生的有毒气体。为了提高隧道内部的能见度，还需要根据实际需求应用大功率的排烟设备，对轨道内部的有毒气体进行高效的处理。

三、城市轨道交通火灾防范措施

在城市轨道的整体建设过程中，电气线路以及电力设备往往呈现高度密集的铺设形式。而这也是导致火灾发生的重要影响因素，因此，相关人员应当加强电气设施的消防安全管理，对线路当中出现的短路、超负荷以及过热等故障进行及时的检修，最大限度的降低火灾发生的概率。在电气线路的铺设过程中，相关人员还应当进行科学合理的规划，在合理的范围内采取相应的技术手段降低线路密集程度。对于已经完成铺设的电气线路以及相关设备，应当利用相应的系统程序对其进行实时的动态化监测，及时发现温度过高或者列车运行过载的现象，并设置自动化的报警触发系统。此外，还需要在线路铺设过于密集的位置，设置相应的消防安全设施，为了保证其应用效果需要进行定期的巡检，对线路的损伤程度进行判断，检查相关的消防设备是否处于正常状态下，对于一系列不合格的现象问题进行及时的处理。

四、结束语

在探讨城市轨道灭火救援要点的过程中，首先应当明确当前阶段，城市轨道交通火灾发生的各类型特点，包括含氧量急剧下降、产生大量有毒烟雾、排烟排热差以及人员疏散困难等问题，相关人员应当针对这一系列火灾特点，对当下的救援要点进行精确地掌握，制定相应的灭火救援措施。

参考文献：

[1]喻开拓.城市轨道交通灭火救援要点解析[J].安全与健康,2018(01):38-40.

[2]汤立旺.城市轨道交通灭火救援要点分析[J].今日消防,2022,7(08):136-138.