当下市政道路设计的若干问题及解决措施

当下市政道路设计的若干问题及解决措施

苏卫东

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摘要：现阶段的国家交通建设中，市政道路设计引起了高度的关注。市政道路设计能够在很大程度上促使各地方的沟通、 交流不断加深，在城市的综合建设上以及功能的完善上，都可以取得较好的效果。相对而言，市政道路设计的开展，必 须在自身问题的解决过程中，按照科学、合理的方案来完成，减少不良问题的反复出现，确保将来的发展空间能够良好 的拓展。文章针对市政道路设计存在的问题及解决措施展开讨论，并提出合理化建议。

关键词：市政道路；设计；问题：解决

市政道路通常指的是在城市的覆盖范围内，具有一 定的附属设施属性，并在施工的过程中按照专业的施工 进行设计的道路。按照市政道路在城市交通系统中所扮 演的角色以及发挥的作用，可以将其分为主要道路、次 要道路、快速公路和分支道路。作为城市路网系统中非 常重要的组成部分，主干道通常直接连接城市的主要功 能区，常见的住宅区、商业街等之间连接通道都采用主 干道。因此，在主干道上不应设置太多的交叉口以及地 块出入口。与城市主干道相比，次要干道位于第二层， 其核心作用是连接主要干道，并共同组成城市的交通网 络。

1 市政道路设计存在的问题

1．1设计理念问题 我国虽然是一个发展中国家，但是在交通的建设过 程中，必须按照科学、合理的手段来完成。继续执行传 统、老旧的观点，并不能得到较高的成就，还会造成无 法弥补的问题。结合以往的工作经验和当下的工作标准 可发现，设计理念问题严重影响到了市政道路设计的飞 速发展，而且造成的各项疏漏与不足根本没有在短期内 良好的弥补。市政道路设计的初期阶段，并没有对先进 的理念和标准良好的参照，有些市政道路设计项目，继 续按照传统的方式来执行，表面上能够按部就班的开展， 实际上的工作展现出了很多的缺失和疏漏，并且无法在 短期内良好应对。这种问题的发生，将会导致市政道路 设计的潜在性隐患不断增加，难以对未来的社会发展、 安定团结做出卓越的贡献。

 1．2设计组合问题 从客观的角度来分析，市政道路设计的难度并不低， 而且自身受到的影响因素较多，动态因素在转变的情况 下，特别容易影响到设计组合的规划和进步。市政道路 设计的组合问题，重点表现在以下两个方面： (1)设 计组合工作的开展，并没有结合客观实际来完成。例如， 有些地方的市政道路设计，总是按照固定的组合方式来 完成。我国当前的理念和方法在于针对道路的宽度良好 的提升，要充分利用空间资源来优化道路的构成比例， 结合不同城市的规划特点及经济模式，以及交通发展趋 向，进行资源的合理搭配。设计组合的过程中，有些区 域完全是进行传统经验的实施，针对国家的相关规范和标准，并没有按照正确的路线来实施，这种现象发生以 后，直接影响到了市政道路设计的综合进步，且无法在 后续工作的安排上选用正确的路线来完成，造成的各类 损失和不足，难以在短期内弥补。 (2)设计组合问题 的出现，并没有得到高度的重视，有些项目甚至是忽视 该方面的问题，这就直接影响到了项目的正常发展，产 生的问题非常严峻。

1．3设计者素质不高 就市政道路设计本身而言，主观上的问题应对、解 决，也是非常不容易的，必须在不同的内容上，开展合 理的优化。从目前所掌握的情况来看，设计者素质不高 的问题，已经在行业内引起了高度的关注，并且在处理 的难度上并不低。 一方面，设计人员在日常的工作中，并没有对市政 道路设计的责任开展高度的明确，自身出现了懒惰的现 象，在各项工作的安排和实施层面上，造成了很多的挑 战，日后工作的进行很容易造成潜在性的挑战。另一方 面，设计人员的相互合作表现很大的漏洞。例如，市政 道路设计是一项非常庞大的任务，需要考虑到的影响因 素和工作协调非常多，单纯凭借个体人员，并没有办法 出色的完成任务。调查过程中，发现很多市政道路设计， 完全是进行高度独立设计，表面上拥有各自负责的区域， 但是在共同设计的内容上，对自身的责任完全推诿，难 以在综合效用上良好的改善。

1．4设计沟通、管理问题 新时代的市政道路设计，与既往表现出很大的不同。 各方面的工作开展必须在自身的可靠性、可行性方面大 幅度提升，如果没有得到良好的成绩，就会导致市政道 路设计完全失败，造成的经济损失、社会损失是无法估 量的。由此可见，设计沟通、管理问题，也是不可忽视 的对象。第一，市政道路设计的初期阶段，并没有在内 部沟通、外部沟通力度上良好的提升，由此造成了很多 的矛盾、冲突现象。例如，设计人员在内部沟通的过程中， 大家表现为各执己见的情况，很多设计理念的交流，都 没有在求同存异方面良好的改进，不仅造成了严重的挑 战和阻碍，而且直接影响到了市政道路设计的效率提升， 在最终的设计质量上，也无法较好的保证。

2、城市市政道路改进设计策略

2.1合理规划路网结构的整体布局 在路网结构的布局中，要综合考虑支路和干路各自的功能 和作用，按照使用功能的不同和交通流大小采用不同的设计方 案，设计方案要与实际情况相适应，对于一些穿越商业区和城 区的主干道，在上下班高峰期往往会聚集较多的车流和人流， 这时可以采用较高的标准进行主干道设计，以节约车辆和行人 的通行时间。在规划路网结构的整体布局时，要采取有利于城 市交通发展的设计方案，并在考虑造价的同时，顺利实现新建 道路与改造道路的合理过渡。要科学合理地规划路网结构的布 局，在支路和主干道之间需设置一些过渡性连接设施来缓解干 道的交通压力。

2.2强化城市快速路与道路整体格局的规范设计 城市快速路是城市市政道路建设的关键内容之一，其设计 的目的是为了缩短时间，提升居民的生活质量。因此，在市政 道路的规划设计过程中，必须综合未来城市发展的实际情况考 虑，评估城市的发展和居民的生活水平，从最经济和安全角度 考虑是否需要进行快速路的建设；设计人员在设计的过程中，应 考虑施工中的影响因素和道路路面结构的设置，得出最经济、 性价比最高的设计方案。除此之外，加强和完善市政道路的整 体规划，综合考虑安全出行、人、车这三方面问题，结合城市 的交通流量，设计出因地制宜的方案，确保城市居民的正常出行。

2.3合理设计支路及交叉路口 目前，城市交通建设工作的重心是主干道的发展，而忽视 了支路与交叉路口的建设。合理的支路设计可以减少主干道的 交通压力，特别是对于中心城区的主干道，做好配套的支路设 计可以使车辆和行人快速分流，减少拥堵。支路在设计时要考 虑实际情况，不能一概而论，对于人流量较大的路段可以适当 提高设计标准。对于交叉口的设计，在交叉口处应设置交通指 示灯，避免出现不同方向车流与行人相互交织造成交通组织杂 乱无序。通常，在道路交叉口处，驾驶人员为了缓解心理压力 想要快速通过交叉口而使车辆加速行驶，这给行车安全增加了 风险，所以在交叉口设计时需要对行车速度加以控制。其次， 控制道路交叉口路线设计中冲突点的数量，这样可以方便不同 行驶方向的车辆特别是左转弯车辆的出行。

结束语 综上所述，城市的发展离不开市政工程的建设发展， 同时市政工程的有效进行也会在一定程度上推动城市的 快速发展。市政道路的设计要对城市的主干道、次干道 等路段进行规划，为城市居民出行带来一定的便利。市 政道路的设计水平对城市的交通水平有着直接的影响， 对城市的发展至关重要。有关人员在进行市政道路设计 时，一定要了解工程的实际情况，对工程的施工难度进 行综合考量，将工程的花费控制在合理的范围内，减少 道路的拥堵，更好地推动城市的建设。

参考文献： [1]毛佩卿．城市市政道路设计常见问题及方法[J]．住宅与房 地产。2020(18)：97．

[2]孙仁贵．市政道路设计中存在的问题及解决措施研究[J】． 工程技术研究。2019。4(11)：200-201．

[3]黄焕松．市政道路设计现状与改进措施方案初探[J]．黑龙 江交通科技，2020．43(5)：74+76．