浅谈市政钢结构桥梁制造质量监督要点

浅谈市政钢结构桥梁制造质量监督要点

包金霖

佛山市顺德区交通运输局

摘要：随着城市立交桥、跨线（河）桥对单孔跨径的要求增大，大跨径市政桥梁越来越多使用钢结构梁。桥梁钢结构具有造价高、专业性强、过程质量控制要求高的特点，目前，桥梁钢结构制造过程中的相关工程质量监管制度尚不完善，钢结构制造过程中存在较多较突出而又容易被隐蔽的质量问题。本文将结合日常监督工作经验，借鉴公路钢结构桥梁标准化管理的要求，探讨市政钢结构桥梁工程质量监督的举措，提高工程质量。

关键词：钢结构；桥梁；制造；质量；监督；要点。

引言

随着经济的发展、社会的进步，城市立交桥、跨线（河）桥对单孔跨径的要求增大，而钢结构桥梁具有重量轻、强度高、跨度大、施工简便快速对交通影响小等突出优点，大跨径桥梁越来越多使用钢结构。目前，珠三角地区的桥梁钢结构一般采取分包形式交给具有相应资质的钢结构制造企业进行加工制造并现场安装。钢结构制造具有造价高、专业性强、过程质量控制要求高的特点，市政桥梁钢结构制造过程中的相关工程质量监管制度尚不完善，缺少相应的监督管理要求，而钢结构制造厂参差不齐，有些厂家甚至连基本的场地、加工设备和满足不了质量管理的要求，钢结构制造过程中可能存在的质量问题又容易被隐蔽，出厂到工地时不易被发现、或者发现了但迫于各种原因（如工期、造价高昂等）难以整改根治，给质量监管带来了困扰，给工程质量造成了隐忧。本文将结合日常监督工作经验，借鉴公路钢结构桥梁管理的要求，探讨加强市政钢结构桥梁制造质量的监督举措，提高工程质量。

一、明确参建单位职责

开工前进行监督交底时，向参建单位明确钢结构桥梁制造的质量管理要求：

1.对钢结构制造厂实行考察审批制度，考察内容主要包括资质条件、生产场地和设备、钢结构件出厂的运输条件、管理人员和技术人员的资质、与所承包工程相同或近似的业绩、生产能力等。施工单位将拟选且符合钢结构制造的厂家(不少于2家)的相关资料报监理机构，由监理机构提出初审意见报建设单位，建设单位组织参建各方对钢结构制作厂进行实地考察，在满足施工要求的基础上择优选择。

2.桥梁钢结构工程的制造和安装企业必须具有与工程规模相应的钢结构加工及安装资质。施工单位应建立健全钢结构专项分包管理制度和台帐，并对分包工程的质量、安全、进度和钢结构制造厂的质量保证体系实施全过程管理，对钢结构专项方案、隐蔽验收、试拼装和出厂验收等进行把关。

3.监理单位应对钢结构制造进行全过程监理。在钢结构制造开工前应制定监理实施细则，并派驻专业监理工程师到钢结构制造厂进行全过程监理。

4.建设单位不定期组织参建单位检查钢结构施工过程中的质量管理工作及制作加工质量，并参加钢结构专项方案的评审、焊接工艺评审、重要部件验收、试拼装验收及出厂验收等工作。建设单位应将钢结构制作厂的考察、钢结构制作首件验收、焊接工艺评定、试拼装验收、出厂验收等重要工序告知质量监督部门，质量监督部门随机参与督促检查参建单位质量管理责任的落实情况及工程实体质量状况。

二、钢结构制造管理

1.钢结构制造厂应对设计文件进行工艺性审查。对设计图纸存在异议时应及时与设计单位沟通，当需要修改设计时必须取得设计单位同意，并办理相关设计变更文件。

2.钢结构制造厂应根据设计文件绘制加工图、编制制造工艺文件和焊接工艺文件。

3.钢结构制造厂应依照相关标准的规定，制定钢结构工程质量检验方案，质量检验方案中应包括: 建立检测台账、检测清册(数量、检测方法、检测时机、检测比例等)、原材料进厂检验方案、检验批检测方案等。

4.钢结构制造厂应设计专用工装胎架，钢结构须在固定胎架上加工与厂内安装，固定胎架的刚度应满足钢结构的变形要求，在钢结构加工前应对胎架的线形进行测量和监理确认，确保钢结构安装后的线性符合设计要求。

5.钢材在下料前应按规定进行预处理(包括辊平、抛丸除锈、除尘及涂防锈底漆等);钢材的放样、号料、切割、零件的矫正与弯曲、制孔等技术指标均应满足规范和设计文件要求。

6.钢结构推广“样板引路”机制，在样板（首件）验收合格后才允许成批生产。样板（首件）验收由监理单位组织，样板（首件）验收主要指标包括构件的几何尺寸、变形、焊缝质量、涂层厚度及相关质保资料，如有相关指标不满足规范或设计要求时,不予通过验收。

7.钢结构应按试装图进行厂内试（预）拼装，参与试拼装的构件均应检验合格。板梁应整孔试拼装，钢桁架应采用平面卧式试拼装，连续钢桁架的试拼装杆件应包括所有节点类型（宜不少于3个节段），钢箱梁节段每轮预拼装数量应不少于3段。试（预）拼装的检验须有详细记录，经鉴定合格后方可批量生产。

三、焊接和焊接检验

1.钢结构在构件制作前，制造厂应按施工图纸及规范的要求进行焊接工艺评定试验。焊接工艺评定应进行对接接头试验、T型接头试验和圆柱头焊钉试验。评定结果应符合技术规范的要求并经监理工程师签字认可后，编制焊接作业指导书。

2.工厂焊接有关要求:（1）焊接工作不宜露天施焊，（2）施焊前，须对坡口进行刨光处理;（3）U形助与桥面板焊接须翻转平焊。

3.在钢结构制作过程中，须作产品试板检验。试板应在焊缝端部连接试板材质、厚度、轧制方向及坡口应与所焊对接板材相同。

产品试板焊缝经外观和探伤检验合格后进行接头拉伸、侧弯、低温冲击和硬度试验，试样数量和试验结果应符合焊接工艺评定的有关规定。

4.圆柱头焊钉焊接后应获得完整的360°周边焊缝。圆柱头焊钉焊缝的宽度、高度等尺寸应满足规范要求.同时随机抽取各部位圆柱头焊钉总数的3%进行30°弯曲检验，弯曲后圆柱头焊钉的焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹，检验合格的圆柱头焊钉可保留其弯曲状态。

5.焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测，焊缝外观质量要求和焊缝无损检测的质量分级、检验方法、检验部位和等级均应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的相关规定。

局部超声波探伤的焊缝发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延长至全长，进行射线探伤或磁粉探伤的焊缝，缺陷超标时应加倍检验。采用超声波、射线、磁粉等多种方法检验的焊缝，应达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，当超过两次时，必须报监理工程师同意;采取相应措施方能进行返修，焊接缺陷的返修或重新焊接的焊缝应按原质量标准进行检测验收。

四、厂内涂装管理

1.厂内涂装应在室内的封闭条件下进行。涂装施工的环境环境条件应与涂料产品说明书的要求一致。

2.钢结构的杆件和梁段在涂装前，应采用抛丸或喷丸的方式进行除锈处理，除锈等级应符合设计规定。

3.施工采用的涂敷系统应进行车间和现场的工艺试验，其结果须得到监理工程师签字认可后方可正式施工。

4.涂料涂层的表面应平整均匀，不应有漏涂、剥落、起泡、裂纹和气孔等缺陷，进行涂敷前应检测除锈清洁度和粗糙度，每涂完一道涂层应检查干膜厚度，出厂前检查总厚度。钢结构涂装工艺及检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的要求。

结语

本文意在探讨在政府质量监督层面通过加强对参建单位质量管理行为的监督，细化市政桥梁钢结构制造过程中各环节的监管要求，督促建设单位组织参建单位通过考察择优选取符合要求的钢结构制造厂，通过压实施工、监理单位的职责，有效地堵塞钢结构制造过程中的管理漏洞，提升钢结构厂内制造的质量。

参考文献

[1]《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）

[2] 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50)

[3] 《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG/T 3651-2022)

[4] 专业沥青混合料生产及施工管理指南（试行）；佛山市交通运输局 2013