高速公路修建水土流失分析与防治措施

高速公路修建水土流失分析与防治措施

陈杰

江西联兴公路工程有限公司   江西省   赣州市   341000

摘要随着绿色公路建设要求的提高，建设期间的水土保持建设与管理显得尤为重要。一般来说，公路工程在设计阶段的水土保持方案经过多方审核，并对其节水措施进行了设计和完善，经过严格的执行，能够有效地控制水土流失。施工阶段是公路建设中水土流失的主要阶段。加强施工及管理是防止水土流失的关键措施。建设单位和施工单位对水土保持工作认识不全面、施工过程中水保措施落实不到位等，可能导致项目区域发生水土流失。为此，结合多个已建或在建公路工程项目，从水土保持施工和管理方面进行分析讨论，提出施工阶段重点关注问题和相关建议，为公路工程水土保持工作提供参考。

关键词： 高速公路修建；水土流失；防治措施

引言

在城市公路建设过程中，还存在着严重的水土流失、生态破坏等问题。为了更好地解决这些问题，加强城市公路工程的水土保持技术管理是十分重要的。本文旨在探究城市公路工程水土保持施工技术管理要点，以期帮助相关从业人员更好地开展工程建设。

1水土流失危害

水土流失会破坏生态系统的平衡，表现为水资源的流失，造成土壤养分的流失，影响植被的正常生长。在许多存在水土流失问题的地区，在雨季强降雨的情况下，发生洪涝灾害的概率很高，不同程度上制约农业生产和发展。此外，水土流失也会影响到水库、沟渠建设，有大量泥土淤泥存在，不仅影响到公路工程储水功能正常使用，还会破坏水环境，产生连锁反应。除此之外，公路工程具有防洪灌溉、养殖等功能，如果出现水土流失问题，将会导致沟渠大量泥沙淤积，影响到公路工程积极效应发挥，并且还会带来巨大的经济损失，影响到公路工程实际使用寿命。所以，后期为了保证公路工程展现出应有的效应，不得不增加资金投入解决问题，导致公路工程总体建设成本增加。

2地下水对路基的影响

地下水对路基的稳定性影响很大，特别是在地下水位高的地区，地下水会影响路基的承载能力和稳定性，造成道路开裂、坍塌等问题。其次，地下水还会影响路面结构的稳定性，造成路面变软和变形，影响路面的平整度和舒适性。此外地下水的渗透还会导致路基土壤的水分含量增加，容易发生水土流失等问题，对路基的稳定性和安全性造成威胁 。地下水的存在会增加路基施工的难度和成本，特别是在地下水位较高的地区，需采取防水措施，如加强路基排水系统、采用防水材料等，以确保路基的稳定性和安全性。  

3 高速公路修建水土流失的防治措施

3.1水土保持设施

城市公路工程水土保持施工的技术管理要求安装水土保持设施，包括沟渠、挡土墙、降水设施等，确保施工过程中的水土流失得到有效控制。1)选择材料。选择符合设计要求的材料，如防渗材料、防护网、护坡砖等，保证水土保持设施的稳定性和耐久性。2）施工前准备。在施工前进行必要的场地准备工作，如清理现场垃圾、处理松散土壤等，确保施工顺利进行。3）施工过程管理。在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证水土保持设施的质量和稳定性。4）施工后验收。在施工结束后，进行水土保持设施的验收，确认其符合设计要求和施工规范，达到预期的控制水土流失的效果。5）维护管理。定期对水土保持设施进行维护和检修，保证其长期稳定运行，避免因设施损坏导致水土流失的发生[1]。

3.2安全管理要求

城市公路工程水土保持施工的技术管理要求加强施工过程中的安全管理，做好现场施工人员的安全教育，保证施工过程中人员和设备的安全。同时做好交通管理工作，确保建设对公路交通的影响降到最低。1）安全防护设施的设置。要求在施工现场建立安全防护设施，包括围挡、警示标志等，确保施工过程中人员和设备的安全。2）施工人员的培训。要求对施工人员进行水土保持和安全管理方面的培训，提高其安全意识和技能水平。3）施工现场的管理。要求对施工现场进行严格管理，包括安全检查、安全指导、安全督导等，确保施工现场的安全。4）现场作业的规范。要求对施工现场的作业进行规范化管理，包括作业流程、作业方式、作业时间等，确保施工过程中的安全和水土保持。5）环保和安全意识的提高。要求加强对施工人员和相关人员的环保和安全意识的宣传和培训，提高其对环境和安全保护的认识和责任感。6）施工现场的监督和检查。要求对施工现场进行监督和检查，发现问题及时处理和纠正，确保施工过程中的安全和水土保持。以上措施是城市公路工程水土保持中安全管理的必要条件，只有严格按照这些要求进行施工，才能确保施工过程中的安全和环保。

3.3植物措施

绿化措施主要包括路基边坡及两侧断面、桥下、车站、隧道顶板永久性土地生态恢复和临时土地绿化。根据沿线气候、土壤、地貌、植被等自然特征，并结合不同立地条件采取适宜的植被恢复和绿化等防护措施。按照“因地制宜、适地适树”的原则，参照水土保持方案推荐植被，结合沿线植物苗木调查情况，选择适宜当地生长的树种和草种进行植被恢复。为保证植物栽植成活率，应选择春季、秋季等适宜季节栽植，并及时进行除蘖、修枝、整形等抚育工作。弃渣场实行动态恢复方式，每形成一级平台后及时进行生态修复并封育

[2]。

3.4临时措施

临时措施是施工期间防治水土流失的关键措施。如果临时措施不到位，将造成严重的水土流失。建议对生态脆弱区和环境敏感区内施工区域采取硬质围挡，进行封闭管理。临时措施应遵循与主体工程同时施工原则。临时排水沟宜采用梯形断面土质排水沟，急流段应采用防雨布衬垫、素混凝土抹面、土袋叠衬、砌石等防冲措施；对于施工期形成开挖裸露面区域及时采取彩条布、密目网、土工布等临时苫盖，根据施工时序安排，对临时苫盖材料合理重复利用；工程建设形成的土质边坡、临时堆土(料)场等对周围造成水土流失危害的，应采取临时挡护措施。施工过程中确需设置临时堆土场，应尽可能堆置在红线永久用地内。

3.5引用现代化技术手段

公路工程建设后，水土保持工作要注意与时俱进，引进现代技术手段，充分发挥先进技术的优势，提高水土保持工作的效率和质量。同时，契合区域地质条件编制合理的水土保持方案，进一步提升水土治理工作成效。适当增加水土保持工作资金投入力度，总结实践经验教训，寻找到水土流失薄弱点针对性治理，切实提升水土保持工作成效。

3.6加强水土保持监测

不同地区不同的地质条件导致水土流失差异很大。因此，为确保水土保持规划完全符合实际情况，相关人员应做好水土保持指标的监测工作，并对收集到的信息进行分析处理。明确公路工程施工中具体发生水土流失的环节，调整水土保持方案内容，同施工条件保持一致性。水土保持指标监测过程中，充分考量地质条件、土质条件以及施工要求等各项指标，依托于实际情况运用现代化技术手段监测，建立信息化平台，并联合人工监测方式来收集和整理数据信息，提升数据信息处理效率和共享速度，为水土保持工作顺利进行提供坚实保障[3]。

 结束语

水土保持建设与管理是控制和减少施工过程中水土流失的关键。建设单位应当优化施工组织，制定科学、合理、可行的水土保持实施方案，合理安排工期，严格执行主体设计的水土保持措施，保证施工过程中的水土保持措施与主体工程同步实施。建设单位建立水保管理体系、强化监督检查，提高水土保持意识和专业水平，统筹各单位共同做好水土保持工作。

 参考文献：

 [1]肇启明.高速公路修建水土流失分析与防治措施[J].城市建筑,2013(08):230.

[2]谭建领.高速公路水土流失成因及防治措施分析[J].黄河水利职业技术学院学报,2008(01):21-22.

[3]隋文峰,徐志浩.高速公路建设造成水土流失原因分析及防治措施[J].山东林业科技,2006(01):91-93.