浅谈道路与桥梁施工技术研究

浅谈道路与桥梁施工技术研究

代家旭

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  摘要：我国道路与桥梁工程施工技术还存在一些不足之处，影响了道路质量，因此，针对这一问题，应该不断完善道路桥梁施工技术，对路基工程、路面工程、桥梁工程和附属工程技术进行不断的优化，促进我国道路建设事业的进一步发展，使其更好地推动经济的发展。

        关键词：道路；桥梁；施工技术

        随着我国经济建设的快速发展以及生产水平的提高，大大的推动了道路桥梁施工技术的发展，而路基作为道路桥梁的主体工程之一，其质量的好坏将直接影响道路桥梁的使用年限及使用质量，这也就是说，道路桥梁路基的施工技术在整个道路桥梁的施工中有着非常大的影响。下面，本文就针对那些在道路桥梁路基施工中的技术要点做一个详细的分析。

1道路与桥梁施工技术存在的问题

        1.1模板安装问题

        在道路与桥梁工程施工过程中，模块安装也是其中的一个重要环节，如果这一环节出现问题，同样也会对道路与桥梁工程质量安全造成隐患。造成模块在安装出现问题的原因主要包括以下几个方面：一方面，模块方面。如果模块不够整洁，表面也凹凸不平，在安装的时候自然会受到一定的影响；另一方面，粘合剂的质量问题。粘合剂是将各个模块连接一起的物质，它的质量问题直接关系到道路和桥梁工程的质量。质量优良的粘合剂，不仅可以确保模块的粘合度，而且可以保持粘结痕迹的平整度，使得道路桥梁工程的外观更加美观。

        1.2钢筋混凝的裂缝问题

        现代道路桥梁施工中，混凝土已经成为了主要的施工材料，混凝土施工成本相对较低，而且结构强度高，稳定性强，是我国道路桥梁质量的可靠保障。不过，混凝土施工自身也受到很多因素的影响，例如天气条件因素。人为因素和施工技术问题等。目前混凝土施工的主要问题就是裂缝问题，在施工中对于影响因素考虑不周，或者施工工艺使用不当，就会使混凝土结构出现裂缝，进而影响到了桥梁的整体质量。

        1.3路床碾压问题

        路床碾压是道路与桥梁施工中的基础环节，对道路的稳定与平整影响非常大。影响路床碾压质量的因素主要可以分为外界因素和人为因素。外界因素主要是指自然气候，如在路床碾压时遭遇暴雨等恶劣气候，那么大量的雨水会对施工路段进行猛烈冲刷，从而使得路床出现软化现象。如此一来，路面沉降不均匀，压实度与平整度都会有所降低，导致路面不平整、稳定。至于人为因素，主要是指施工人员的施工技术不符合施工需求或粗心大意导致压实工作有所缺陷，使得路床碾压工作效果不够理想，出现路面不稳定、平整的问题。

        1.4排水问题

        道路与桥梁工程还包括许多分数工程项目，例如排水问题、行道树建设，其中排水问题也是影响道路桥梁工程质量的主要原因。究其原因，造成排水不畅的原因主要有道路桥梁工程设计不科学或者是施工技术等问题。虽然有的施工单位的确是按照道路与桥梁设计方案进行施工，但是由于设计人员在工程设计阶段没有按照当地的实际情况进行设计，因此造成设计的排水系统出现问题。除此之外，有的施工单位为了追求经济效益，在施工的过程中，使用一些质量不合格的设备和材料，造成排水系统排水不畅，一旦出现大雨和暴雨天气，对交通运输情况造成不良影响。

 2、道桥路基基底的处理技术
        整条道路或桥梁的基础即是道桥的路基，道桥路基的质量好坏、整条道路或桥梁的使用年限以及使用质量的直接影响因素就是道桥路基的施工技术。下面，就围绕着道桥路基基底的处理技术做一个详细的说明。
        2.1施工前的准备工作
        在准备开始进行道桥路基的施工之前，要充分的做好施工前的准备工作。具体工作有：第一，要合理选择道桥路基施工的材料；第二，检查道桥路基施工中所要用到的机械设备是否准备好；第三，检查在施工前需要进行的击实试验和土的液塑限试验是否完成；第四，检查对施工路段的路面是否做好了清洁工作，比如说，清理杂草。
        2.2对土质路堤的地基表层的处理要求
        首先，对道桥基底压实度的要求为不同等级的道路或桥梁在进行道桥的施工中对道桥基底的压实度具有不同的质量要求，具体要求为：道路或桥梁等级为二级及二级以上的道桥，在进行道桥的施工中对道桥基底的压实度应该在百分之九十以上；道路或桥梁等级为三级或者是四级的道桥，在进行道桥的施工中对道桥基底的压实度应该在百分之八十五到百分之九十之间。
        其次，在处理道桥原地面的坑或洞时，要在对原地面上的坑或洞进行了完全的杂物处理后，用相应的填充物对坑或洞进行分层的回填，并进行分层的压实工作，其压实度应该符合相应的要求。
        另外，对于道桥原地面存在着的泉眼，应该将泉眼进行有效的导排，然后，再对其进行回填及填筑的相关处理。当道桥施工路段存在着的地下水对路基的稳定造成一定的影响时，应该对其进行一些相关的处理。具体为：可采取地下水拦截引排的措施进行处理，并在其路基的底部填筑一些渗水性较好的材料。

        3、路基的填土与压实处理
        道桥路基的填料及路基的压实度在很大程度上决定了道桥路基的质量及稳定性。因此，提高道桥路基质量的最经济的方法就是改进对道桥路基的填土要求和对道桥路基的压实条件。
        3.1路基填料的选择
        相关技术规范规定了施工中对道桥路基填料的选择及使用。当道桥路基的填料低于规定的最小强度的时候，应该采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级道桥铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
        3.2路基的压实处理
        面对之前的道桥路基压实度不良的现象，在当今的道桥路基施工中，为了改善路基的压实效果，采用的压路机改为了较大吨位的压路机，这一做法也确实提高了道桥路基的压实度。
        4、道路桥路基的施工技术要点
        4.1地基处理要点
        桥背地基的处理是控制桥头跳车的关键，在对地基进行处理的时候，要根据不同情况从而设计出适合的方案，以便提高地基的性能和地基的承载力，进而减少沉降。在工程施工的过程中，我们采用的地基方法主要是换填法、深层搅拌法等。如果地基的软土层比较浅，我们可以选择在软土层上铺设垫层，在铺设过程中，可以把结构物的基地压力给下面的软土层，这样可以减少上层的承载力。不仅满足了地基的稳定性，还减少了沉降的发生。
        施工为了保证路基宽度，每一侧都需要加宽0.5米，并且在处理好后对其进行平整处理，铺设时要注意平整度，还要尽可能减少皱折。在平整的路面上。安装铺设的格栅时，整体调整平整度。在对台后地基施工时，一定要注意结合实际情况的不同进行改变，采取更加适合的方式，这样能够有效的降低沉降量，还可以降低道路变形或者是错台的几率。
        4.2台背排水技术要点
        这个技术对桥头过渡路段的要求比较严格，在施工过程中，我们不仅要考虑到天气因素，以防降水量过大，造成台背排水系统无法承受，形成积水严重，从而对地基地面内填土的结构造成浸泡，所以在施工过程中。要设置一个可以充分排水的基础设置，以避免桥头和台背处形成积水点。由于水会沿着一些缝隙进行下渗，长期以往，就会造成地基的破坏。对此，要将渗入到台背缝隙中的雨水排出到路基外面，也要尽量使用透水性好的和强度比较大的填料，所以要采用合理的台后填筑材料，控制材料的水分量。

参考文献
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        [2]朱玉倩.关于道路桥梁灌注桩施工技术探讨[J].四川水泥，2017（12）：24.
        [3]崔建文.道路与桥梁基础施工技术要点研究[J].山西建筑，2017，43（35）：159-160+227.