市政工程防护涂装涂料浅析

市政工程防护涂装涂料浅析

卜治彬

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摘要：伴随着我国的经济持续地发展，城市化的程度也在持续地提升，城市的发展和建设都在飞速地展开，而作为城市交通的一项重要保证，市政道桥工程的施工也在飞速地展开。市政工程的防护喷涂部分，其中一部分是用于新造的道桥工程的防护，另一部分则是用于已建的工程的维修和维护，它的重点是对于那些满足了国家建设的要求，但是在使用过程中的破损和病害等部分的修补。对于新建成的建筑，如果不对其进行保护，不仅会对建筑外观造成一定的影响，而且还会缩短其服役年限，降低其作用效果。所以，在城市建筑施工中，有很大的应用价值，有很大的发展空间。

关键词：市政；市政工程；防护；涂装；涂料

引言

在我国的城市基础设施中，桥梁道路工程主要由桥梁、道路工程、河湖工程、绿化工程、管线工程等组成，而桥梁道路工程又是与人民生活密切相关的基础设施之一，而在我国的各个大、中型城市，为了确保车辆的高速行驶，为了确保高架桥等市政道路工程的顺利实施，我国的市政道路桥梁工程由于其本身的特点以及使用的材料、服役环境以及收缩徐变等因素，极易产生各种缺陷，从而造成桥梁的损坏，严重地威胁到了城市工程的正常使用与安全性。所以，在城市建设中，涂料的保护是一项很有意义的工作。

一、钢筋混凝土施工中的涂料保护

钢筋混凝土结构由于具有良好的整体性能和延展性，以及结构形式的多样性和美观性，成为众多市政建设项目的主要选材，目前我国高架桥、快速路、环城高速等主要道路桥梁大都为混凝土结构。而城市中的桥梁，由于长年暴露在复杂的自然环境中，又要经常打扫卫生，所以它的构造极易受到侵蚀。

（一）混凝土涂装防护要求

1.耐碱；由于混凝土的混凝土pH值一般在十二，属于碱性，所以用于混凝土结构的保护涂料必须具备良好的耐碱性能，目前常见的耐碱涂料有环氧涂料、乙烯基涂料等。2.渗透性能：在混凝土终凝后，其表层会出现一种网络凹坑，这种网络凹坑的存在使得水分能够通过这种网络凹坑，从而造成了混凝土的碳化侵蚀，有学者认为，这种网络凹坑会使混凝土的混凝土pH值下降，一旦混凝土pH值下降到10以下，就会丧失对内部钢筋的防护功能，从而造成结构破坏。所以，混凝土保护层必须具备更好的渗透性，才能填充并附着在混凝土的裂缝中，从而提升表面混凝土的密封性能，确保后期的抗水渗能力。3.韧性：由于城市桥梁服役期间自身收缩徐变及外部载荷等因素会引起结构变形，对其保护涂料的韧性要求较高，以适应结构变形。

（三）水泥涂料施工质量控制中应注意的问题

混凝土涂装工程的验收工作，是保证涂装工程质量达到标准的重要工作，在其验收时，主要有以下几个方面：1.第一，在油漆颜色方面，要与设计时的颜色相一致。2.涂料表层的厚薄必须均匀，没有显著的颜色差异，在不同的时期内涂料之间必须没有显著的衔接，涂料表层必须光滑，没有起泡、没有流挂等。3.图层的表层必须有一定的黏性，在接受检验时必须用胶带将其粘上，然后撕掉，涂料不掉就可以通过检验合格。

二、涉水结构的涂装防护

在市政工程的施工中，有大量的水体结构，包括了城市中的跨江高架桥等，而在沿海城市的市政设计施工中，也有一些海岸环境的市政工程，包括混凝土结构、钢结构、钢管桩等，由于其施工环境的复杂性和高盐高湿度，导致了其腐蚀，因此，对于其表面、焊接接口等部位，都应该进行喷涂防护，以确保其工作性能。

（一）钢架涂料的保护

钢结构的外部保护，通常采用喷铝、喷锌或热浸锌等方法，是一种常用的施工方法。其中，热浸锌的保护工艺适用于铆接或栓接的螺栓镀锌保护，而喷镀锌的保护工艺通常适用于大型的结构部件的现场施工。

（二）钢筋混凝土建筑物的涂料保护

由于城市道路桥梁的修建和涉水混凝土的施工，使新的保护涂层逐步得到使用。在混凝土结构的防护喷涂中，通常使用的是湿固化环氧封闭漆、聚氨酯面漆、环氧树脂底漆等。其喷涂防护需要对基面的建成强度，达到设计和规范的要求，并且还需要对表面的洁净程度和含水率等指标进行满足喷涂施工的要求。普通混凝土保护涂料的施工主要包括三个方面：1.基础表面的清洗工作。2.下层环氧富锌基层为一道工序。3.脂族混凝土UU面漆两道表面处理。其中要求，面层的喷涂施工与底部喷涂施工相距24小时，施工时现场温度不小于10℃，相对湿度不大于80%。

三、城市建设中涂料的标准化

由于中国在工程防护涂装方面的发展比较缓慢，相应的规范和标准相对落后，与先进国家相比存在比较大的差异。在最近几年，在城市建筑和油漆防护方面，人们常常会提出“三分涂层，七分工艺”的概念，即在对油漆的材质进行选用之外，其工艺程序、施工质量等都会对保护的结果产生很大的影响，整个工程防护的施工流程主要分为以下两个方面：1.对油漆的材质进行选择；要结合工程的实际情况、现场环境、涂装目的等多种要素，来选用适当的涂层材质，以及保护系统。2.涂装工艺，无论是工艺流程还是材质的选用，都会直接关系到最终产品的品质，它是一个对各个层面的要素进行控制的综合性的过程。

（一）以方针和标准为基础

近年来，随着交通运输行业的发展和城镇化的发展，我国开始制定并执行工程防护涂层的部分标准，2008年以后，绿色、协调、环保等概念被陆续提出来，政府的各项政策和标准也开始陆续出台，发挥了引导和促进的作用，尤其是《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护》规范的颁布，以及相应的各类结构的专项规范的颁布，有力地促进和保证了有关市政项目的施工防护品质，使其能够按照规定的要求进行有效的管理。

（二）改善涂料保护性能的探讨

近年来，作为防护涂装工程整体工作的基础，各防护涂料生产厂商都以涂层的质量为主要目的，然而，在涂层质量这一点上，我国生产厂家的技术水平要弱于国际品牌，所以，目前，我国许多市政建设工程的涂料部分也选择了国际品牌。对相应的油漆品牌，在确保其生产品质的前提下，应当对其性能、施工工艺、涂抹厚度等进行详细的介绍，对其使用环境、涂层厚度、养护时间等进行规定，确保其在后续的设计施工中，能够充分发挥油漆的性能。

（三）开发新型的保护性油漆技术

在城市大桥施工中，涂料施工技术将直接影响到整个大桥施工，因此涂料施工技术的革新将成为推动城市大桥施工技术进步的一个重要因素。应该指出，目前船舶、集装箱等的防腐蚀涂料技术较为成熟，能够确保其长期服役，所以将防腐蚀技术用于桥梁的防腐蚀，已在一些项目中进行了试验。

结语

根据多年的施工实践和试验的成果，介绍了中国城市桥梁保护涂层的发展历程，并对其发展的数量、特点及发展趋势进行了探讨。在过去所追求的耐候性、防水和使用寿命较长的要求之外，目前我国的发展思想也是绿色、协调和可持续的发展。在此基础上，笔者提出了几点建议，以期对国内建设项目的保护工作有所帮助，并为推动城镇化进程作出自己的贡献。

参考文献

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[3].国家风电装备涂料与涂装防护研究室成立[J].腐蚀与防护,2020,31(07):567.