沥青路面的病害原因与处治技术分析

沥青路面的病害原因与处治技术分析

裴长浩

中铁十一局集团第二工程有限公司   湖北 十堰 442000

摘要：随着我国城镇化的不断推进，公路作为促进经济发展的重要基础交通设施，其建设规模日益扩大。沥青路面具有行车舒适性好、胎噪低等特点，在公路工程建设中应用较为广泛。公路工程运营期间，会受反复车辆荷载、自然环境等因素影响，导致沥青路面产生裂缝、坑槽、车辙等早期病害。加强对公路工程沥青路面病害分析及探索沥青路面病害防治措施已成为保障公路交通运输能力、提高车辆行车舒适度、延长沥青路面使用寿命的重要路径。

关键词：沥青路面；病害；处治

引言

沥青路面是公路的关键组成部分之一，须保证其平整度、密实度，防止其出现病害。基于此，本文对公路路面病害展开综合探究，系统地分析路面病害形成原因，为后期路面养护提供理论依据。

1公路工程路面病害及处治措施研究的重要性

作为中国公路系统的重要骨架，公路对中国社会的经济发展产生着十分巨大的影响。随着中国公路里程的日益增多，道路病害问题也越来越受到我们的关注。通过分析，公路工程路面病害的处治措施，可以有助于公路维护与处治施工单位中的施工管理者更加清楚地认识造成道路病害的根源，并提出了正确的道路病害处治措施，从根本上维护公路的安全平稳运营。对开通或运行期限较长的公路，经营单位应经常组织专门工作人员查看道路，如果出现道路病害问题，要制定适当的处治措施，以提高道路出行效率。此外，由于当前人民群众生活水平的日益提高，车辆保有量也逐渐扩大，尤其是重载汽车的数量增加，社会对公路的承载力也有了更大的需求，在外界压力增大的情况下，公路工程系统非常容易发生裂纹、车辙和坑槽等病害，严重地危及了人民的日常生活安全。通过研究高速道路病害成因，并提供适当的处治与防护方案，可以有效改善高速道路系统的状况安全性。

2沥青路面的病害原因

2.1裂缝

裂缝是沥青路面常出现的病害，发生频率高，受温度、车辆荷载影响较大，主要分为横向、纵向与网状三种形态。沥青路面材料会随着温度变化而出现不同程度的收缩，一旦超出标准范围就会产生裂缝，并在车辆荷载与水作用下逐渐扩大，发展成贯穿整个路面且垂直于行车方向的裂缝，即横向裂缝。其主要是路基或基层填土发生不均匀沉降，沉降位置的面层材料承担主要行车荷载，拉应力和剪应力骤增导致的。纵向裂缝更为常见，与行车方向平行，成因比较复杂，业内认为多与路基填筑阶段压实度不足导致路面承载力薄弱及车辆超载相关。此外，路基压实度不均匀或路基边缘受水侵蚀产生不均匀，以及车辆超载导致路面承载能力不足，也会产生纵向裂缝。网状裂缝也称龟裂，是相互交错的裂缝，多与粒料层松动、行车荷载超出路面承载限度及水侵害相关。

2.2坑槽

网状裂缝会影响路面结构的稳定性与强度，并随着行车荷载的反复冲击而进一步发展，使路面结构发生骨料分离，从而出现坑槽。路面一旦出现坑槽，就会延长水在路面停留的时间，产生水侵蚀问题，如破坏骨料与沥青材料的黏结强度，加快骨料分离剥落的速度，使坑槽问题持续恶化。此外，积水还会逐渐渗透并侵蚀路基。

2.3车辙

车辙是指沥青路面在车轮反复作用下产生形成的凹凸变形，可分为结构性车辙、失稳性车辙、磨损型车辙三类。市政道路沥青路面车辙产生的原因包括内因和外因两类。（1）外因作用。影响沥青路面车辙的外因主要有行车荷载、气候条件等。相关研究表明，夏季高温持续时间越长，交通量越大（尤其是重载交通），车辙病害越严重。（2）内因作用。在温度、交通条件相差不大的地区，车辙痕迹不均，有的路段车辙深，有的路段车辙浅，这种现象主要与沥青路面材料有关。

3公路沥青路面常见病害的有效控制措施分析

3.1路面裂缝施工控制措施

公路沥青路面中出现的裂缝问题，一般采用压浆技术对其进行灌缝处理，针对沥青路面表层的裂缝，可以采用灌封胶的处理方式。在现代科学技术高速发展的推动下，多种新型材料逐渐开始应用在公路路面施工中，为了保证沥青路面裂缝处理效果，需要采用高质量的施工材料。常用的灌浆施工技术在裂缝病害中具有良好的应用效果，需要结合裂缝具体程度，采用相应的施工技术控制措施，通过灌浆填充的原理，能够对裂缝进行有效处理。但是如果裂缝尺寸较大，灌浆处理措施已经难以取得良好效果，需要采用其他处理措施，比如，可以将裂缝区域进行凿除，重新铺设该路段，对尺寸较大的裂缝有良好的处理效果。

3.2路面车辙施工控制措施

车辙的处理主要采用修复手段，但是如果能在日常养护工作中对其进行防范，能够有效避免车辙问题发生，从而减少维护成本。为此，在沥青路面车辙问题的处理中，需要加强预防性养护措施的应用，采用科学的养护技术，降低沥青路面车辙病害发生率，从而能够减少病害问题。例如，需要做好夏季的路面降温工作，及时进行洒水养护，防止沥青路面受热变形；同时，需要加强对行驶车辆的管控，依据公路沥青路面的等级与实际承载能力，严禁超载车辆通行，从而避免车辙，还不会由于负荷过大导致路基损坏等问题。

3.3路面坑槽处置措施

针对公路路面坑槽问题，一般拟采用修复的方式，主要是将坑槽修补成为矩形的方式实现处理。一般情况下修补范围需要超过病害区域，从而防止二次病害问题出现；坑槽的修补轮廓需要与沥青路面的中心线保持平行或垂直，这种方式能够提升沥青路面的美观性和整体性。在路面处理技术快速发展的背景下，多种科学有效的修复措施逐渐开始应用，比如，采用冷补料的修复方式，因为该技术不会受到温度的影响，且符合公路工程环保要求，在路面坑槽处理中具有良好的效果，能够全面提高沥青路面质量，为此，需要加强先进技术的应用，确保沥青路面质量问题能够得到妥善处理。

3.4加强施工质量控制

在公路沥青路面建设进入竣工阶段后，需要结合设计方案，对公路沥青路面的各项性能参数进行检测，确保所有参数都符合设计要求，如果在检测过程中发现存在问题，需要立即对其进行处理。在公路沥青路面施工结束的养护工作中，需要做好临时防护措施，防止车辆、人员等进入没有充分固结的公路沥青路面中，否则会破坏公路沥青路面。养护过程中，需要做好温度控制以及保护等工作，从而防止公路沥青路面出现质量问题。

3.5加强养护管理工作

管理部门需要强化日常养护工作，构建完善的日常养护制度，加强对公路沥青路面的日常巡检工作，通过日常巡检能够及时发现公路沥青路面存在的问题，采用预防性养护模式，在病害问题发生前对其进行控制与处理。通过加强日常养护管理工作，能够降低公路沥青路面病害发生率，通过提前控制、及时预防等方式，能够减少养护成本投入，所以，需要道路管理部门构建完善的日常养护制度，不断提升养护制度执行力度，通过完善的日常养护工作，确保公路沥青路面病害问题能够得到处理，提高公路沥青路面质量。

结束语

综上所述，由于混凝土面层耐久性是当前我们全国公路网工程的重点路基类别，所以在路面施工和建设的整个过程中，防止混凝土面层耐久病害情况发生的管理工作是非常关键的。建设主管部门不但要制定出高质量的城市道路方案，还要建立出完善的建设管理体系，并做好对路面施工流程的质量监理以及后期的维修保养管理等各项工作，以便更好地为社会服务。

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