深圳市中集建筑设计院有限公司 广东 深圳 518067
摘要:本文介绍了场地内存在较大高差时,如何有效解决高差问题,既要避免过度挖方或者过度填方带来的成本代价,又要以人为本,充分考虑场地高差对用户的不便利性,不舒适性,利用多首层的设计手段,因地制宜,把不利条件转化为有利条件,最终实现开发商与用户双赢的局面。
关键词:场地高差;住宅区;多首层;多级平台
一、前言
一直以来,普遍的项目原始场地存在或大或小的场地高差,自然就会给建筑师带来以下困扰:一、尽可能较少的破坏地形地貌,使建筑与环境相融;二、如何利用这些高差关系设计出特色鲜明,品质卓越的产品;三、如何在复杂的地形中合理的组织交通流线;在深圳盐田港悦馨苑人才保障房项目设计中,建筑师就通过多种设计手段处理场地高差,利用多首层入口引导交通流线,利用多级台地设计动静分区,内外分流,各种配套设施合理分布,使得社区私密性与开放性之间达到平衡。
二、项目概况及不利条件
项目概况:
项目地处深圳市盐田港后方陆域西南地区,中青一路北侧,该片区定位为“盐田港后方陆域重要的生活配套服务片区,提供教育、居住、社区服务等生活服务功能”。未来该片区作为生态盐田的引领着,讲本项目打造成为城市品质型居住典范,生态宜居品质标杆。
项目总建筑面积44311.59㎡,包含计容面积30916.89㎡(住宅及配套设施),不计容面积13394.70㎡(地下车库及架空层面积),最高层数18F/3F(地上/地下)。
项目不利条件:
设计团队经过对现场调研及任务书的详细研读发现有三个不利条件:
1、项目用地南西北三面临路,与项目相邻道路绝对标高从111.51开始,沿中青一路至中青路时达到129.44,场地南北最大高差达到18米,但场地南北最大距离仅为87米。
图1项目用地情况
图片来源:作者自绘
2、项目用地边界呈不规则多边形状,这会使场地利用率降低,尤其是在场地内高差较大的情况下还要保证容积率满足规划条件,同时还要满足大型消防车通行条件及消防登高场地的设置。
3、商业及社区配套的布局形式同时满足对内对外的使用需求,但因为场地内存在高差原因,这些配套设施并不能平铺于首层,还需要同时满足对内及对外的需求,而且交通流线还要合理分流,保证社区私密性与开放性之间的平衡。
场地内高差较大的现状给项目的整体布局到来了非常大的影响,直接影响项目的规划布局和用户体验,如何消化掉场地内的高差,并且使社区满足不同人群的使用需求是港悦馨苑项目设计的重中之重。
三、如何通过设计手段将不利条件变为有利条件:
通过对场地条件的梳理:设计师团队决定利用四级平台来消化这南北18米的高差,而且每级平台均与周边市政道路有相邻接口,同时利用不同高度的平台赋予各种不同的使用功能,再利用室外下沉广场,景观花园等景观设计与周边环境相协调,消防车环路个别路段根据规范做到8%最大坡度,消防车登高场地根据规范做到3%最大坡度,完美解决了消防方面遇到的各种困难。
四、如何利用四级平台及多首层的设计解决高差带来的各种困难:
1、最低点111.50处标高作为与市政路相连通的地下车库出入口,为第一级平台,是开放属性的停车层,为商业及住户提供停车需求。
2、116.10处标高作为城市广场及商铺入口与市政道路相通,为第二级平台,是开放的社会活动平台。
3、123.00处(正负零)标高作为社区配套设施平台,作为第三级平台可提供对小区内及社会人群服务,同时此标高还是小区地面车行出入口及消防车出入口,是一个半开放,可提供交流空间的社区生活平台。
4、128.80处标高是小区的私密生活平台,小区内部人行出入口通过连桥与129.00处标高市政路相连,出入方便。作为小区的第四级平台,只为小区业主服务,提供生活休闲,娱乐放松等功能,是小区住户的私享生活花园。
四级平台以及多首层的设计,合理的消解了场地内18米的高差,挖方量与填方量达到平衡,降低前期成本,同时,四级平台合理的区分了汽车流线,社会人群流线,社区内部人群流线,不仅实现了人车分流,而且为不同的使用人群提供各自的使用流线,互不干扰,形成了从开放,半开放到私密的多层次复合型生活平台。
四、小结
居住区内高差处理的是否合适,直接会影响到整个区域的规划布局,处理得当会使小区整体品质提升,流线及功能分区合理,达到井井有条,与自然和谐共生的有利局面;若是处理不当,不仅增加开放商的前期成本,也给住户带来不好的使用体验。本文探讨了在场地存在较大高差,较难处理的情况下,通过多级台地及多首层的处理手法,实现各功能分区明确,流线合理,消减了高差带来的压迫感,给客户带来了极佳的体验效果。我们需要更多学习和实践尝试,争取找到更多的方式来解决场地内遇到的各种问题,让社区可以为住户带来更好的体验,创造更多社会价值。