现代公路养护技术管理与创新

现代公路养护技术管理与创新

王毅

商洛市公路局商州公路段  陕西商洛    726000

摘要：在国民经济现代建设过程中,公路是重要的交通基础设施和发展,其养护和管理尤为重要。近年来,我国发展迅速,在整个公路养护周期中,公路运输建设的比重在未来将继续上升。本文介绍了道路养护的技术方面。

关键词：现代公路；养护技术；创新措施

公路是我国重要的交通基础设施,其运行质量直接影响公路的经济发展和建设质量,主要是为了快速发现问题,有效解决问题,保证高速公路的完整性,延长高速公路的使用寿命,为经济建设提供更好的服务。否则,交通恶化,交通拥堵,影响高速公路的博弈,只有高速公路的建设和养护才能更好地发挥高速公路的作用,提高高速公路的质量,保证高速公路的建设,养护是丰富的,不仅保证了高速公路结构的稳定,高速公路养护是服务的中心点,也是中心的节点。由于它直接在道路上充电,因此受自然因素的影响。其平整度直接影响道路安全,只有通过合理的经济养护,才能保证交通的速度和质量,满足交通需求。

一、现代公路养护技术分析

1.环保技术和可回收材料。随着人们心目中生态文明观念的不断深化,材料的生态和循环利用也在不断加深。因为它具有节能,节约资源,减少维护能耗,减少废物污染和保护环境的特点。因此,在道路养护中使用循环材料技术变得越来越重要。环境保护和循环材料利用非常重要。国家发展循环经济,节能降耗,着力减少能源消耗和环境污染,促进道路材料的循环材料利用,促进绿色节能产业的快速发展,促进生态文明建设。目前,环保技术和循环材料技术主要包括两个方面。首先,材料废旧路面及其在道路养护技术中的应用,包括沥青再生、超细表面技术、超薄罩面、泡沫、温拌沥青技术等。二是利用工业废弃物,包括橡胶废弃物、改性橡胶粉和混合物、改性再生塑料粉和混合设计技术。

2.快速养护。道路养护旨在维护和改善道路养护,但由于交通压力,养护工作不允许长期封闭的交通。因此,有必要减少道路上的维护时间,强调速度,通过使用技术减少工作时间,减少对正常交通的干扰。目前,快速养护主要采用可以高速成型的材料,以缩短封闭时间。

3.预防性养护技术。碎石封层应用，是一种层铺方法,其中旧路面的强度指标符合要求,原路面易于清洗和处理,洒布沥青和撒布碎石迅速形成薄层，是防护层,当发生磨损时,磨损不影响路面,可以有效防止道路损坏等疾病。与其他技术相比,施工工艺非常简单,施工成本低,防水性好,不滑,但具有良好的耐久性和耐久性,广泛应用于道路养护技术中,由于早期的路面养护,道路病害可见,常用作道路处理层,也可用于低等级工程。稀浆封层，是指适量的填料、乳化、水和添加剂形成一定比例的混合物,符合路面厚度和标准分布的要求,稀浆封层具有耐磨性、湿度、强度等特点。能快速修复地面,是理想的路面技术。稀浆封层主要用于修复老路面,迅速恢复老化、病害,以提高硬度、耐磨性,提高平整度,延长铺设技术的使用寿命。微表处技术是指改性乳化沥青矿物质、添加剂和水分的发展,它们稀浆摊铺,形成一种特殊的高抗滑与耐久性层,可以快速开放交通,具有很长的使用寿命。经过严格的养生及初期固化处理后,该路面可以提高等级,耐磨性,抗滑性,防水性等。微表处技术快捷方便,可缩短交通开通时间,满足交通需求,适用于高速公路养护,减少过早变质、贫油、渗水等功能。但是,只要没有结构损伤,基础稳定,原来的路面就不会出现大裂缝,保持良好的路面性能。

三、养护管理要点

1.管养分离。管理和养护分阶段进行,包括养护,施工,监控等。管理养护作业,引入市场养护法人,参与竞争,逐步促进道路养护专业和商业化。这将提高养护水平,减少投资,提高投资效率,促进养护内容管理的快速可持续发展。

2.专业化养护队伍。必须精干人员配备,技术必须完整,机器必须完整到位,专业化养护队伍必须训练有素。只有这样才能进行日常的道路养护,处理各种事故,保证高质量的道路服务。加强区域合作。道路养护和修理需要大量的资金,虽然有些养护和修理费用不高,但由于项目的性质,地点等原因。这些设备的成本非常高。目前,我国的公路管理面临着专业养护检测设备,但利用率很低。高度专业化的设备,低利用率,缺乏租赁合同和长期不活动突显了区域道路交通管理合作的必要性。例如,购买用于检查桥梁的车辆每年只需花费几百万美元。一至两次一年只使用,但管理人员很难做出购买决策,导致对重要桥梁进行一次性检查。为了解决这个问题,区域合作的应用将打破相对封闭的治理,组织将能够根据自己的优先事项进行合作,并通过区域合作进一步加强安全专业化,同时优势互补。

4.养护机制逐步建立。速度,交通机械化和养护逐渐取代了人工作,不仅改善了养护人员的工作条件,降低了劳动强度,而且提高了道路养护质量,速度和效率,保证了道路的安全,并显示出良好的经济效益和社会效益，因此,全国道路养护进入机械化时代。

5.决策养护工程方案从经验转向专家系统决策。公路的维修计划主要由养护技术人员根据现场的疾病类型、损伤程度和严重程度确定,优先考虑损坏部件对道路工程的影响,并根据实际经验确定相应的维修计划。这些恢复过程的定义取决于财务和人为因素,特别是个人的经验往往是片面的,不同人的不一致的评估往往允许相同的疾病情况影响正确的项目决策。在维修资源不足的情况下,可以合理化维修专家决策的重要性,科学地组织维修项目和维修项目的施工时间。如何有效和智能地使用有限的维护工具,以实现最佳性能服务水平是各级必须解决的主要问题。

随着道路里程迅速增加和科学技术的发展,对道路交通质量的要求越来越高。因此,必须加强道路交通养护管理,不断推动道路交通养护技术进步,不断提高公共交通网络的性能,创造现代化,安全,快捷,经济,舒适的交通条件。

参考文献：

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