客流高峰期铁路保障旅客乘降安全问题探析

客流高峰期铁路保障旅客乘降安全问题探析

高苏兰

哈尔滨铁路集团有限公司齐齐哈尔车务段

摘要：每年的春节、夏季和节假日是旅客运输最集中的时期，铁路也经历了高客流，尤其是在春节期间，这被称为历史上最大的“大迁徙”，出行数量和频率都前所未有。在春夏等高客流量时期，报纸经常报道乘客上下拥挤、踩踏甚至死亡的情况，给乘客的生命财产安全造成严重损失，也影响了铁路的形象。近年来，铁路总公司提出了客运安全出行、方便出行、温馨出行”的“三个出行”目标，安全是首要要求，如何确保乘客在乘降过程中的安全是摆在我们面前的现实问题。这也是对铁路客运从业人员素质、技能和服务水平的一次实际检验。

关键词：安全问题；铁路保障；安全措施

1.乘客乘降时的关键安全问题

1.1乘客人身受到伤害

（1） 挤压和践踏。挤压和踩踏通常发生在候车室排队办理检票手续和乘客在站台等待上车时。由于携带大量行李，乘客往往会失去平衡，在拥挤的情况下摔倒或挤压他人。如果乘客因拥挤而摔倒，其他乘客无法停下，这很容易导致踩踏，更严重的是，可能会发生连锁反应。在大量乘客聚集的车站和火车上，拥挤和踩踏是对乘客安全的最大威胁。

（2） 摔伤。跌倒受伤的主要原因有两个：一是地面积水。在雨雪天气下，进入候车室的乘客很容易积水。另一种类型是由车站设施和设施的缺陷引起的，例如站台和列车之间的大间隙，在上下车时很容易落入间隙中，并可能造成损坏。

（3） 火灾、爆炸。火灾、爆炸是灾害中常见的事故，主要分为两类：一类是人为因素造成的，乘客携带易燃、易爆或危险物品进站或员工失误导致火灾、爆炸；另一种类型是由设计错误或车站本身的质量问题引起的火灾。

（4） 恐怖袭击。恐怖袭击通常选择大量人员聚集的地方，车站内可能发生恐怖袭击的地方是候车室和售票厅，那里可以聚集许多乘客。

1.2乘客财产受到损失

（1） 资产损失。车站、列车客流密集，旅客因保管不当丢失随身物品；乘客在进出车站、进出车站时也容易发生物质损失。

（2） 财产被盗。在售票厅和售票厅内排队的乘客处于急迫状态，警觉性降低，而在候车室排队导致乘客密度高，容易受到犯罪分子的盗窃损失；进出天桥内以及出站地道的乘客行进速度快，导致身体接触频繁，容易导致犯罪分子盗窃；乘客在站台和火车上过度拥挤的上下车也为犯罪分子提供了实施盗窃行为的机会。

（3）财物欺诈。财物诈骗主要是指利用乘客从不法分子手中车票，出售高价假票，骗取乘客钱财。此类事故主要发生在售票厅和候车室。

2影响车站乘降乘客安全的因素

2.1人为因素

车站和列车工作人员负责为乘客提供各种信息和服务。他们是直接解决乘客各种问题的工作人员，指导乘客顺利上下车和进出车站。因此，车站工作人员的安全意识、服务态度和操作技能会影响乘客乘降的安全。此外，它们还影响乘客自身的身体素质和安全意识。

2.2设备因素

基础设施是车站列车正常运行和为乘客提供服务的基本设备。其完整性直接影响乘客正常进行所有着陆和着陆操作的能力，从而减少乘客安全问题的发生。

2.3环境因素

由于客流较高，车站的人均乘客面积相对不足。过度拥挤的上下车很容易导致挤压和踩踏等安全事故。特别是当列车处于晚点状态为降低晚点时间程度时，列车的停车时间通常会被压缩。与此同时，等待晚点列车的乘客的心态显然受到影响，这很容易导致在等待或上车时发生挤压或坠落等安全问题。

2.4管理因素

管理是影响“人、设备和环境”的一个因素。管理的有效性通过“人员、设备和环境”的及时或延迟表现来证明。合理的组织管理能够充分发挥各自的有效性，使系统朝着安全、有序、高效的方向发展。管理是与“人、设备和环境”并列的重要因素。

3.确保乘客乘降安全的措施

3.1加强乘客安全意识

通过广播、公告牌、候车室电视、电子显示屏等多种形式，宣传运输“三品”（易燃、易爆、危险品）的危险性，提醒旅客不要携带“三品”进站上车；在乘客中宣传防火、防爆、防盗、防骗、防坠落、防挤压、防踩踏和预防疾病等铁路安全知识，提高安全乘降意识。

3.2提高客运安全知识

随着铁路技术的发展、设备的现代化以及铁路客运标准的修订和提高，车站应采取多种形式提高工作人员的专业素质，以满足旅客乘降作业的新要求。对员工进行客运知识培训、安全培训和消防安全知识培训，并进行各种应急预案的实践演练。

3.3增加安全设备投资

增加车站投资，提高乘客乘降安全。为乘降乘客安装设备，并严格遵守各种标准设置警告标志；在容易发生事故的场所和设施设置警示标志；在站台末端安装红外监控装置，防止乘客意外进入危险区域；改进乘客信息请求和引导系统。对车站的危险探测器、安全门、手动探测器和监控进行全面检查，并更新和配备客运备件；照明、安全警示标志、客运大楼、立交桥、地下通道和乘客进出通道等客运服务设施的检查和维护；检查和维护消防设备、报警器等安全设备和场所，立即消除设备设施安全风险。

3.4加强车站乘降组织

车站应开设临时候车点，以容纳大量乘客；加强候车区的运营规划，根据站台、候车区、车站座位等情况指定几个责任区。以及实行分段等候区；加强信息交流，加强车站运营与广播、售票与客运、检票与站台等不同岗位之间的信息共同管控，规范共同管控流程，确保信息准确统一；合理安排检票时间，避免误放、误登等问题；当客流较大时，车站组织旅客提前检票，在站台适当的车厢位置排队，并联系列车打开双开门组织上下车；关注列车稳定停车、开始行驶的关键阶段，及时制止抓车、记录、越窗、越线、穿安全线、行车等行为；起飞前，机组人员必须在起飞前仔细确认乘客乘降，并符合驾驶条件；安排足够的人员对天桥、隧道和楼梯等重要区域进行监控和引导，防止乘客倒塌和坠落；为老、幼、病、残、孕等重要旅客设立专用候车室，为其进站、候车、上站、出站提供优先服务。

3.5应急措施

全面梳理分析安全隐患，细化安全措施。强调特殊情况下的登机组织，针对因天气原因导致的列车大晚点和乘客延误等突发情况提供培训和模拟演习，充分预期，真正做好准备。完善应急预案，配备充足的应急物资和人员。在雨雪等暴风雨期间，乘客区、出入口、平台和进出口梯子必须采取防滑和防冻措施，不得积聚冰、雪和水。乘客应立即在人行道上放置防滑备件，并聘请专人持续宣传，提醒他们在易滑倒区域的安全。

3.6加强车站安全秩序管理

严格实行实名制验票制度，坚决杜绝无票人员和不法分子进站上车现象。加强火车站、售票厅、候车室、站台和出口等人口密集地区的公共安全和秩序，加强对可疑人员的遏制，并对侵犯乘客财产安全的行为采取行动，确保乘客有一个安全的乘降环境。防止无证卖家进入候车室和平台售卖食品，防止“三无”和过期变质食品流入。确保足够的安保人员，按照全覆盖的安保要求，对乘客和行李逐一进行安全检查：“人必须通过门，物必须通过机器，手动控制到位。

4结论

在最高客流期间组织旅客上车和下车是运营中最重要和最困难的环节之一，尤其是旅客列车停在中间、上车人数多、停车时间短的车站。为了让所有乘客安全快速地登上列车，车站和列车应不断发展新思想，提高服务质量，加强设施设备管理，提高工作人员素质，并采取先进的准备措施，向前推进，我们可以满足乘客安全出行的需要。

参考文献：

[1]孙晓华.关于客流高峰期铁路保障旅客乘降安全的探讨[J].新商务周刊, 2019(2)

[2]唐敏.客流高峰期铁路保障旅客乘降安全的探讨[J].建筑工程技术与设计, 2015(20).