隧道二次衬砌施工常见缺陷的防治

隧道二次衬砌施工常见缺陷的防治

唐实良

 四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司  610200

摘要：在国内隧道施工过程中，最为核心的内容是二次衬砌施工，因为此项工作直接关系到隧道建设的整体质量水平，如果不能掌握科学的施工技术要点，必然会导致施工缺陷问题发生。通过长期施工经验发现，隧道二次衬砌施工常见的缺陷，常常表现在二次衬砌厚度不足、二次衬砌背后脱空等方面，为了能够解决这些缺陷问题，也就需要制定有针对性的防治措施展开处理。本文在接下来的环节中，将会首先分析二次衬砌施工常见缺陷的种类与原因，其次分析对应种类的防治要点，希望为有关人员提供参考。

关键词：隧道工程；二次衬砌；种类原因；缺陷防治

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧，施作的模筑混凝土或者钢筋混凝土衬砌，同时也与初期支护共同形成了复合式衬砌。二次衬砌的施工，能够使得整个隧道稳定性得到加强，以及使得美观程度、照明以及监测等设施效用全面发挥，由此可见，二次衬砌的重要性非常明显。但是因为部分施工团队还未完全掌握科学技术要点，所以导致了缺陷问题产生，注重缺陷问题的防治措施研究极为重要。

一、隧道二次衬砌常见缺陷的种类以及成因

根据施工技术人员长期工作开展研究发现，隧道二次衬砌常见缺陷的种类以及成因，主要概括为以下几点内容。

（一）二次衬砌厚度明显不足

二次衬砌厚度不足是实际施工中最为常见的缺陷之一，仔细对该缺陷问题的类型分析可知，主要可以从两个方面展开研究。首先，围岩发生变形。在施工过程当中，因为最初喷锚柔性支护施工完成之后，二次衬砌施工的时间相对延后，外加软弱围岩、偏压围岩段初期支护以及围岩变形概率较大，因此也就导致了初次喷锚柔性支护侵线问题产生，这是二次衬砌厚度不足的重要体现之一。其次，测量管理过程不够严格。隧道施工过程当中，因为对最初断面数据监控不及时，以及现场管理工作较为松散，再加之没有在二次衬砌混凝土浇筑前期，对初期支护面展开监测等原因，同样导致侵线问题发生，久而久之二次衬砌厚度自然不能达标，专业施工人员应当对此予以重视。

（二）二次衬砌背后出现脱空问题

该类缺陷问题的产生原因也表现在两个方面。首先，开挖面不够平整。一方面，局部地区存在超挖现象，同时形成了深度较大的凹坑，初次喷锚柔性支护并不能将凹坑及时填平，导致大面积平整度较差。另一方面，施工人员在挂防水板之前，没有将凹坑以及不平整的地段展开填平处理，因此导致土工布、防水板铺设表面，难以完全与初支面紧密融合，所以导致了不平整问题发生。其次，混凝土浇筑质量水平较低。二次衬砌混凝土在浇筑工作开展时，应当借助泵送展开浇筑工作，混凝土入模振捣如果不够全面充分，必然会导致工作开展密实度不足，内部自然存在显著空洞。拱顶二次衬砌混凝土浇筑质量同样不佳，如此进一步加重了空洞问题。除此之外，二次衬砌混凝土存在的和易性较差，形成了离析现象，再加上施工人员过度展开振捣，或者振捣工作开展不到位，也就使得二次衬砌混凝土浇筑后，极为容易出现不密实的情况。有关人员同样需要对该缺陷问题予以重视。

二、隧道二次衬砌施工常见缺陷的防治要点

本段将会对第一部分两个方面的缺陷问题，制定有针对性的防治措施展开处理，具体防治要点内容可以参考以下内容。

（一）二次衬砌厚度不足的防治要点

首先，做好厚度不足的预防工作。根据前文内容分析可知，二次衬砌浇筑工作前期，对支护断面检测非常重要，因此对断面检测侵线部分应当予以凿除，以此来确保隧道断面净空符合基本设计要求。对于软弱围岩地段则需要强化监控预测变形量，以此来控制开挖断面，避免因为变形而造成过多侵线问题。从整体角度来看，预防工作开展的重点主要集中在过程上，需要从多个角度出发，确保每一个施工过程技术达标，这样才能做好预防应对工作。

其次，二次衬砌厚度不足的实际处理要点。技术人员应当确保二次衬砌强度、密实度满足设计标准，但是当二次衬砌实际厚度同设计厚度比处于80%，并且厚度明显大于30cm时，此时技术人员应当结合所在施工地段等地质变形情况，制定出整治措施，在处理原则上应当确保不能对围岩造成影响，对于二次衬砌不存在问题且外观质量较好的地段，可以应用局部加强稳固措施。相反，如果所在施工区域的情况较为复杂，也就应当根据具体情况，对缺陷采取局部或者整体范围拆除处理，进而真正提升厚度不足的处理质量水平。

（二）二次衬砌背后脱空的防治要点

首先，分析脱空预防要点。根据成因分析可知，在初次喷锚柔性支护的平整度上，应当将该环节作为关键控制对象，立足从施工工艺方面展开预防处理。施工技术人员需要借助隧道光面爆破技术，严格的按照掏槽眼-辅助眼-周边眼的顺序起爆，在开挖的时候需要对爆破参数展开反复试验，这是因为如果不展开试验确定，可能会导致爆破效果不佳，从而影响预防处理的质量水平，当起爆完成之后紧接着需要对现场展开清理，并且及时对关键位置展开检测，以确保不会发生质量安全隐患问题。

其次，分析脱空的治理要点。在注浆或者填充处理工作开展前期，应当对隧道二次衬砌缺陷的过程展开核对，情况必要时可以钻设Φ42mm钻孔，以此来展开二次衬砌脱空以及二次衬砌混凝土不严实的核对工作，当核实工作完成后，则需要明确标记缺陷区域，如此后续操作时，也就不会出现盲目施工的现象。另外，应当搭设施工操作平台，对已经核对完成的缺陷展开标记，并且做好钻孔以及安设注浆管，具体操作要点为：首先对低处孔展开注浆，之后对高处孔展开注浆，钻设不能少于2个钻孔，一个钻孔需要在低位置处，将其作为注浆孔，另一个则需要在高处，作为排浆孔或者观测孔。要避免凸壳式防水板钻破问题出现，针对孔口管应当借助植筋胶展开锚固，尤其在注浆过程中，距离较近的位置需要设置孔塞，这样做的目的在于避免发生跑浆问题。还需要注意的是，当发现需要展开脱空处理的位置时，在注浆完成前期以及后期的1-2道施工缝，必须要及时做好密封处理，目的在于避免施工缝漏浆，对施工质量造成较大影响。

结束语：

本文从两个方面展开分析，分别介绍了常见的缺陷问题，以及缺陷问题的防治要点，相信随着技术人员的实践以及总结，隧道二次衬砌质量水平必定得到提升。

参考文献：

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