公路路面沥青超薄磨耗层施工分析

公路路面沥青超薄磨耗层施工分析

王福成

四川公路桥梁建设集团有限公司  四川省成都市 610041

摘要：与普通道路路面比较，公路路面沥青需要承载相对较大的车流量以及负荷。所以，对公路路面性能有很高的要求。本文首先对超薄磨耗层技术进行了简单介绍，然后结合工程实例，对公路路面沥青超薄磨耗层施工进行了研究与探讨，以供参考。

关键词：公路路面；沥青；超薄磨耗层；施工

在2020年下半年后，新冠疫情已经得到了有效遏制，全国范围内已经完成了复工复产，随之而来的就是交通量持续增加、交通负荷增加，还有夏天极端气候在全国范围内出现。这部分情况的存在，让公路路面情况受到了挑战，据此，为确保公路路面质量稳定，延长使用年限，需要采取合适的方法加以养护。而超薄磨耗层技术是公路路面养护中常用的技术，这一技术对公路路面纹理、摩擦力的保养、道路安全等均起到了很好的作用。故而，这一项技术推广与普及是必然的。

一、超薄磨耗层技术简介

高速公路和一般公路比较而言，有着交通负载量较大、路面性能要求较高的特征，基于此，为提高公路路面性能，中国引入了超薄磨耗层技术，这一技术运用对路面养护起着重要的保护作用，能够有效预防公路路面的轻微病害问题产生，还可以进行长时间使用，与此同时有着一定的抗磨耗、减轻噪音等优点。

当然，超薄磨耗层技术也有很多优势，故而才专门引进了该技术，并且广泛运用在了公路路面施工过程中。超薄磨耗层技术施工高效，如进行摊铺作业时，速度为每分钟15到25m，相较于其他的摊铺机作业而言，其效率是非常高的。另外，其在碾压至正式投入使用仅需要半小时的时间，在实现快速养护公路的同时，还可以削弱由于施工给交通正常运行带来负面影响。与此同时，超薄磨耗层技术无需花费过多的费用，因为这一技术在是实际施工过程中多选用常见材料，且厚度薄，不仅能够减少路面材料用量，也能削弱施工难度，提升工程进度。并且，超薄磨耗层技术无需清洁以往公路，这样可以避免污染环境，有着不错的环保作用，对城市发展而言，选择这种技术是利大于弊的。

二、工程概况

此次以某地区高速公路为例，这一公路处于交通要塞，需要承载较大的交通负荷，故而路面很容易发生剥落、开裂等问题，这部分问题在某种程度上导致路面正常行车安全、舒适度受到了不良影响。基于这种情况，需要对高速公路路面采取沥青超薄磨耗层施工技术，如此一来可以确保行车安全和行车舒适度。

三、施工技术分析

（一）准备材料

1.需要科学处理好原本的高速公路路面。在正式进行施工的时候，运用沥青超薄磨耗层技术施工以前，理应先对原本的公路路面加以有效清洁和整理，从而保证路面灰尘、杂物等全部清洁妥当，才可以进行正式施工。在公路路面开展拉毛处理以后需要使用清水全面清洗，保证公路路面无灰尘与杂物，另外，还需要保障公路路面是比较干燥的，所以需要展开一些时间的晾晒，晾晒时间不应少于一天，然后就可以继续开展下一步施工工作了。

而对于公路路面结构缺乏稳定性、黏结度较弱等方面的问题，理应做好预先处理。除此以外，在处理车辙的过程中，需要及时检查有关设施设备，防止在施工过程中损坏公路路面。

2.粗集料。选取石料的过程中，需要思考其和沥青有良好的黏附性这一特征，尽可能使用耐久的石料，需要有很高的磨光值与较小的压碎值。与此同时需要严格把控粉尘含量，假设在检测过程中发觉粉尘含量与有关技术要求不相符，那么必须要使用有关方案及时处理，避免粉尘量超标，从而导致施工受阻。

3.细集料。需要挑选机制砂或者是天然砂，从而保证细集料和沥青具备非常好的黏结度，给接下来施工以及后续养护施工打下扎实的基础。细集料表面需要清洁干净，假设发觉细集料里面含有黏土或者是别的物质，必须要立即清理

3.细集料。相关施工工作人员在选取机制砂、天然砂的时候，理应先保证细集料和沥青黏结度较高，如此才能为下一步施工工作和养护打下扎实的基础。再者，施工工作人员需要保证细集料表面清洁，倘若其表面有杂质或者是黏土，那么必须要立即加以清洗，防止出现施工污染问题。

4.填料。

施工工作人员在使用填料的过程中，需要进行合适的挑选，比如使用石灰岩，这样能够有效提升工程施工质量。当然，也可以在填料施工过程中，进行技术参数标准参考，这样做能够保证填料施工稳定进行。

（二）运输混合料

运输人员在进行混合料运输的时候，往往会选取采用大吨位的自卸卡车进行运输，这样做能够确保卡车荷载比原料重量更重，才能有效预防发生超载安全质量问题。运输混合料的车辆在摊铺机前面进行等待的时候，需要有关工作人员及时添加原料。摊铺施工过程中，等着运输混合料的车辆达到了两辆以上的，就能展开下一步施工工作了，当装卸结束需要主动清理原料车，防止沥青黏结在车厢板内。于涂抹隔离剂时，需要关注到，避免把积液汇聚于车厢底部。

再者，从拌料机装卸原料的过程中，需要持续调整汽车位置，防止由于装料过程失衡而导致局部压力大，继而大致离析。装料车运输时需要做好原料防护举措，防止由于自然因素、人为因素等影响混合料，例如运输时，需要按照气候温度使用保温、防污染举措，保护好原料不受损。到了施工场地后，要立即清洁车辆轮胎，这样做的目的在于保证公路路面以及原料不会被污染。倘若运输混合料的车辆装卸的时候留有一些原料，要立即清理掉，这样才能预防车辆发生黏结问题。通常而言，混合料储存时间在4小时左右，超出4小时就无法投入使用了。

（三）进行合理摊铺碾压施工

要想确保沥青混合料粘结性能，必须要控制好摊铺的温度、机械设备运输速度以及摊铺量。在进行摊铺施工以前，需要关注到摊铺施工中的运行情况。在对混合料进行摊铺施工工作以后，应及时采用压路机开展碾压施工。依据超薄磨耗层技术特性全面分析，碾压施工多半选择使用静态的方式开展。

结束语：

超薄磨耗层除了可以提高高速公路路面防滑性能、耐磨度，还能延长使用年限，不但可以保护公路路面，还可以加强车辆驾驶安全，在道路养护过程中普及甚广。在将来发展过程中，超薄磨耗层施工技术水平会持续提升，给高速公路路面养护施工打下扎实的基础。

参考文献：

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[2]潘裕种.沥青路面超薄磨耗层养护技术研究[J].运输经理世界,2022(21):123-125.

[3]张云珂.高速公路养护中SMA-10超薄磨耗层应用分析[J].黑龙江交通科技,2022,45(07):58-60.