路桥工程现浇箱梁模板施工技术

路桥工程现浇箱梁模板施工技术

李辉  

岳阳路桥集团有限公司   414000

摘要：本文深入探讨公路桥梁工程中现浇箱梁施工工艺的优化，通过工程案例，详细阐述施工前的准备工作、支架和模板的安装、钢筋、混凝土和预应力等关键技术要点，旨在推动现浇箱梁施工工艺的不断创新和发展。

关键词：路桥工程；现浇箱梁；施工技术

0引言

作为我国道路交通网络的重要基础设施，公路桥梁在推动社会经济发展方面扮演着至关重要的角色。随着人们生活水平的提高以及出行需求的增加，公路交通事业也获得了快速发展，这就使得对道路桥梁工程建设提出更高要求。为了确保道路交通的畅通无阻和行车的安全性，必须加强对公路桥梁施工质量的关注和提高。在进行公路桥梁工程建设时必须严格按照设计要求来对工程实施，以确保工程质量满足实际需求。

1.工程概况

湖南某公路建设项目长12.80km、路基长11.75km、填方144.88m3。涉及10条主线上的桥梁。其中某桥梁长95.5米，最大高7米。道路为双向四车道，设计速度80 km/h。在桥面板两侧各设置一条匝道，并与路面相连接。在整个工程中，桥面系是重点控制部位之一，因此本文主要对该桥主、次梁分别从平面线形及空间曲线上展开论述，并介绍主梁结构布置与受力情况。结合现场的施工条件和环境拟定现浇箱梁的施工方案，确定了预施工准备，支架安装，模板安装，钢筋施工，混凝土施工和预应力施工的要点，从而确保了施工作业的质量。

2.施工技术要点

2.1前期准备工作

为了确保现浇箱梁施工工艺的有效实施，必须积极展开前期准备工作，以确保项目的基本情况和作业施工条件得到充分考虑。由于线路较长、地质条件复杂等因素影响，在建设过程中遇到不少问题和困难。同时还需要根据现场实际情况选择合适的地基加固方法来提高地基承载力。在完成换填作业后，必须对置换区域进行压实，以确保其承载能力和稳定性得到显著提升[1]。经过相关处理操作的完成，现浇箱梁的整体施工流程如图1所示。

图1现浇箱梁施工技术流程

2.2安装支架

1）对施工数据进行高精度的测量。确保各项施工参数均符合设计要求，以确保测量放线环节所得数据信息的准确性，并标注相应支架搭设地点，特别关注支架受力的均衡性和表面的平整性。为了确保施工的安全性和质量，必须将垫板妥善地放置在立杆下，以确保施工过程中的安全性和稳定性。

2）在进行支架搭设时，需要综合考虑设计要求和现场实际情况，以达到最佳的效果。通过对活动测量结果的准确分析，并根据承载力的要求进行科学的受力计算，以确定支架的搭设类型、安装尺寸和构造等，从而确保立杆和横杆施工操作的合理性，提高支架整体的稳定性。

3）为确保脚手架搭设的施工成果得到严格控制，施工人员必须有效地组合设计方案和施工方案中规定的要求，以确保脚手架整体垂直度偏差不低于0.3%。对模板支架与立杆、斜支撑及水平拉杆等杆件连接部位均要保证其强度和稳定性满足使用要求。对立杆的底部要完全满足设计密实度，促使伸出的长度不超过200mm。另外，还需对剪刀撑斜杆与地面夹角进行优化调整，将其控制在45～60°以内。再进行下一道工序的施工之前，必须进行验算以确保施工合格[2]。

4）对支架进行预先施加压力。在施工过程中，支架变形和地基沉降是常见的质量缺陷，这些缺陷可能会对现浇箱梁的施工效果产生负面影响。在完成纵横梁的安装操作后，相关工作人员需要对支架进行充分的预压，以确保其正常运行。

2.3安装模板

在进行模板施工之前，施工人员必须对其表面进行全面的清洁，以确保模板表面的清洁和平整，尽可能地清除所有杂物、油污等，以保证模板表面的清洁和整洁。其次要根据不同类型混凝土施工情况做好相应准备工作。其次，需进行底部和侧面的模板安装。底模与梁之间要留有间隙，以保证混凝土浇筑后不会出现裂缝。在进行操作之前，需在模板上施加一层脱模剂，并严格按照设计图纸的规定设置横坡底板，以确保其横向宽度不超过梁底宽度。梁与柱之间连接部位混凝土施工。同时梁底两侧模板要大于梁底边线且间距不超过5cm。施工过程中可以采用预埋螺栓固定侧模和顶梁之间的距离，保证两侧混凝土面高度相同。另外，施工人员还要把控模板间的错台位置，保证模板间的间隙小于1mm[3]。

2.4钢筋施工

在进行钢筋施工时，现场加工是必不可少的环节，作业人员应当按照规范设计的尺寸进行下料作业，以确保构件能够平稳成型。针对具体位置采用合适的固定方法和工具来完成钢筋安装工作，并通过合理选择材料及方式来确保工程质量符合相关要求。为确保钢筋成品的牢固绑扎，必须确保其具备足够的稳定性和耐久性。对于混凝土浇筑时出现裂缝等情况，需要及时修补处理。为了提高工作效率，必须对需要进行焊接的钢筋进行批量生产。在生产环节中要加强质量控制，保证产品符合技术要求。为了确保钢筋材料的合理应用，储存环节需要根据钢筋的种类、级别和规格进行单独储存，并在现场根据牌号和生产厂家的相关资料进行挂牌堆放，以保证储存的安全性和有效性。钢筋存放地点必须远离施工现场，且不能与其他建筑结构物交叉作业，同时也要注意防止外界因素造成锈蚀。为了确保钢筋材不会受到潮湿和生锈的影响，建议采用下垫上盖的方式进行妥善保管。在安装过程中，精心规划预留孔道和预埋件的布局，以确保位置布置的精准性，从而保障系统的稳定性。

再进行钢筋骨架焊接操作时，应合理运用分层调焊技术，实践中可从骨架的中央位置开始，逐步向两端对称的方向进行焊接。对于不同部位采用不同方式进行焊接作业，确保各部分之间连接稳固性良好。确保在下半部骨架焊接完毕后，进行上半部的焊接作业，以确保焊接质量和效率。通过采用不同规格的电焊机来对钢管进行分段焊接，并且保证每个段的长度都相同。

对于需要焊接部位采用手工钨极氩弧焊进行焊接。在考虑本项目的实际情况时，施工人员会优先考虑采用双面焊接的方式，而对于不符合条件的情况，则可以考虑单侧焊接。为防止焊缝开裂需要采用特殊保护气体，并应注意控制焊接电流、电压等参数，以免对结构安全产生影响。在焊接工艺完成后，应立即对焊渣进行彻底的清理，以确保其符合检测标准。为防止钢筋锈蚀、减少返工等因素影响，应尽量采用机械连接方式将钢筋与钢管相连接，并注意控制接头压力，不得使用螺栓连接或螺母紧固。在进行安装作业的过程中，如果出现钢筋安装和预应力管道及锚件位置发生冲突的情况，必须对钢筋位置进行适当的调整，以确保预应力各部件的位置符合设计图纸规范，并且允许出现偏差，具体细节请参见表1。

表1钢筋位置允许偏差

3.混凝土施工

1）在进行混凝土浇筑之前，需使用手工或吹风机等工具对模板内的杂物进行彻底清理，同时对支架、模板、钢筋以及预埋件进行全面的质量检查。

2）混凝土的浇筑过程是至关重要的工作重点。在实际操作中，作业人员需要首先仔细梳理纵向中心线，然后进行对称浇筑，具体步骤则是先从中央开始，再从两侧开始。本工程可以有效地控制混凝土分层浇筑厚度为30 cm，还要实时注意混凝土坍落度指标的变化，保证浇筑效果[4]。

3）在进行混凝土振捣作业时，必须高度重视插入式振捣棒的运用，以确保其有效性和可靠性。在保证施工安全前提下，尽量缩短插入式振捣棒长段长度，并将其安装于工作平台上。确保振动棒的作用半径不超过其移动间距的1.5倍，以保证其稳定性。进行振捣作业时应确保振捣棒远离侧模5~10 cm左右，旨在避免振捣棒作业过程中，造成接触模板和预应力管道的破坏。对于有裂缝的结构，可适当提高振捣器振幅，以便有效地防止产生二次应力。上层混凝土振捣完成后，操作人员应尽可能控制振捣棒插到底层混凝土中的合适深度，一般以10 cm为宜。同时注意保持一定的浇筑速度，防止因过度搅拌而影响混凝土质量。通过合理的振动控制，使混凝土在振捣过程中不再发生沉降现象。在混凝土表面未见气泡形成，表面平整无瑕，且出现泛浆现象时，应立即停止搅拌，以避免出现漏振或过振的情况。

4）在进行箱梁腹板和顶板混凝土的二次浇筑时，需要在内表面至外表面设置相应的钢筋棍，并且这些钢筋棍之间的距离应该约为5m。为了确保箱梁浇筑参数的科学掌控，必须对钢筋棍进行合理的焊接，以使其顶部标高控制与顶板保持一致。在实际工作中，可采用人工或电动机械对桥梁梁体纵向两侧翼缘及底板等部位进行横、纵梁模板安装以及纵肋与斜腹杆连接处涂刷砂浆。在进行混凝土的收浆和抹面工艺时，必须及时进行拉毛操作，以确保施工质量。在抹面前一定要对模板、支架等结构物做一次全面检查。

5）在进行现浇箱梁混凝土养护时，施工人员应当特别关注混凝土表面的润湿情况，并根据本项目的实际情况，采用土工布覆盖和喷水养生等措施，以确保混凝土始终保持湿润状态。在混凝土的养护过程中，必须严格遵守时间限制，不得在桥面上堆放任何物料或废弃物，同时需要保证养护时间不超过7天。

4.预应力施工

1）进行孔道成型的施工操作。由于金属波纹管本身具有一定弹性，其加工后会出现一些变形或弯曲现象，这些变形和弯曲都是不可避免的，且随着时间延长而越来越大。在预应力管道的成型过程中，金属波纹管被选作主要材料，以确保管道的稳定性和可靠性。检查结果如发现缺陷则必须及时更换损坏部件。

（2）下料编束。确保钢绞线的材料品质符合标准，同时进行精确的下料长度计算。同时可在下一个工序中再进行绑扎作业。本实用新型采用砂轮机对钢绞线进行裁切后，进行编束作业，以确保每根钢绞线均为平行排列，避免出现缠绕的情况。在进行钢绞线绑扎时，建议将其间隔1至1.5米，并添加一根铅丝，随后对已绑扎好的钢绞线进行精确编号挂牌，并将其堆放于适当的位置[5]。

3）穿束与张拉。通过将钢绞线固定于钢丝绳上，然后再使用吊索来控制张力，保证了整个施工作业时不会产生任何问题。为了避免钢绞线头的悬挂，在钢套牵引法的应用中，必须采用胶带缠绕的方式进行有效的防护措施。根据预应力张拉质量要求，每一块梁的断丝和滑丝数量应当控制在钢绞线总数量的0.5%以内，且不得位于梁体同侧，若出现此类情况，则应考虑松开换束或锚具。在完成相关的锚固作业时，必须确保夹片表面平整无瑕，且其外露量指标应不少于3毫米。

4）经过压浆处理。在实际工作过程中，由于现场环境的限制，无法使用常规方法实现快速有效的完成压浆口位置定位及相关设备安装等作业。预应力施工工序中，箱梁终拉结束48h后需要进行管道压浆。先在锚具之间插入一根钢管，然后利用抽真空设备向管内注入高压气体以形成负压。

结束语

综上所述，为了确保公路工程建设的顺利进行，必须对现浇箱梁的施工工艺进行深入研究和精准掌握。在实际工作过程中，由于现场环境的限制，无法使用常规方法实现快速有效的完成压浆口位置定位及相关设备安装等作业。为了确保公路桥梁在竣工后能够安全顺利地运营，施工前的准备、支架的安装、模板的安装、钢筋的施工和混凝土的施工等预应力施工的重点必须全面掌握，以提高施工质量。

参考文献：

[1]张萍.公路桥梁工程高强度混凝土配合比设计研究[J].中文科技期刊数据库(全文版)工程技术,2023(7):0147-0150.

[2]万惕,万齐龙.桥梁上部构造的施工工艺研究[J].交通世界,2018(33):100-101.

[3]谢华勇.试析桥梁盖梁支架的设计与施工[J].智能城市,2020,6(1):161-162.

[4]韩彧.公路桥梁工程中的现浇箱梁施工技术[J].交通科技与管理,2021(23):0080-0081.

[5]周华,张黄浩,程振,宗保军.预制现浇预应力箱梁施工技术研究[J].新型工业化,2021,11(9):135-136.