浅述基于人本位的城市慢行交通规划细节设计

浅述基于人本位的城市慢行交通规划细节设计

方世泉

（深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ，广东深圳，518057 ）

摘要：本文主要探讨了基于人本位的城市慢行交通规划细节设计的重要性及其在城市交通规划和管理中的应用。通过优化交通规划和交通管理，基于人本位的城市慢行交通规划可以提高城市交通出行安全性、便捷性和舒适性，创造一个更加宜人的城市生活环境。细节设计在城市慢行交通规划中起着至关重要的作用，其中包括行人和自行车的优先权、道路设计的细节等。这些细节设计的落实可以更好地体现城市慢行交通规划的人本位思想，提高城市居民的出行体验和生活质量。

关键词：基于人本位；城市慢行交通；规划；细节；设计

随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题成为困扰城市发展的一个重要问题。作为城市交通规划和管理的一种重要方式，基于人本位的城市慢行交通规划模式逐渐被提出并推广。基于人本位的城市慢行交通规划以人为本，注重城市居民的出行需求和出行体验，通过优化交通规划和交通管理，提高交通出行安全性、便捷性和舒适性，以创造一个更加宜人的城市生活环境。

1.慢行交通规划的基本原则及意义

慢行交通规划的基本原则是以人为本，注重人与城市环境的有机结合，关注行人和非机动车出行安全和便利。城市交通规划的发展，从以机动车为中心的交通模式，逐步转向以人为本的交通模式，强调人与城市环境的有机结合，致力于提供更加宜人的城市出行环境，促进居民的舒适体验和生活质量的提升。城市慢行交通规划的意义在于改善城市交通结构，推动城市转型升级，提高城市形象和软实力，提高城市竞争力。同时，城市慢行交通规划还可以减少交通拥堵、减少能源消耗、减少废气排放、提高城市环境品质，促进城市可持续发展。

2.利用社区反馈感知城市慢行需求

城市慢行交通规划既要与城市总体规划相协调，又要与社区实际需求相结合。因此，对社区居民的反馈意见以及实际情况的调查是非常必要的。比如在社区中设置调查问卷，并针对社区中的步行、自行车以及轨道交通等方面的需求进行分析。这样可以更好地把握社区需求，为城市慢行交通规划提供依据。

3. 设计安全可靠的步行、自行车道路与设施

在城市慢行交通规划中，步行、自行车是重要的出行方式，因此，设计安全可靠的步行、自行车道路以及相应的设施显得尤为重要。在步行道路的设计中，需要充分考虑到行人的安全和便捷性。步行道的宽度应该能够满足行人的通行需要，设立隔离带、减速带等设施，以确保行人出行安全。此外，还可以在步行道上进行景观设计、文化创意设计等，增加步行道的美观性和舒适性。自行车道的设计需要考虑到自行车出行的安全和便利性。自行车道的宽度应该足够，以便满足自行车出行的需要，并且需要与机动车道进行分隔，减少交通事故发生的概率。同时，在自行车道上设立交通标志、交通信号灯、警示标志等设施，提高车辆行驶的安全性。此外，为了顺应无障碍出行的需求，还需要设计无障碍自行车道，并配有无障碍设施，方便残疾人士出行。

4.建设低速交通系统

低速交通系统是指限速在30公里/小时以下的交通系统，包括城市绿道、慢行道、共享街、步行街等。这种交通系统将汽车、自行车和行人的出行融为一体，强调人与自然环境的联系，是一种基于人本位的城市交通规划设计。低速交通系统的建设不仅可以提高城市居民的出行质量，还可以缓解城市的交通拥堵问题，降低交通事故率和整体的环境污染。具体而言，建设低速交通系统需要注意以下几个方面：（1）设计合理的交通布局：低速交通系统的交通布局要与周边环境相匹配，应当考虑到人行步道、自行车道、交通节点等因素，并在设计时统筹规划。（2）建立完善的交通标识系统：在低速交通系统中，行人与车辆共用同一空间，特别是在共享街、步行街等场所，标识系统非常重要。城市交通部门需要制定标准化的标识系统，以便市民准确理解交通规划与交通流动。（3）优化道路绿化：在低速交通系统的设计中，道路绿化是非常重要的组成部分，可以改善路面环境，减少噪音和污染。同时，绿化还可以提供行人休息和活动的空间，增加城市自然空气与景观的可感性。（4）确保安全有序的交通流动：低速交通系统中，行人和自行车车辆共用同一空间，需要在设计和建设时确保安全有序的交通流动。通过交通信号灯、交通标识等手段，引导行人和车辆礼让、互相配合，实现安全有序的交通流动。

5.设立人行穿越交通障碍设施

城市中常常存在一些障碍设施，如马路、铁路、河流等，这些设施会阻碍人们的出行，给市民出行带来不便，甚至会增加交通事故的发生率。而人行穿越交通障碍设施则是为了解决这些问题而设计的，可以让行人能够安全、快捷地穿越马路、铁路、河流等障碍，从而提高了出行的效率，减少了交通事故的发生。在实际建设过程中，一个好的人行穿越交通障碍设施应该具备以下几个方面的要求：（1）设备安全可靠：人行穿越交通障碍设施是为了人们的出行方便而设立的，首要的要求就是设备本身的安全和可靠性。建立人行穿越设施需要充分考虑各种因素，在确保设施安全的基础上才能得以建成和使用。（2）设计合理化：人行穿越交通障碍设施的设立应该充分考虑到市民的出行需求和实际情况，不同的地点和场合，人们的出行需求不同，因此在设计和建设时需要进行合理规划，确保设施能够满足市民出行的实际需求。（3）效率显著：人行穿越交通障碍设施的建设应该能够提高人们出行的效率，比如可以在道路上设置人行天桥、地下通道等设施，让人们能够快速地穿越道路等障碍。（4）设计美观：人行穿越交通障碍设施的设计应该充分考虑到美观性，建设过程中应该注重审美效果，让设施的外观符合城市环境的整体规划，同时也要考虑到设施的实用性。

结束语：

综上所述，基于人本位的城市慢行交通规划是以满足居民出行需求和提升出行体验为出发点，通过优化交通规划和交通管理，提高交通出行安全性、便捷性和舒适性，创造一个更加宜人的城市生活环境。细节设计是基于城市慢行交通规划的细节落实，关键在于在规划执行的过程中，注重一些小细节的处理，从而能够更好地落实城市慢行交通规划，从而为居民提供更好的出行体验。

参考文献：

[1]杨源.基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究[J].低碳世界,2018(03):279-280.

[2]王明山.基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究[J].黑龙江交通科技,2018,41(01):196-197.

[3]刘莹,罗辑,吴阅辛.基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究[J].城市规划,2011,35(06):82-85.

作者简介：方世泉（1990-），男，汉族，福建龙岩人，本科，交通规划工程师，从事交通规划工作。