交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施

交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施

吴国栋

德州市交通运输综合执法支队  山东 德州  253000

摘要：目前，交通工程建设路段对疏浚的认知度较高，疏浚工作应从长远角度出发，加强安全创新，逐步完善疏浚方案，打造专业的工作队伍。安全保障工作的实施应最大限度地减少隐患，有效识别外部动态条件，加强安全防范，从而快速实现交通工程建设路段的目标。此外，在对交通工程建设路段进行疏浚时，要加强相关数据和信息的记录，以利于疏浚内容的合理优化，提高工程建设水平。

关键词：交通工程；施工路段；疏解方案；安全保障

一、交通疏解方案

1.总体思路

根据本项目施工内容及项目特点，经分析施工顺序和现场实际情况，尽量降低对滨江西路行车的影响，缩短本项目工期为前提，并根据每个施工阶段的具体施工内容不同，对本项目多个施工阶段采取相对应的交通疏解方案，各阶段具体施工围挡占道影响、施工工期以及对应的交通疏解方案如下：

1.1第一阶段

对北人行道、绿化带、1.5m行车道区域进行围合，对南5m行车道区域进行阶段性围合，对北人行道、自行车道、设施带、南人行道加宽部分、反英纪念公园、人民桥底部进行改造施工。机动车利用剩余7.5m宽路面组织双向通行，行人与非机动车利用南侧原人行道通行。双向通向车道前后各设置1名专职交通疏导员对来往车辆进行交通疏导。

1.2第二阶段

对北侧人行道、绿化带、1.5m车行道区进行围合，对南侧原1.5m人行道区进行分期围合，并进行北侧人行道、自行车道、设施带、南侧原人行道改造、反英纪念公园、人民桥底部改造、城市家具等建设。机动车利用剩余7.5m宽路面组织双向通行，行人与非机动车利用阶段一已修好的南侧3.5m人行道区域通行。

1.3第三阶段

待两侧人行道、绿化带施工改造完毕开通后，夜间完成封闭车辆剩余的7.5m宽路面，对道路沥青路面进行拆除和重铺。以上施工前及施工中加强与交警、路政等管理部门的联系及时发布施工信息，提醒经各路段的车辆绕行，并设置专人负责交通疏解，与路政管理、交通管理、街道等机构密切合作，确保企业、居民通行及施工安全。封闭施工段适时预留出入口，施工后及时恢复，尽量减少工程施工对企业、居民的通行影响，以保证通行。

交通缓解方案:为考虑沿线单位和居民出行，维护正常交通流量，满足行车和施工要求，封闭施工围场。施工围护采用《广州市绿色施工围护指南图集(V2.0版)》A5预制临时活动围场及C2:高水马围蔽一（根据最新安全文明施工指引，附图），并根据《广州市占道作业交通安全设施设置技术指引方案》和交通标识设置规范，执行施工工点设置施工告示牌和交通疏解方案告示。施工围挡设置夜间警示灯（间距5-10m转角处加密），并安装喷淋设施。交叉路口20m范围内应采用通透式围挡，避免围挡影响行车通视造成人车冲突隐患。施工车辆出入口可根据实际情况报相关部门审批同意后开设，并设置相应安全防护设施。施工时采用在施工区域两端路口设置临时信号灯控制受施工影响路段车辆双向行驶，并安排疏解员负责疏导。

封闭道路后，末端安装反光防撞砂鼓进行保护。在周边设置清晰的标志，并设置交通维护设施(夜间警示灯、指示牌、警示标志)进行维护，确保行人、车辆的安全，保证交通畅通。根据各施工阶段的具体施工内容，制定交通疏导方案，保证施工期间的交通畅通和行车安全。

二、交通标志设置方案

（1）控制区内设置交通标志的位置交通标志应设在不影响车辆及行人通行的公路路肩、绿化带显眼处。（2）施工作业施工作业人员必须着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。（3）交通标志的检查与维修施工作业区内的交通设施应经常检查，标志不全应及时设，标志损坏应保证在24小时之内更换。太阳能黄闪灯和水马每3个月更换一次，发现损毁时应在12小时内更换。检查交通标志是否有污秽，应及时清洗；检查交通标志是否有油漆剥落，应及时刷新；检查反光标志是否损坏及反光性能，及时更换；检查交通标志的位置、方向是否正确，有无倾倒歪斜，及时维修。施工围挡采用《广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集（V2.0版）》A5：装配式临时活动式围蔽、C2：高水马围蔽一。具体设置段落及位置根据各疏解阶段内容的不同而设置。

三、安全保障措施

1.安全生产管理组织机构

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责和领导项目的安全生产工作。实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。

2.进场前加强安全交底和重点部署

任何队伍进入施工现场前，项目部必须组织相关人员进行安全技术披露，分析施工过程中存在的安全隐患及安全保障措施。在项目实施过程中，积极征求和接受交警、道路管理部门的意见。合理设置作业区域，根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度；根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施，绘制安全管理方案示意图。以上安全方案经交警、路政审批同意后方可进场实施。施工单位入场前对全体职工进行一次岗前安全教育，明确安全各项要求，同时形成文字交底材料，做到现场工作人员人手一份。制订好应急预案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。施工前，通过交通新闻媒体等渠道发布道路施工消息。

3.现场人员着装管理

进入现场的操作人员必须按要求穿戴安全服和安全帽，未按要求穿戴的，由操作人员负责纠正。不能当场纠正的要退出工作现场。夜间作业时，操作人员应穿反光工作服。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门事先准备好足够的作业服和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。加强夜间的灯光指引；对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施要满足夜间安全行车的要求。

4.设备操作与停放管理

施工现场的车辆、机械设备必须严格按照设备操作规程和施工工艺进行，严禁违规操作。作业车辆停放时，应当限于作业区域或者施工规划明确、允许停放车辆的其他场所，并按照规定设置临时停车标志。夜间施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

5.夜间及视线不良的安全对策

施工作业应准备足够的安全标志、安全设施、警示灯，遇有不可预见的原因，必须在夜间或视力恶劣的情况下施工，及时增设标志、设施、亮警示灯，保证作业和交通的安全。遇雨、雾等视线不良时，应停止施工、作业（紧急作业除外）并尽量撤离有关施工设备。作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。

结束语

中国一直非常重视交通工程建设路段的分散，各种工程的发展告别了旧的经验和固定的方法，不仅创造了很高的价值，而且为当地的稳定规划奠定了坚实的基础。今后疏浚工作要朝着灵活的方向进行，加强疏浚的综合创新，有效把握疏浚的合理性。此外，在疏浚交通工程建设断面时，应形成专业的队伍，确保疏浚断面的每一个环节都得到很好的控制，坚持快速实现疏浚断面的目标。交通工程施工路段也要加强相关检查，确保施工路段质量得到科学提高。

参考文献

[1]余建萍,刘厚朴,施劭矗.城市繁华道路下沉隧道施工交通疏解方案设计[J].城市道桥与防洪,2022,4:65-67+13.

[2]胥俊清.地铁施工引起交通疏解工程道路路面选用的研究[J].工程建设与设计,2021,24:70-72.

作者简介：吴国栋(1979.10-)，男，汉族，山东平原，大学本科，交通工程（道路与桥梁）助理工程师，研究方向：交通工程（道路与桥梁专业）。