道路桥隧工程施工难点及改进措施分析

道路桥隧工程施工难点及改进措施分析

孙炜

身份证号：210603198211052052

摘要：伴随着国家的经济增长，国家的基建也得到了很大的发展。近几年，道路桥梁隧道等项目的建设也有了新的要求。公路、桥梁、隧道等工程具有特殊性，且受多种外部因素干扰较大等特点，因此，在确保建设质量的前提下，确保建设进程是目前迫切需要研究的课题。

关键词：道路桥梁；隧道工程；难点；技术对策

1道路桥梁隧道工程施工难点

1.1爆破施工

道路桥梁隧道建设是道路桥梁隧道建设中一项重要的建设项目，它是道路桥梁隧道建设中的一项重要内容。在道路桥梁隧道建设中，隧道的爆破是最易出现质量与安全问题的一个施工工序。一些施工单位在爆破之前，没有对爆破之前进行详细的现场勘查，在设计爆破方案时也缺乏科学性、合理性，对于爆破力量、爆破方位和爆破方式的控制力度不够，导致爆破结果不好，给后续的施工环节带来严重的后果，严重的还会因为爆破过程控制不当而引发安全事故。

1.2挖掘施工

道路桥梁隧道隧道的爆破工作结束后，即可进行道路桥梁隧道的开挖工作。开挖施工也要在进行之前，对其进行详细的实地勘察，并根据施工区域的地质、土壤和地下水文的分布，制订出一个合理的开挖方案，并对其进行适当的开挖。然而，在具体的工程建设中，一些建设单位对工程进行的勘察工作不够，施工计划也有许多不合理的地方，这就造成了公路桥梁隧道开挖所使用的方式与工程建设的需要不符；或者在公路桥梁隧道挖掘过程中，对挖掘的距离、深度、力度等没有把握好，造成挖掘不充分、基础结构不稳定等质量问题。

1.3支护施工

在道路桥梁隧道隧道开挖施工中，采用支挡形式对其进行支挡，以保证其自身的稳定。在道路桥梁隧道等建设中，大多数的开挖方法都是台阶开挖法，台阶开挖法简单、容易实施，而且开挖后开挖效果良好。但是，在这种隧道的开挖方法中，存在着一些不利因素，比如，在开挖的时候，如果对其进行控制，很可能会导致纵向的挖掘距离过大，从而引起周围的岩石与支撑结构的掉落，从而对支撑结构的稳定性产生了不利的影响，从而会造成对基础的支撑能力不足，甚至会出现拱角悬空的现象，从而给公路桥梁隧道工程施工的稳定性和安全性带来了很大的风险。

1.4裂缝问题

在桥隧结构的建设过程中，开裂是一个很大的技术难题，严重影响了整个结构的安全运行。分析认为，造成这种现象的主要因素是：一是建筑材料没有达到特定的建筑质量要求；对建材采购环节的质量管理认识不足；由于施工企业对施工物料的管理环节出现了一些问题，致使施工物料的品质与技术指标无法达到预期。其次，水泥的制备过程中出现了不科学的问题。由于混凝土的配合比例不合理，或者混合料没有充分拌和好，使其不能达到期望的技术指标。第四，在混凝土施工时没有进行有针对性的技术维护，导致了混凝土的水份挥发太快，这种情况下也很容易产生裂缝问题。

2技术对策

2.1加强铺装层控制

第一，对水泥混合料进行了科学的混合料控制。在对混凝土的选取方面，尽量选用水化热反应低、抗渗能力强的混凝土，在拌和时可以添加合适的粉煤灰，其含量应该不大于水泥含量的40%，可以避免因为温度变化太大而导致的混凝土硬化不均匀，从而更好地预防裂缝的发生。为了保证水泥建材的质量，在选择建材时要按照项目的施工规范进行，不能一味的贪图成本，不能选择劣质建材。建筑材料检验员在材料进入工地的时候，要对项目的材料进行严密的监控，只有符合建筑材料使用规范的材料，才可以被使用到工地上，与此同时，建筑工人也要对建筑材料进行科学的摆放。在混凝土配比时，一定要按照施工规范进行配制，要做到搅拌均匀，在浇筑时要进行振捣，以保证密实度满足要求。为了延长其寿命，在施工完毕后，应对其进行养护。第二，必须做到不间断地浇注，尽量不间断地进行。如有必要暂停，必须确定暂停的时间，尽量将暂停对混凝土品质的不良影响降到最低。在对混凝土进行振捣的时候，要确保振捣的密实，不能出现气孔、裂缝和露筋等现象。第三，在浇注时，要注意温度要保持在10℃到25℃，否则，温度过高，可能会导致混凝土开裂。第四，要做好混凝土的维护工作。要以现场施工环境的温度和湿度为依据，采用行之有效的养护方法。在完成衬砌作业之后，要利用土工布等工具，对混凝土进行保温保湿，在降低水分损失的过程中，要将混凝土的温度控制在25oC以下，并要定期喷射养护剂，保持混凝土的养护时间不少于2周。

2.2钢筋锈蚀的控制

第一，尽量减小水灰比。有些施工人员为了提升混凝土的流动性，往往都会加大用水量，但事实上，他们所需的水泥的1/4量就够了。但是，当太多的水分被蒸发后，就会在水泥中产生细小的孔洞，从而造成钢筋的侵蚀，因此，在合适的条件下，可以将水灰比减小。第二，减水、防渗等添加剂的合理选用。二者共同作用，既提高了混凝土的抗渗透能力，又堵塞了混凝土中的孔隙，有助于抑制混凝土的腐蚀。第三，增加水泥的厚度。对于钢筋的腐蚀，可以采用增粗的方法进行抑制，同时要保持2星期以上的养护，这样才能提高其本身的密实度。第四，加强对钢材品质的检查，确保钢材的品质，不允许采用含CaO的抗冻剂或促进剂。

2.3塌方控制

首先，对工地周边的地质进行详细的调查，同时要注意在施工过程中的本地的水文和气象状况。掌握工程地质条件，结合气象条件，制定相应的工程对策，才能防止土石流、坍塌等灾害的发生。二是按照规范的施工工艺进行施工。在进行爆破工作时，必须严格按照操作规程和操作规程进行，尽量避免出现任何的爆炸事故。在进行了一次大爆炸之后，必须立即对其进行支护和加强，以缩短大爆炸的暴露时间，防止坍塌。

2.4支护施工的质量控制

在道路桥梁隧道的建设中，支护与道路桥梁隧道的建设密切相关，而道路桥梁隧道所面临的地质情况较为复杂，支护极易导致工程垮塌。在具体的工程建设中，要制定出一个完整的施工计划，要强化对现场的勘察工作，支护结构应该能够达到隧道施工对承载力和稳定性的需求，还要强化对防水施工的质量控制，同时还要保证混凝土喷射应该与周边围岩保持良好的粘结状态，确保粘结施工的规范，从而提升公路桥梁隧道支护结构的稳定性和承载能力。

2.5重视施工安全管理

在进行隧道建设工程的施工之前，各单位需要对施工人员进行相关的专业培训与安全培训，不断地提升施工人员的作业水平和安全意识，逐步健全工程管理体系，对施工操作的标准化进行明确，从而保证了作业的安全，从而提高了建设工程的进度与质量。

结语

要想最大限度地保证道路桥梁隧道隧道工程的建设质量，减少在建设中存在的安全隐患，就需要对其进行全面的认识，不断地提升施工人员的技能，以保证其在建设中的质量和安全。

参考文献

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