公路交通工程安全设施的作用及建设分析

公路交通工程安全设施的作用及建设分析

梁宏君

广东添虹交通工程有限公司 广东省广州市510635

摘要：为了进一步提升安全设施，提高公路的安全性，因此，在区域公路内，交通安全设施具有不可替代的重要作用，与交通事故存在极为密切的关联。为此，要合理设计安全设施，并按照相关规范标准进行施工，确保质量达标。

关键词：公路交通工程;安全设施;建设分析

引言

随着经济的发展，交通设施亟待完善。公路交通安全设施管理要完善，领导要重视，措施要到位，责任到人。各项交通安全设施完好、齐全、正常，为交通安全、畅通提供了技术保障。公路交通安全设施管理需要不断总结和探索。只有结合本路段实际情况，采取相应措施，与时俱进，探索新的管理和保护方法，特别是借鉴其他路段的成功经验，进一步深化和完善工作思路，建立长效机制，才能有效管理和保护公路交通安全设施，确保畅通。公路等交通工程中安全设施建设是公路交通建设工程的主要内容。为达到改善公路交通质量和经济效益的要求，就必须充分考虑到交通安全建设的必要性。

一 公路交通工程安全设施的内容

公路是满足人们出行的重要交通设施，也是我国的重点工程。实际建设时，需把控好施工材料的质量，做好路面交通安全设施的设计。公路上经常出现的安全设施主要有安全护栏、照明设施、交通标志等。护栏的主要作用是确保车辆出现事故时能够有缓冲的时间，将交通事故的影响范围缩小。从性质上区分，安全护栏有半刚性、刚性、柔性护栏，应结合不同路段的实际情况选择护栏类型。照明设施多为路灯，主要用于夜晚或雾霾天气等情况时行驶的车辆照明。交通标志对车辆有警示作用，能够为车主传达重要信息，前方情况、是否有行人等，可有效保障公路交通安全。

二 公路交通工程安全设施中存在的问题

2.（1）视线诱导设施问题

视线诱导设施主要包括分流标志，合流标志，线形诱导标，轮廓标，凸起标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方的线形及走向，使其提前做好准备。当前，某市视线诱导设施存在的问题主要有三方面：①在平曲线小半径路段、急弯陡坡路段，轮廓标设置的起终点位置不合适，间距设置较大。②在匝道上，分合流诱导标位置不够合理，甚至缺失，容易引发交通事故。③部分路段，由于运营时间长，养护管理不善等原因，视线诱导设施反光效果并不是很好，不能起到很好的视线诱导作用。

2.（2）安全设施管理的过程中，缺少协调性

整个施工建设活动需要随着公路工程稳步高效地推进，但是公路施工建设与公路交通安全设施施工建设之间缺少有效的交流沟通，从而出现施工建设工期、建设成本无法得到有效管控的情况。另外，针对特殊路段的公路交通安全设施施工建设工作也缺少个性化、精细化的控制计划，导致安全施工管理水平相对较低。

2.（3）缓冲设施问题

最常见的缓冲设施有防撞桶，一般设在匝道分流三角区处、桥梁护栏起点和终点处、隧道出口和入口附近，用于减小失控车辆碰撞产生的能量。目前，某市部分路段存在的问题有2方面：①在分流出口处护栏端头防撞筒缺失，失控车辆极有可能与护栏端头发生碰撞，造成严重的交通事故。②防撞桶数量过少，随意摆放，防撞桶中没有装砂或水，起不到相应的防撞作用。

三 公路交通工程安全设施的建设措施分析

3.（1）做好前期准备

在安装前，需要清理孔洞，并且结合立柱落浆等多种处理方式，提高生产管控效率。在对防护栏构件进行加工生产过程中，需要采取预制构件模式，由专业生产车间完成批量化加工生产。之后，再将产品运输到现场，完成组装拼接。在施工前，需要完成基本的人员组织管理活动，从环保降噪等多个层面完成对现场各项工作程序的有效控制。需要使用液压打桩机完成打桩施工，减少噪声。为了提高施工建设效率，需要组织多个项目共同进行，加快施工建设进度，缩短工期。在实际安装管理环节，需要重点对防护栏的端头以及护栏板线进行调整，并且对轮廓安装等各项工作进行同步管控。结合BIM数字化系统，分析在同步安装施工期间存在的材料、人工、工艺相互干涉的情况，采取更加有效的工序管理措施。另外，在材料运输到现场之后，工程师需要及时对材料的质量进行有效评审，参照施工设计图纸，评估材料的规格、参数是否满足现场使用需求。在安装钢护栏之前，施工人员需要借助相应的水准仪完成侧方定位，之后才能够开展后续的放样以及打桩作业。

3.（2）设置合理的交通安全标线

在对公路平交路口进行交通安全标线设置时，首先施工技术人员要观察不同公路平交路口的特点，并根据公路平交路口特点进行标线材料的选择。同时还要保证公路标线材料质量，避免影响到公路平交路口交通安全标线施工设置工作，以及公路安全设施施工质量。在公路平交路口交通安全标线中存在虚线与实线两种类型的标线，而在车辆实际行驶过程中，中实线对于行车的要求是不许车辆压到实线，因此施工人员对于实线的耐磨性可以不用进行过多地考虑。但是对于实线标线材料的选择，应当尽可能选择反光效果强的热熔性材料，目的是在明显起到标线作用的同时，还能够避免时间久出现褪色的情况。因此在进行公路平交路口交通安全标线时，要尽量选择热熔型实线标线材料，保障公路平交路口交通安全标线设施的质量。当施工人员在进行实线标线时，可以通过使用薄涂的方式一层层递加，使得公路平交路口交通安全标线设施能够有效地起到的规划与指引作用。在公路平交路口交通安全标线设施中，虚线标线与实线标线有着较大的不同，在公路平交路口中，车辆行驶难免会对中的虚线进行碾压，因此，公路平交路口中的虚线标线将会伴随着时间的推移，以及车辆的磨损出现磨损、褪色现象，耐久性远远低于实线标线。

3.(3)防眩设施施工方法措施

提高防眩设施的高度和角度，可以有效地提高防眩效果，但仅靠提高防眩设施的高度和角度是不够的。为了更好地发挥防眩设备的作用，保护司机的视线，设计人员需要在原有设计上进行改进，以更好地适应高速公路的路况。防眩目设备的外形改进。传统的防眩目装置大多采用片状或圆柱状结构，从实用角度来看，这两者都有较大的问题。若在高速公路防眩光板的设计过程中使用片状结构，会使防眩装置的边沿过于锐利，与汽车相撞时，容易产生划痕。然而若使用圆柱形的防眩光设备，确实能解决上述问题，但会大大提升防眩设备的安装成本。因此，设计防眩设备时，必须要有一个倾斜角。上述这些集中立柱式防眩设备不能很好的满足防眩光需求。

3.(4)对建设中的材料进行监督

安全设施建设的技术标准需要更严格的控制，特别是在交通密集、路况复杂的路段。例如防撞护栏的施工要结合实际情况进行测量和布置。放样后，对不同柱位基础进行两次校核，以保证其稳定性。护栏板拼接施工时，应采用螺栓连接，梁板拼接方向应与车流方向一致。公路交通工程安全设施建设不得存在直接影响相关安全设施功能的技术缺陷。特别是从施工设计阶段到实际施工阶段，施工技术标准的控制需要成为核心。

结语

总体来说，在公路交通安全设施工程施工管理中，技术人员、管理人员需要更加完整、全面地管控整个施工建设活动，对其中的各项技术内容、技术指标进行有效分析，参照施工工艺条件、施工流程，完成精益化、精细化的施工管控，提高施工建设水平、建设效率，保障施工建设质量。

参考文献

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[2]董芬芬，陈勇.公路交通工程安全设施的作用及建设解析[J].城市建设理论研究（电子版），2020，5(24)：3818-3819.