深圳市罗湖区建设工程监管和住房保障中心,广东省深圳市,518000 中建深圳装饰有限公司,广东省深圳市,518000
摘要:
常规装配式叠合板为平板式叠合板,叠合板加工制作、运输、安装等工艺均应用较成熟,本文重点论述弧形加腋装配式叠合板在加工制作、运输、吊装、安装过程中,如何控制弯弧段裂缝的产生。
关键词:弧形加腋装配式叠合板、裂缝控制。
1、引言
随着国家对装配式建筑的推广,各地建设系统对新建工程装配率提出了具体的要求,包括设计有装配式凸窗、装配式叠合板、装配式楼梯、ALC板等,对于装配式叠合板,普遍设计为平板式叠合板,其在制造、运输、吊装及安装过程的质量保障,已趋于成熟,但目前在建筑市场上,弧形加腋装配式叠合板还非常少见,其在加工制作,转运,吊装,安装等方面的质量控制,都还处在逐渐摸索及经验总结阶段。
2、项目及课题概况
项目位于罗湖区莲塘地区03-14地块,南侧为百世路,西侧为粤港路,总用地面积12174平方米,新建总建筑面积44141平方米,办学规模为小学36班,提供学位1620个。主要建设内容包括:新建1栋地上6层教学综合楼、1栋地上6层教师宿舍楼、2层地下室,地上为普通教室、机动教室、科学教室、音乐教室、舞蹈教室、美术教室、计算机教室、综合实践活动室、多功能厅、合班教室,社团活动室、心理咨询室、教师办公室、行政办公室、会议接待室、监控室、教师食堂、学生食堂、后勤辅助用房、卫生间、门卫室、教师宿舍等,地下为图书馆、风雨操场、游泳馆、厨房、设备用房及车库等。
本工程2层~5层普通教室设计有600块弧形加腋装配式叠合板,每个教室设计12块弧形加腋装配式叠合板。
在项目前期弧形加腋装配式叠合板进场验收过程中,经常发现在弯弧部位存在不同程度的裂缝,均报废处理,对现场施工进度造成了一定影响,项目成立课题研究小组,对弧形加腋装配式叠合板的裂缝成因进行研究,以求改进和杜绝裂缝的产生。
3、原因分析
(1)生产加工
钢模具内,钢筋绑扎端部起步筋偏差大,端部混凝土抗拉强度降低,有造成构件弧形位置开裂的风险;受排产进度影响,构件采用蒸汽养护方式,加快构件强度增长,缩短脱模时间,部分构件强度未满足规范允许条件即进行脱模,造成构件弧形处有开裂情况发生。
(2)场内转运及存储
原设计为6点吊装,厂家采用4点吊装,构件跨中挠度增大,有加重弯弧部位裂缝的风险;弧形加腋装配式叠合板厂家堆码3层,构件间使用短木方同位置踮起,下层构件弧形位置开裂情况比上面构件多,受上部荷载影响,下部构件向两侧水平变形,弯弧位置开裂风险增加。
(3)运输
构件层间使用短木方踮起,运输过程中,颠簸、刹车、转弯等情况造成构件移位坠落,弯弧位置受力集中造成开裂;颠簸等造成下层构件水平变形加大,增加弧形位置开裂风险。
(4)吊装
吊装过程偶尔有下落急刹车情况,构件弯弧位置增加裂缝发生及加重的风险。
(5)安装
就位后,构件上面有集中堆放钢筋、钢管、料斗等情况,构件水平变形加大,增加弧形位置开裂风险。
4、改进措施
(1)内部钢筋网,外侧起步筋调整到钢筋保护层厚度;
(2)在弯弧部位使用短钢筋做抗裂筋;
(3)槽钢设计限位卡座,堆放构件时使用,同时保证卡座上下对应,受力传导;
(4)按设计6点吊装;
(5)槽钢卡座随构件运输使用,构件采取4片*3层方式运输,构件间使用通常木方踮起,固定绳固定在构件端部钢筋桁架内,构件跨中端木方塞紧;
(6)吊装慢起勾,低速升降;
(7)构件安装后上面严禁堆载各类材料;
5、实施效果
经过多举措的实施,后续弧形加腋装配式叠合板再未出现裂缝情况,有效的保证了现场安装进度。
6、结束语
学校项目关系到重大民生问题,关乎到祖国的未来,以后会有大量的孩子在里面就学,在不同施工阶段的各个环节上,我们都要严把质量关。针对本工程弧形加腋装配式叠合板新技术暴露的问题,项目依托当地住建局的协调,依托各方装配式专家的指导,勇于直面困难并深层次剖析原因,举一反三进行整改,确保项目能及时推进,做出精品工程,为区域建设及民生谋福祉,交出社会各方满意答卷。
参考文献:
【1】《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014
【2】《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231-2016
【3】《装配式混凝土建筑结构技术规程》DBJ-15-107-2016