弧形加腋装配式叠合板的裂缝控制

弧形加腋装配式叠合板的裂缝控制

汪琼斯1,周立涛2

深圳市罗湖区建设工程监管和住房保障中心，广东省深圳市，518000 中建深圳装饰有限公司，广东省深圳市，518000

摘要：

常规装配式叠合板为平板式叠合板，叠合板加工制作、运输、安装等工艺均应用较成熟，本文重点论述弧形加腋装配式叠合板在加工制作、运输、吊装、安装过程中，如何控制弯弧段裂缝的产生。

关键词：弧形加腋装配式叠合板、裂缝控制。

1、引言

随着国家对装配式建筑的推广，各地建设系统对新建工程装配率提出了具体的要求，包括设计有装配式凸窗、装配式叠合板、装配式楼梯、ALC板等，对于装配式叠合板，普遍设计为平板式叠合板，其在制造、运输、吊装及安装过程的质量保障，已趋于成熟，但目前在建筑市场上，弧形加腋装配式叠合板还非常少见，其在加工制作，转运，吊装，安装等方面的质量控制，都还处在逐渐摸索及经验总结阶段。

2、项目及课题概况

项目位于罗湖区莲塘地区03-14地块，南侧为百世路，西侧为粤港路，总用地面积12174平方米，新建总建筑面积44141平方米，办学规模为小学36班，提供学位1620个。主要建设内容包括：新建1栋地上6层教学综合楼、1栋地上6层教师宿舍楼、2层地下室，地上为普通教室、机动教室、科学教室、音乐教室、舞蹈教室、美术教室、计算机教室、综合实践活动室、多功能厅、合班教室，社团活动室、心理咨询室、教师办公室、行政办公室、会议接待室、监控室、教师食堂、学生食堂、后勤辅助用房、卫生间、门卫室、教师宿舍等，地下为图书馆、风雨操场、游泳馆、厨房、设备用房及车库等。

本工程2层~5层普通教室设计有600块弧形加腋装配式叠合板，每个教室设计12块弧形加腋装配式叠合板。

在项目前期弧形加腋装配式叠合板进场验收过程中，经常发现在弯弧部位存在不同程度的裂缝，均报废处理，对现场施工进度造成了一定影响，项目成立课题研究小组，对弧形加腋装配式叠合板的裂缝成因进行研究，以求改进和杜绝裂缝的产生。

3、原因分析

（1）生产加工

    钢模具内，钢筋绑扎端部起步筋偏差大，端部混凝土抗拉强度降低，有造成构件弧形位置开裂的风险；受排产进度影响，构件采用蒸汽养护方式，加快构件强度增长，缩短脱模时间，部分构件强度未满足规范允许条件即进行脱模，造成构件弧形处有开裂情况发生。

（2）场内转运及存储

    原设计为6点吊装，厂家采用4点吊装，构件跨中挠度增大，有加重弯弧部位裂缝的风险；弧形加腋装配式叠合板厂家堆码3层，构件间使用短木方同位置踮起，下层构件弧形位置开裂情况比上面构件多，受上部荷载影响，下部构件向两侧水平变形，弯弧位置开裂风险增加。

（3）运输

    构件层间使用短木方踮起，运输过程中，颠簸、刹车、转弯等情况造成构件移位坠落，弯弧位置受力集中造成开裂；颠簸等造成下层构件水平变形加大，增加弧形位置开裂风险。

（4）吊装

    吊装过程偶尔有下落急刹车情况，构件弯弧位置增加裂缝发生及加重的风险。

（5）安装

    就位后，构件上面有集中堆放钢筋、钢管、料斗等情况，构件水平变形加大，增加弧形位置开裂风险。

4、改进措施

（1）内部钢筋网，外侧起步筋调整到钢筋保护层厚度；

（2）在弯弧部位使用短钢筋做抗裂筋；

（3）槽钢设计限位卡座，堆放构件时使用，同时保证卡座上下对应，受力传导；

（4）按设计6点吊装；

（5）槽钢卡座随构件运输使用，构件采取4片*3层方式运输，构件间使用通常木方踮起，固定绳固定在构件端部钢筋桁架内，构件跨中端木方塞紧；

（6）吊装慢起勾，低速升降；

（7）构件安装后上面严禁堆载各类材料；

5、实施效果

经过多举措的实施，后续弧形加腋装配式叠合板再未出现裂缝情况，有效的保证了现场安装进度。

6、结束语

学校项目关系到重大民生问题，关乎到祖国的未来，以后会有大量的孩子在里面就学，在不同施工阶段的各个环节上，我们都要严把质量关。针对本工程弧形加腋装配式叠合板新技术暴露的问题，项目依托当地住建局的协调，依托各方装配式专家的指导，勇于直面困难并深层次剖析原因，举一反三进行整改，确保项目能及时推进，做出精品工程，为区域建设及民生谋福祉，交出社会各方满意答卷。

参考文献：

【1】《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014

【2】《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231-2016

【3】《装配式混凝土建筑结构技术规程》DBJ-15-107-2016