机场扩建工程不停航施工措施的应用研究

机场扩建工程不停航施工措施的应用研究

刘志武

中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙 410000

摘要：在我国大范围推行经济建设工作以来，各个行业都步入到了快速发展的阶段，这样就为航空运输业的发展起到了积极的作用。在实施机场扩展施工建设工作的过程中，大部分的前期准备工作都能够按照计划有序的开展，但是在实施扩建施工工作的时候，也会发生与现有建筑距离较近的情况，这样必然会对周围运营区域造成诸多的影响，甚至会对机场的运营带来诸多的隐形风险。所以为了确保机场能够始终保持正常运营，那么就需要在实施机场扩建施工工作的时候，合理的采用不停航的施工措施。

关键词：机场；改扩建工程；项目管理

0 引言

在对机场进行扩建施工工作的时候，通常大部分的前期工程都能够得以正常的进行，但是有些时候扩展工程与现有的建筑物之间距离较近，所以就会对运营区域造成一定的损害，为了确保机场能够始终维持正常运营的状态，就需要合理的将不停机施工措施加以运用。

1 不停航施工管理特点

1.1 组织管理

与其他管理工作存在最为突出的差别就是没有通过民航总局或者是民航地区管理局的审核，那么是不能在机场内部实施不停航的施工工作的，各项施工工作的开展还需要严格的遵从机场管理机构以及相关部门的管理。

1.2现场管理

不停航施工工作的开展需要多个相关部门和机场进行通力协作，所有进入到施工区域的人员、机械设备、车辆都需要拥有相关行政机构所提供的安全授权书。在封闭空间内进行施工工作的时候，需要安排专人来进行各项工作的安全管理。每天工作开始以及结束的时候都需要做好交接和检查，所有的管理服务都需要采用书面文件的方式来进行记录，对于所有的责任也需要进行其合理的划分。在施工过程中所涉及到的水、电、交通和通讯都需要与机场内相关部门进行联系和沟通，所以为了从根本上确保实践工作的效果，还需要施工组织管理人员拥有良好的组织协调能力。

1.3总平面管理

不停航施工中总平面管理工作主要涉及到施工区域的平面、施工区和航空器活动区的隔离位置、护栏设置、材料存放区域位置，车辆停放位置，施工人员和车辆通行的通道等等。

1.4进度计划管理

不停航施工尤其是在飞机正常飞行的时候极易遭到多方面因素的影响，所以通常都会选择在飞行结束之后进行，施工持续时间相对较短，施工效率要求相对较高。所以在施工过程中需要施工人员对于各项工作进行合理的计划和安排，确保最好充分的准备从根本上促进工程施工工作效率的提升。不停航施工工作具有较强的综合性恶化复杂性，与其他项目相对比来说，所有的施工工序都是持续进行的，所以施工效率相对较高，为了彻底的解决施工时间的延长以及资源使用效率低下的问题，还需要对各方面情况进行综合分析，从而完成各项工作的合理规划，保证各项工作能够按照既定的计划有序高效的落实。在实施施工周期的控制工作的过程中，还需要对各个项目的施工特征加以综合分析和考虑，从各个细节入手来对施工工作加以全面的把控，尽可能的促进各项工作效率的提升，避免各类资源出现严重的浪费的情况。

1.5安全管理

不停航施工要想确保实现既定的效果目标，那么最为重要的就是需要创建完善的防空系统，避免外界不明物体进入到飞行区域，对于整个区域的安全加以根本保障。其次，避免对机场控制塔的视线以及车辆行驶线路造成阻止，还需要确保提供良好的工作空间。对于施工材料需要进行合理的管理，避免其被风或者是航空器的尾流吹散，在夜晚施工的时候需要设置专门的安全警示灯，并且需要保证避免与飞行区域的运营各类灯光形成任何的冲突。

2 某国际机场二期扩建工程简介

某国际机场二期扩建项目T2航站楼新建指廊工程施工总承包工程东邻T2航站楼，南邻机场跑道，现场仅有北侧一条道路（机场已正常运行道路，涉及社会车辆多）能够进入施工现场。

3 主要的不停航施工措施

3.1 航站楼不停航施工的方法

（1）连廊基础施工工作的开展阶段，T2航站楼连廊在桩基础施工工作开始之前都会将施工区域利用防护围墙进行全封闭，将航站楼、施工区域和飞行区进行有效的隔离，并且需要避免人员进入。

（2）T2航站楼连廊夹层和二层与指廊相连，在进行这项工作施工建造工作的过程中，需要将之前T2航站楼中相关位置的外部墙体进行拆除，并且采用轻钢龙骨材料建造隔离墙体，从而起到将室内外进行隔护的作用，隔离墙体施工工作的实施需要在T2航站楼外墙拆除之前进行。因为外部墙体在投入使用之后会遭到外界因素的影响，所以在施工建造的时候可以采用水泥板材料进行建造。

（3)T2航站楼结构和内部装修工程结束之后，将T2航站楼与连廊交接部位轻钢龙骨结构可以进行拆卸，随后将遭到破坏的地表结构进行修复。

3.2高架桥不停航施工的方法

（1）高架桥桩基础、桥墩施工部分：在进行高架桥工程施工建设之前，需要将整个施工范围利用围护结构进行封闭处理，从而直接将施工区域和航站楼以及交通通道区域进行分离，为施工工作的实施提供良好的空间。（2）拆除原引桥与后续施工：在高架桥前面施工到新老高架桥连续桥结构的时候，可以将原始的辅助桥体进行拆除，在进行上述施工工作之前需要顺着引桥两边建造防护围墙，在新老桥相连接的位置，在原有高架桥的一边设置围护结构，避免人员和车辆的通行。

3.3 不停航施工的安全技术保证措施

（1）大型机具停放：那些所有进入到施工场地的机械设备、车辆都需要拥有相关行政部门所提供的通行证，对于车辆以及机械设备需要进行合理的管理。

（2）施工车辆及人员通行路线：对于所有的参与施工工作的施工人员、机械设备都需要进行工作的合理规划和安排，为后续各项实践工作的开展提供良好的保障。

（3）进出道口的设置：进出道口的设置需要秉承避免与机场进出通道相互冲突的原则，可以选择适当的位置设置车辆冲洗系统，避免对环境造成污染。

（4）防止无关人员进入飞行区的措施：对于所有进出施工现场的人员、设备以及车辆都需要进行严格的管理，并且需要全天候安排工作人员进行检查。

（5）防止污染道面的措施：土方施工过程所产生的废弃材料需要进行统一的收集和处理，对于清理出来的建筑材料和施工垃圾需要选择专门的位置进行存放。

（6）安排专人对施工中所形成的各种污染源进行管控：加大力度的实施现场的除尘工作，对于掉落到路面的物质需要及时进行清理，对于施工周边的路面以及运输车辆都需要积极的利用清水进行清洁。

（7）就施工现场的无线电通信系统来说，对于那些禁止使用无线电信号的区域严格控制避免使用无线通讯设备。

（8）对于挖掘沟渠以及地下管网结构都需要进行全面的保护，施工过程中需要安排专门的工作人员来进行这项工作。

4实践结果及总结

不停航施工各项工作的开展需要在保证机场内所有的运营工作正常进行的基础上对于各项施工工作需要加以严格的把控，施工单位也需要安排高水平的专业人员以及管理人员来对各项工作进行协调和组织，保证工作能够按照既定的计划按部就班的进行。

5 结束语

机场不停航施工通常都是需要由多个不同的部门进行通力协作来完成的，在组织开展各项施工工作的过程中，还需要各个部门进行良好的沟通，从根本上避免不停航事故遇到任何的危险情况。

参考文献：

[1]武斌,杨捷,吴闯等.某机场扩建工程不停航施工快速建造技术[J].城市建筑空间,2022,29(S2):519-520.

[2]方彪,方学东,江圣泽等.机坪扩建工程不停航施工管理探究[J].中国民航飞行学院学报,2022,33(01):28-32.

[3]李龙海,金秀秀.机场不停航施工运行安全评估[J].综合运输,2021,43(10):90-96.

[4]田世湖.降低机场飞行区场道工程不停航施工带来的风险[J].科技与创新,2021(11):133-134.