研究道路桥梁工程病害与施工处理技术

研究道路桥梁工程病害与施工处理技术

秦力新

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摘要：在道路桥梁施工中，既要注意施工质量，又要注意日常的维护保养，通过对一些小问题的重视，可以防止道路桥梁施工中出现的各种病害。本文阐述了道路桥梁工程病害治理的重要性及主要病害种类，重点对道路桥梁工程中常用的几种病害进行了治理。

关键词：道路桥梁工程；病害；处理技术

引言

随着我国经济实力的增强，道路桥梁工程建设进入了一个新阶段，城市化作为强有力的支撑，道路桥梁工程的发展需要更上一层楼。但是，由于施工工程的增多，施工过程中出现的质量问题也日益引起有关部门的关注。当前，在道路桥梁施工中，存在着许多比较严重的缺陷，这些缺陷不但会影响到道路桥梁的正常运行，还会给社会的发展带来很大的冲击，因此，如何有效地提升道路桥梁施工的质量成为当前迫切需要解决的问题。

一、道路和桥梁施工中的主要病害

（一）不均衡的沉降

在道路桥梁工程施工中，路面不均匀沉降是一个无法回避的问题，其原因在于，在建设中，整个基础结构的设计不够人性化，不够合理，也不够细致，对施工场地和周围的施工情况也不够清楚，这就造成了在施工中存在着很大的安全隐患。在施工过程中，有些管道的设计与安装存在着不合理的地方，在某些管道交叉段的底部和周边的回填夯实工作没有进行好的处理，在绿化带与路基路面结合处的回填压实工作没有达到规范的规定和设计的标准。由于构造层的施工不规范，致使防水措施无法充分起到应有的效果，若在湿陷性黄土地区铺设的管道发生渗漏，势必会引起路面沉降，而在桥涵台背回填时，加筋土未按照规定进行，将会引起桥涵与道路过渡段的不均匀沉降。由于缺乏相应的技术指标，再加上道路长时间超载超过了设计承载力，导致了大部分道路不均匀沉降的产生。

（二）裂缝问题

由于道路桥梁等建筑的长期运行，在施工过程中不可避免地会发生一些裂缝，裂缝形成的机理多种多样，裂缝形成的机理也不尽相同。在混凝土建筑的建造过程中，经常会出现下列类型的裂缝：1.沉降裂缝。在混凝土中，由于混凝土的收缩量和变形量存在差异而导致混凝土开裂。2.干缩裂缝。由于施工过程中，由于施工过程中没有及时进行维护，导致表层的体积收缩较大，同时由于内部混凝土的束缚而产生了张应力，从而导致了开裂。3.高温开裂；在外部限制作用下，混凝土内部和外部温度相差很大，从而产生了裂缝。比如，在混凝土浇筑过程中，由于水泥水化热的巨大温升，导致了更高的温度，在混凝土冷却后，由于受到了外界的所有或部分的限制，会在混凝土中形成很大的拉应力，从而导致了降温收缩开裂。4.应力裂缝。由于受内力和外力的影响，以及温差、干缩变化等多种原因而产生的。5.构造原因引起的裂缝。在施工过程中，由于工作人员未严格遵守作业规程及施工计划，造成了后期开裂。如在施工过程中，砼的配比不符合要求，振捣不规范，模板松动等。此外，道路桥梁的混凝土结构在很长一段时间里都会被暴露在户外的环境中，而且在整个过程中都会有很高的使用频率，因此它所承受的荷载也会越来越大。目前，道路桥梁大多都是采用了以钢筋混凝土结构为主体的组合体系桥梁，这种设计尽管可以提升整个结构的强韧程度，但是它更容易受到温度的变化，从而造成建筑材料在室内外的差异比较大，从而产生了一些比较严重的开裂问题。

（三）因腐蚀而引起的钢筋断裂

在道路和桥梁的施工过程中，钢筋的处理是非常关键的环节，它对道路和桥梁的施工起到了决定性的作用。当CO2腐蚀时，混凝土保护层被碳化后，周边混凝土的碱性变弱，或者在氯盐作用下，高浓度的氯盐作用下，钢筋表层的氧化膜破裂，中铁离子与外界环境中的氧、水等腐蚀作用，腐蚀产物H2O2在混凝土中的体积增大2-4倍，从而引起周边混凝土的膨胀性应力，造成保护层混凝土开裂、剥离，腐蚀物质沿混凝土的纵长方向渗透，腐蚀物质渗透到混凝土表层。

（四）地基塌陷

在道路桥梁施工的过程中，地基沉降也属于一个较为常见的问题，它会导致道路桥梁结构的稳定性降低，若不能得到及时的解决，将会使得工程难以进行，严重的还会造成重大的滑塌事故，存在着很大的安全隐患，还会对道路桥梁工程的建设产生很大的影响。此外，还要注意在施工过程中，工作人员有没有可能存在偷工减料的情况，从而造成了整个工程的施工与规范不符，还不能达到特定的施工要求，从而引起了路面和桥梁的沉降。

二、道路桥梁施工中常见病害的处理措施

（一）修补裂缝

在当前的道路和桥梁施工中，裂缝修复是一种较为普遍的工艺。通过对裂缝进行修复，不但可以迅速缓解裂缝扩展的问题，而且可以有效地提高结构的使用寿命。裂缝修补技术可以通过不同的方法来进行，比如涂抹、灌浆、填充、表面修补等，因此，在进行裂缝修补时，施工人员必须要对裂缝产生的成因进行深入的研究，并结合具体的状况，制定出一套行之有效的方法来应对裂缝问题。如果有细小的裂缝，可以用丙酮、乙醇、环氧树脂等混合剂来填充缝隙，使其重新结合在一起。其次，使用丙酮或者乙醇对环氧树脂膏进行涂敷，在涂敷的时候要注意涂敷的时机，涂敷的厚薄，通常是5分钟一次，最后涂敷的厚薄为1毫米。最后，对某些因为过度使用而产生了裂缝的道路表面的维修，仅仅是为了维持，当工程施工的道路上的裂缝越来越大的时候，裂缝自身也会越来越深，所以，就必须采用填补或者是进行表面修补的方法来对其进行维护，这样才能既高效又合理地解决工程施工中存在的问题，从而保证施工工程可以正常进行。

（二）钢筋材质的最佳选取

在道路桥梁等施工工程中，混凝土的锈蚀也是一个比较常见的问题。而锈蚀后，不仅会使混凝土的总体压缩性能下降，而且还会使混凝土结构的受力性能发生变化，从而对道路、桥梁的使用造成不利的影响。要想解决这个问题，建筑公司就必须更加注重对钢材的选用，对钢材的选用进行优化，选用具有更好抗锈蚀能力的钢材，并对防腐施工工艺进行持续的优化。在确定了钢筋材质之后，建筑公司应该对其进行涂装，并对其进行定期的技术培训，以使其能够更好地完成后续的工作，比如，学会了电化学保护，提高了钢筋的整体耐蚀性。

（三）土壤侵蚀性疾病的治理技术

要确保道路桥梁建设的质量，就必须将冲刷性病害的发生限制在一个合理的限度内。为解决此问题，必须加强对部分耗材的质量检查，以提高工程的工作效率。在进行工程修缮的过程中，若发现了病害的侵蚀，那么，工程技术人员要对其进行充分的检测工作的处理，并结合具体的状况，确定其对侵蚀性病害的范围，并且要对其进行全方位的考察，并对其进行有效的修缮，在保证其表面可以获得较好的修缮后，才能进行施工。

结语

在提升城市发展效率的过程中，道路桥梁也给人们带来了更多的便利。但是，在实际应用过程中，它不可避免地会产生一些缺陷，进而降低了道路桥梁的使用年限。所以，有关部门应该对这一现象进行足够的了解，然后采取行之有效的对策，来应对这些缺陷，确保道路桥梁工程可以顺利运行，全面地保障人们的日常生活。 

参考文献

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• [2]郑玉鸿.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].运输经理世界,2023(02):118-120.
• [3]刘育富.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].散装水泥,2022(05):136-138+141.