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摘要:随着公路交通的迅速发展,道路交通体系日益完善。大量的车辆用于进行人员和货物的运输,增加了路面损坏的概率。公路工程中,沥青路面裂缝是常见的问题,会对道路的使用寿命和行车安全造成影响。因此,开展沥青路面裂缝养护处治技术的研究具有重要意义。这项研究旨在寻找有效的方法来修复和预防沥青路面裂缝,提高路面的质量和可靠性,延长道路的使用寿命。
关键词:公路工程;沥青路面;裂缝
1 沥青路面裂缝的危害
道路裂缝出现初期由于缝宽不大,其主要的影响是降低了路面的美观性和行车舒适度。但此时如果不及时进行密封修补,随着时间的推移,裂缝宽度逐渐扩大,在雨雪等恶劣天气的影响下,水份逐渐渗入路基,导致路基含水率增大而承载力降低。沥青路面板块在重车压力的影响下发生变形,产生比较大的压应力,沥青路面就会出现沉陷,随着行车荷载的继续作用,沥青路面结构层发生进一步破坏,就会出现网裂、唧泥、翻浆等病害,道路使用寿命将会大大缩短。所以,有关部门需要提高对裂缝处治工作的重视程度,根据实际情况做好沥青路面裂缝处治工作,以延长沥青路面使用寿命,保障车辆行驶安全。同时也需要对导致沥青路面裂缝的原因进行具体分析,有助于解决源头问题,做到有的放矢,从而实现良好的防治效果。
2 公路工程沥青路面产生病害的原因分析
2.1 沥青路面日常管理要求不高
国家在柔性路面设计规定中,对重型及以上的车辆对路面结构强度的影响的规定要求不够明确,使得道路上存在大量超重车辆通行的现象,其超出路面的极限载荷,就会导致沥青道路的内部结构出现开裂等问题。在局部损伤严重的情况下,会出现路面下沉、下陷等情况。此外,在夏季环境温度比较高,冬季环境温度非常低的情况下,若未对沥青路面进行及时的日常养护管理,也会导致沥青表层出现病害,进而降低其使用寿命。车辆轮胎在道路上重复行驶会产生路面沉陷问题,称为车辙。这种病害的重要表现是沿行车带有横向高差,原因是没有合理设计沥青混合料级配、道路缺乏稳定性、基层和面层施工的压实度不足、轮迹带位置的面层和基层材料受车辆负荷作用产生变形,导致车辙。
2.2 水破坏分析
道路排水不畅,在雨季时路面就容易产生积水,车辆的载荷也会导致路面积水问题蔓延,这会加剧路面的早期破坏,影响公路的正常通行。当路面产生水破坏时,沥青的表面会泛油,推移变形非常严重,还会产生车辙变形。沥青的中层和下层比较潮湿,油与石分离,比较松散,如果重型车辆在行车道路上行驶,且交通量较大,就会导致这种现象。特别是沥青混凝土没有很好的透水性,基层存在质量问题,即便公路工程所在区域干旱少雨,一次降雨也会导致路面坑洞问题。
3 公路工程沥青路面裂缝类病害防治技术
3.1 路面养护
首先,要定期清理路面上的杂物、泥土和垃圾,确保路面干净。可以使用机械清扫设备或高压水枪进行清洗,以去除污垢和积聚的材料。对于出现的小坑洼、碎石或损坏的路面表面,可以使用修补剂或补丁材料进行修复。修补剂可以填充小型孔洞和不平整表面,补丁材料适用于更大范围的修补。定期维护路面上的交通标志、道路标线和指示标志。根据需要重新喷涂标线,确保驾驶员能够清晰辨认,并遵循正确的道路规则。为了保护沥青路面,可以施工密封层。密封层可以防止水分进入路面内部,减少氧化和老化的可能性。常见的密封层材料包括沥青乳液或沥青胶体。此外,当路面严重老化、损坏或无法修复时,可以考虑进行路面翻新。这通常包括将旧的表面层剥离,重新铺设新的沥青混合料,并进行压实和密封。
3.2 处理裂缝病害
在处理公路路面裂缝问题时,要分析出现裂缝问题的原因,从而采取有针对性的处理措施,在具体开展施工时,常见的处理措施包括以下几个方面:首先,在配制路面沥青施工材料时,在各种配置材料的选择上,要选择质量有保障、性能优良的建筑材料投入使用,保证符合施工需求,要具有较强的实用性,各种施工原料在进行配比时,要充分进行实验,对不同配备材料所调制的沥青进行充分对比,选择最佳的配置比例进行大规模施工;第二,在施工时,注意搅拌沥青的温度和湿度,确保各种原料之间混合均匀,结合道路的建设规格和质量要求,选择合适的摊铺厚度,保证各部分之间厚度均匀,通过采取合适的碾压处理措施,保证路面的平整度,达到良好的效果;第三,在使用过程中,要做好维护保养工作,对出现轻微裂缝的问题,采取及时补救措施,可以有效避免裂缝的逐步扩大,将问题所带来的影响降到最低。
3.3 直接灌缝质量控制
(1)采用本工程自制的灌缝胶,要求灌缝胶在公路服役期间不会受高温影响发生软化现象。当裂缝受荷载、辐射、雨水等综合作用发生扩张变形时,保证灌缝胶能够与裂缝紧密黏结,且灌缝胶具有较强的抗老化能力。(2)在直接灌缝中清理干净裂缝内部与周围的灰尘杂质,保证清洁程度达到灌缝要求;清洁范围为裂缝壁两侧10cm以内,检查清洁情况,不允许出现粉尘、颗粒及其他杂质。(3)向缝内灌入足量的灌缝胶,使灌缝胶略高于路面,保证灌缝胶表层被通行车辆磨损掉后,裂缝内部仍然被灌缝胶填满。(4)灌封后等待灌缝胶成型,检查灌缝胶固结后才能开放交通。如果开放交通较早,则会发生灌缝胶黏结车轮的情况,影响裂缝修复效果;如果开放交通较晚,则会造成道路拥堵。
3.4 路面沉陷养护
随着公路施工技术的不断发展,路面沉降问题的处理取得了良好的解决效果,在实际处理过程中,有以下处理措施:首先,对于存在路面淤泥的情况,要及时清理,这可以在很大程度上减少路面沉陷,降低对道路所产生的破坏;第二,对不同程度的路面沉降问题,所采用的处理措施有所差别,沉降程度较小时,不影响路面的正常使用,此时不需要进行特殊处理,当沉降程度逐步扩大,需要采取一定的补救措施,一方面可以有效提高路面的平整度,同时也可以防止沉降范围的逐步扩大,在进行补救时,可以采用面层修补技术,对发生沉陷的路段进行处理,可以有效恢复路面的正常使用功能,延长使用寿命。
3.5 裂缝粘结技术
首先需要将裂缝周围的杂物、碎石和尘土等清理干净,确保裂缝表面干净、无杂物和污垢。可以使用刷子、高压气体或其他清洁工具进行清理。清理后应将杂物清除并使裂缝完全暴露。为了增强裂缝表面与封填材料之间的附着力,可以对裂缝表面进行特殊处理。这可以通过喷涂或涂刷适当的表面处理剂来实现。其次,选择适用的裂缝粘结剂,根据产品说明和建议,将粘结剂均匀地涂抹在裂缝表面。可以使用刷子、喷涂器或滚筒等工具进行涂抹,确保粘结剂覆盖整个裂缝,并且与裂缝表面充分接触。在裂缝表面涂抹完粘结剂后,立即将封填材料填充到裂缝中。封填材料可以是沥青胶体、修补混合料或其他适用的填充材料。
4 结束语
目前,很多地区公路经过多年运营,出现了各种病害,已经进入维修阶段,其中比较具有代表性的是沥青路面。公路建设采用沥青路面,优点是舒适、安全、有较高的美观度、投入成本较低,但也有不足之处,其病害多种多样,即长期使用会受到车辆荷载影响和环境因素干扰,降低其整体性能、缩短使用寿命。所以,需要对沥青路面实施预防性养护,以有效维护其性能。
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