浅谈危险化学品常压罐车检验中的问题

浅谈危险化学品常压罐车检验中的问题

田雪松

中国石油运输有限公司广西分公司  广西南宁市   530022

摘 要: 伴随着我国经济水平的快速提高，危险化学品的常压罐车数量也越来越多，由此引发各类事故。再加上其流动性特别大，所以危险品常压罐车这个流动的危险源的危险性就特别的严重，而对危险品常压罐车检验就显得尤为重要据统计分析。基于此本文分析了日常检验中发现的危险化学品常压罐车的常见问题，并对处理方法提出了建议。

【关键词】 危险化学品；常压罐车；检验；方法 。

本地区现有的危险品常压罐车主要盛装介质为易燃易爆类液体 ( 如: 汽油、柴油、粗苯等) ，腐蚀性类液体 ( 如: 碱、双氧水、盐酸、硫酸等)  ，危险品常压罐车罐体容积范围为: 3 ～ 65 m3 ，危险品常压罐车分为金属常压罐体罐式车辆  和非金属常压罐体罐式车辆。

在检测手段上，主要采取资料审查、罐体外观检查、罐体内部检查、壁厚测定、装卸软管检验、罐体承压试验，同时对呼吸阀做正负压的试验，检测其灵敏度是否符合国家相关标准的要求，同时还对导静电橡胶拖地带和其他安全附件检验检测，最后综合各项检验检测数据出具危险品常压罐车检验报告。

1、危险化学品常压罐车检验中的常见问题

1.1、原始资料不齐

根据 GB18564.1-2006《道路运输液体危险货物罐式车辆》的规定要求，用户在委托受检过程中，要向检验单位提供《产品合格证》、《产品质量证明书》、《罐体产品安全性能监督检验证书》以及《罐体安全附件质量证明书》等出厂资料，但是在日常检验工程中，大部分的用户没有及时的提供罐车出厂资料，只提供了机动车行驶证以及紧急切断装置的加装资料。现阶段检验单位在检验时，仅仅利用紧急切断装置加装资料、机动车行驶证和铭牌上的信息，以确保检验报告中各个检查项目参数和罐车实物真实符合。

1.2、裂纹

这是在检验中又一种常出现的问题，一般经常出现在罐体一侧，究其原因是在焊接罐体和底盘（即底架）时，没有焊满以及咬边；而且车子的总载重量与罐体的载重量存在着很大的差异，一部分用户在装载时用“大罐小标”导致超负荷，导致罐体和罐车连接的部位承受很大的应力载荷。所以，要核对罐车标注的载重量、容积、外形尺寸和介质的实际密度相互，并且在实际校对中要用“水容积”的方法，报告结论时要写清楚罐车的限制载重量。如果大梁穿透性开裂的罐车，在判定中是不合格的，一定要整改后，合格之后才能投入使用。

1.3、安全附件失效

安全附件对危化品运输的车辆安全运行中有着重要的意义。罐车可能要长时间地在潮湿或炎热的环境下工作，要承受交变载荷的冲击，所以安全附件就会造成松动、泄漏以及疲劳等问题。将呼吸阀安装于人孔盖上或罐顶，对罐内外的压力差进行调节，可以使储罐气压维持平衡，而且会减少介质的挥发。在检验中会发现一些呼吸阀质量并不能过关。要及时地切断阀，可以有效应对突发情况，起保护作用。检验中存在着一些问题，如远程控制油路堵塞、紧急切断阀阀片遭到变形、顶杆漏油以及过热保护装置已失效等。

2、检验方法

2.1、资料审查

在检验之前，应对罐体技术档案资料进行审查，如用户无法提供档案资料，应在报告整改意见中写明。在审查紧急切断装置加装资料过程中，应查明出具紧急切断装置加装合格证明的单位是否具有加装资质，要确认紧急切断装置合格证上的车辆识别代码号与检验车辆的代码号一致。

2.2、宏观检查

对以下几方面进行检查：（1）由于当前存在个别运营者从经济角度出发，私自进行罐体扩容改装的现象，对罐体横截面形状的检查是一个不可忽略的环节，首先罐体横截面的选择应该遵循规定，其次对于非圆形截面的罐体，要进行两侧面、顶部和底部曲率半径的符合性检查。（2）对加工成形和焊缝布置进行检查，其中包括外表面的腐蚀、磨损、变形和泄露等状况的检查。由于罐体底部承受着介质静压力，所以该部位的变形状况是不可忽视的检查内容。（3）标准对封头、隔仓板和加强部件的形状、结构如何布置的规定，正是基于罐体稳定性的要求，因此这方面的符合性检查也是定期检验项目中着重检查的环节。（4）罐体和底盘连接部位是承受介质惯性力的主要部位，因此对该部位的检查是必检项目，必要时对连接部位进行无损检测。（5）隔仓板或防波板的设置是应对介质冲击力的有效措施，在罐车运行中，隔仓板或者防波板作为加强部件直接承受介质波动的冲击，而加强部件与罐体的连接是采用角接的方式，这就造成了连接部位在承受冲击时会产生应力集中，再加上常压罐体壁厚较薄的因素，连接部位极易产生变形和开裂，因此，隔仓板和防波板的检查，在确认使用状况稳定、不存在开裂脱落的情况下，其与罐体连接部位的内外部检查也应该作为宏观检查中的重点部位。

2.3、壁厚测量

罐体壁厚作为防止损伤失效的基本措施，它的符合要求是使用安全的基本保障，因此壁厚测定是定期检验中非常重要的一环。在检验过程中首先要根据的规定对罐体的最小壁厚进行符合性验证；其次根据的规定，对罐体用材的腐蚀速率进行验证；然后对罐体的腐蚀减薄状况进行检查，壁厚测定的部位应该选取液面波动部位、介质滞留的罐体底部、加工成形的减薄部位、以及运行中容易产生变形磨损的部位等。

2.4、无损检测

作为宏观检查的辅助项目，在以下情况时进行无损检测：（1）通过外观检查，对焊接接头的焊接质量有怀疑时；（2）产生变形的部位；（3）产生裂纹或者泄露时；（4）除罐体的对接焊缝外，罐体与底盘连接部位以及加强部件与罐体连接的角焊缝内外表面，必要时也应进行无损检测。

总之，在运输危险化学品时，具有危险性的特点，而且发生事故，就极有可能给人身的安全以及财产造成重大损失，污染了环境。所以不管是危险化学品常压罐车使用单位还是检验单位，严格根据相关法规标准做好日常的管理维护以及检验工作。要对使用单位操作人员及检验人员进行培训。在检验时，检验人员应该与用户沟通，做好他们平时的维护和管理工作。

作者简介：田雪松 1984.12-  男，汉族，河北保定，大学本科，助理工程师。