太原机场一次罕见大雾天气过程的分析

太原机场一次罕见大雾天气过程的分析

吕宗犇

民航山西空管分局   山西省太原市  030031

摘 要：2022年5月13日凌晨，在太原机场发生了一次罕见的低能见度天气过程，在平流雾和辐射雾的共同作用下太原机场出现了7个小时左右的能见度低于1000米的大雾天气，本文利用常规探测资料，对本次大雾过程进行再分析，结果表明：前期长时间的降水使得近地面水汽趋于饱和，暖湿空气与下垫面的温差大，适合的风向风速以及逆温层的维持是此次大雾过程形成和维持的主要原因。

关键词：太原机场;平流雾;辐射雾

0 引言

根据对太原机场2007-2019年气象资料的分析，太原机场的大雾一般出现于9月份之后，来年四月份之前，本次出现于2022年5月13日的大雾天气是太原机场有史料记载以后第一次在5月份出现能见度低于500米的大雾天气，本文通过水汽条件、冷却条件、层结条件和风力条件对此次天气过程进行分析和总结，以期能为日后的低能见度天气的预报打下良好的基础。

1 大雾过程概述

2022年5月13日，太原机场00：00(北京时间，下同)分开始出现部分雾，在01：30，太原机场开始出现能见度低于1000米的大雾天气，一直持续到13日07：33，在此期间太原机场能见度长时间低于500米，低于飞机起降标准，造成深夜归航的数个航班备降返航，并对早出港的航班造成了一定量的延误。

2 大雾的成因分析

平流雾一般是暖湿空气流经冷的下垫面造成的，而辐射雾一般是因辐射冷却而形成的，无论是平流雾还是辐射雾的形成与消散，都与以下几方面的因素有关。

2.1 水汽条件

      图（a）                     图（b）                   图（c）

在形成大雾天气之前，太原机场已经经过了长时间的降水天气，累积降水量达到33.6mm（图a），近地面的相对湿度已经达到90%(图b),温度露点差小于2℃（图c），近地面的水汽基本处于饱和状态。

2.2 层结条件

通过分析20点时次的探空资料可以得出，在太原地区近地层有比较明显的逆温层存在，有利于近地面水汽的聚积，且在夜间形成的逆温层不容易被破坏，当气层相对稳定时，大气上下层的不易形成热量交换和水汽扩散，当早晨7点左右太阳辐射增强后，逆温层被迅速破坏，大雾消散极快

2.3 冷却条件

                        图（d）

在分析850hPa与地面的温度差时，我们可以发现850hPa以地表温度差达到了4℃以上，且850hPa（图d）上在山西地区有一个明显的暖脊存在，一方面证实了逆温层的存在，另一方面也说明近地层的暖湿空气与地表存在在较大的温差，当暖湿空气流经冷的下垫面，就产生了平流逆温，在逆温层以下空气冷却达到饱和，水汽易凝结而形成平流雾。

2.4 风场条件

根据太原机场跑道处安装的自动气象观测系统显示，在平流雾主导的低能见度期间，太原机场一直以西南风为主，平均风速为2米/秒，当风速开始减小后，暖湿空气的流动变得缓慢，平流雾开始向辐射雾演变，当风速低于1米/秒后，整个大雾天气开始以辐射雾为主导。

3 结语

本次太原机场发生的大雾天气，从天气形势上来讲，属于比较典型的太原地区产生平流雾与辐射雾的天气形势，在有史料记载之后，虽然在5月份出现过类似的天气形势，但能见度基本都能稳定在1000米以上，在五月份出现超过7小时的大雾天气在太原机场的气候史上还属第一次，通过对实况资料的分析，我们可以得出以下结论：1.太原地区在5月份属于少于干旱的季节，近地面的水汽的累积只有通过长时间的降水后才能相对维持；2.夜间产生的逆温层能够长时间的维持，不易被破坏，是这次大雾过程持续时间较长的主要原因，当逆温层被破坏后，5月份的大雾迅速消散；3.合适的风向风速是这次过程中平流雾能够长时间存在的主要原因，通过观察我们可以很明显的看到平流雾在跑道上不断吹过，当风速开始减小后，暖湿空气流动减少，雾团的移动基本已经没有，只剩下辐射冷却而产生的辐射雾。

参考文献

[1] 汪宏，徐继刚.太原机场大雾特点及分析[J].科技情报开发与经济，2011 第21卷 第11期.

[2] 朱乾根，林锦瑞，寿绍文，等.天气学原理和方法[M].北京：气象出版社，2007.