人为因素在空中交通管制差错中的影响研究

人为因素在空中交通管制差错中的影响研究

李智然

中国民用航空西北地区空中交通管理局  陕西西安  710000

摘要：目前，随着现代科技和新材料在航空工业中的广泛使用，飞行器的各项性能和其它方面都有了明显的改善。但是，由于人因失误的原因，造成了大量的飞机失事，而又不能很好地加以治理。通过对近几年航空安全事件的调查，发现大部分都与人为失误有关。不管航空技术与物质的技术有多么高，在飞行的过程中，都是由管制人员对其进行操作与手控的。因此，如何对人为误差进行有效的管制和预防，是在运输管理工作中最为关键的问题。因此，在此之前，我将对人为误差在飞行管理误差中所造成的影响进行了简单的论述，并对导致这种结果产生误差的原因进行了详细的剖析。在此基础上，结合现实情况，探讨了在实施过程中，应采取哪些对策，以减少人为因素的影响。以期对有关人士有一定的借鉴意义。

关键词：人为因素；空中交通管制；差错；影响

引言

随着航空运输技术的不断发展，航空运输的安全性问题日益突出，这就要求航空运输管理部门提供有力的保障。根据相关数据，目前，因为人类原因而造成的航空交通事故已占到相当大的比重，因此，对人类原因在航空交通管制差错中的作用展开深入的研究，并提出一种有效的解决方法，有着非常现实的意义。航空管制错误产生的原因应该得到各国和有关部门的重视。要逐步提升管制员的综合素养，如知识和技能的综合素养，尽量减少人因因素造成的误判，推动民航行业的健康有序发展。

一、空管错误中人为因素的影响

飞行管制主要是为了保持和加速飞行的秩序，防止飞机与飞机之间发生碰撞，保证飞行安全。因此，这就给空管工作带来了很大的挑战。“人”一般是指与人有关的一切因素。一些有关的学者曾提出，通过对人类行为的系统应用，人类行为和人类行为的相互影响，从而对人类行为产生影响。它既包括在工作环境中的人，也包括人与人，人与机器，环境与程序。通过对已有的航空事故成因分析，发现与人为有关的航空事故占70%。可见，人类的活动将给航空运输的管制带来巨大的冲击，甚至可能导致航空运输的严重失误，从而威胁到人民的生命和财产的安全。因此，应积极采取措施解决有关问题，对人类活动产生的影响进行有效的管理。

二、影响产生的因素浅析

(一)管制人员的应急处理能力较差

管制人员通常需要三至五年以上的飞行经历，他们必须具备处理各种飞行事故的能力。除此之外，他还需要对自己的专业知识了如指掌。当前，许多空管人员在通讯，信息，气象，导航，监视等领域都不够熟练，不能对无人机进行适当的指导和帮助。因此，管制员需要在工作过程中进行知识的积累和学习，把自己的判断、想象力、反应能力和抗干扰能力结合起来，从而保证航空业的安全运行，提升空管工作的品质和效率。

(二)工作人员的责任心不强

管理人员的工作风格是其工作态度的重要表现。在实际的操作中，许多管制员过多的运用自己的实际经验，对许多特殊情况难以处理，不符合管制员工作标准和有关规章制度，导致了许多安全事故发生。除此之外，也存在着一些管制人员，他们缺少了某种专业的责任心，他们不能意识到自己工作的重要性，再加上没有相应的规章制度来对他们进行规范，这就导致了管制员的工作作风存在很大的问题。

(三)指挥人员的心理素质不强

从之前的事件来看，空管人员很可能会受到酒精、疲劳、毒品等因素的干扰，从而导致空管人员的心理健康受到严重的影响。特别是在比较平静的环境下，管制员很可能会因为疲惫而睡着，这就导致了飞机常常会出现在空中盘旋等待的现象，出现没有人指导和指导的情况，这就存在着一定的安全风险。因此，空管人员的心态对空管工作有很大的影响。

(四)管制人员的精神状态

空管工作是一项高强度、高压力的工作，没有较好的精神状态是难以胜任的。在特殊情况下，或者是在航班高峰期间，一些精神状态不佳的管制人员会很困难地安排航班，不能对指挥工作和决策的制订作出准确的判断，最终导致了在发生特殊情况时，没有人能对飞机进行有效的管制。所以，航空运输管制工作对航空运输管理人员的心理承受力提出了更高的要求。

三、空中交通管制中人为差错的预防措施

为最大限度地降低或排除人为因素对航空交通管制所造成的错误的影响，有关工作人员在思想上要加强，在实践上要注意。针对这一问题，我们可以从如下几个角度着手，采用相应的对策，避免人为因素的干扰。

(一)加强管制员的职业能力

当前，航空交通管理班组以专业的管制员为主，管制员的工作能力和工作状况会对他们工作任务的完成结果产生重要的影响。所以，应该强化对管制员综合素质的培训，创造一个好的学习环境和气氛，为管制员们搭建一个沟通的平台，从而推动他们相互间的学习。

(二)压力的处理

管制人员在长期从事高强度工作的过程中，会因工作中的高强度而产生失能的假想。所以要做好压力的处理，要对员工的工作进行科学的安排，保证员工的身体和心理都处于一个健康的水平。目前，许多地区的机场仍然面临着人手不足的问题，而管制员的疲劳上岗现象也较为普遍，这就给航空运输

管制带来了潜在的威胁，所以，为了适应目前严峻的航空运输管制安全状况，需要在构建完善的压力管理体系的基础上，加大对机场管制员的培训和改造力度。

(三)合理安排小组分工

管制室是航空运输管制工作最基础的单元，由许多作业小组构成，每个作业小组在各作业小组之间可以分成若干个区域。这样的小组分组，就需要对人员进行科学的安排。按照管理人员的业务水平、管理经验和工作作风等素质特征，对其进行了合理的配置。在配对时要遵守以下原则：个性和性情的相辅相成；职位梯度要合理，成员间要有信息交换；小组组长发挥了小组的组织功能，改进了小组的工作环境。所以，要想有效地提高空中交通管理人员的工作效率，就必须保证他们在工作中的顺利进行。

(四)保证信息交换的准确性和及时性

在空中交通管制员应该注重对飞行员和地面工作人员展开及时的信息交流，特别是在当前阶段，军队飞行的训练非常频繁，经常会出现军民航同时飞行的情况，因此，管制员应该要对在机场区域内的军民航飞机飞行时间、飞行动态以及飞行方法等信息要有一个快速的掌握，并与地面工作人员以及军航指挥员保持着及时的交流和沟通，从而保证军民航飞行可以安全运行。

(五)完善重点指令复诵制度

为了完成陆空联检，特别是在空管系统中通信和信息交流，要求严格遵守“重点指令复诵”制度。许多机场的通信系统都太老了，与周边机场的通信系统也是一样的，这就导致了在飞行高峰期，很可能会出现互相影响的情况，因此，空中交通管理人员应该认真地倾听乘务员的关键命令，而不是依靠自己的推测来做出正确的决定。

结语

总而言之，民航公司必须坚持“安全发展”、“内涵发展”和“协调发展”，以“锐意进取”、“开拓创新”为宗旨，不断提高航空管理业务质量。通过对民航行业的全面提升，可以使民航行业更好地发挥自身的作用，从而更好地推动区域和全国的经济和社会发展。打造航空工业大国，航空管理工作必须走在前面。伴随着航空事业的全球化，全球空管一体化，空管方法的高科技化，航空运输管理工作具有较强的系统化和与人民生活密切相关的特点，因此，航空运输管理工作必须认真对待。针对这种情况，我们应该采取相应的措施，尽可能地减少人类活动对航空运输的影响，提高航空运输的管理水平。

参考文献

[1] 汪波 . 探析人为因素在空中交通管制差错中的影响 [J]. 科技风 ,2015,(06):212.

[2] 周航 , 王瑛 . 基于 SHEL 模型和神经网络的空中交通管制风险预警研究 [J]. 安全与环境学报 ,2014,14(03):138-141.