精细化预报在民航气象工作中的应用

精细化预报在民航气象工作中的应用

曹权

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西部机场集团延安机场有限公司

摘要：目前，在民航领域工作中，气象工作的主要服务对象是民用飞机航空飞行，主要目的是为民用飞机航行提供准确和及时的气象服务，从而保证民用飞机飞行安全性和经济性。在飞机航空飞行过程中，气象是一项重要因素，且气象具有不稳定的特点，一旦气象发生较大变化，对于处在万米高空中的民用航空飞机会产生很大的安全威胁，所以必须做好精细化气象预报工作，为民用飞机飞行提供保障。技术人员做好气象预报支持工作，是推动我国民航领域发展的重要方式。

关键词：精细化预报；民航气象工作；应用

引言

民航行业经过多年发展，当前已经建成了体系化的精细化预报系统，这一系统由机载雷达、地面雷达和气象卫星共同组成，当前的预报精度大幅提高，可保障航班的安全起降和巡航，对民航工业的安全工作落实有积极影响。而在航班的运行中，航班的地面信息接收效果较差，要研究如何保证精细化预报在这一时间段中发挥作用。

1精细化预报的基本内涵分析

精细预报是指定量、定时、定点的预报，预报要包括预报的具体地点、具体时间、出现天气的性质和具体衡量的量。精细化预报是一种气象预报模式，主要应用在航空等对于实时气象情况要求较高的行业中。具体来看，精细化气象预报主要包括以下几项内容：（1）气象预报及时性。在民航领域，会受到气象变化不稳定性的影响，一旦出现较大的气象波动，航空飞机就会受到直接影响，所以在精细化气象预报工作中，必须保证气象预报结果具有及时性，即贯穿于民用飞机飞行的全部过程，满足飞机航行过程中对于气象资料及时性的需求，而不能出现及时性较差、延后等问题，否则会对飞机飞行造成很大影响。（2）气象预报准确性。民航飞机飞行过程中，对于气象资料准确性要求极高，与传统的农业气象预报等存在很大的差异，民航气象预报必须保证气象预测结果准确性，从而为飞机飞行提供指导和引领，是保证飞机飞行安全性的重要内容，按照民航飞机飞行的实际要求，对气象预报资料的准确性进行核验。（3）气象预报全面性。气象所包含的内容较为复杂，且大部分气象资料都会对飞机航行造成直接影响，所以在精细化气象预报中，必须保证气象资料预报全面性，预报结果中需要将所有影响飞机航行的因素进行呈现，防止遗漏某项气象资料，从而能够全面提高精细化气象预报效果。

2精细化预报在民航气象工作中的应用

2.1机场环境播报

对于民航系统来说，飞机在起飞和降落过程中发生安全意外的概率最高，所以，在具体的研究分析中，要通过对机场气候信息的监督和预测，明确系统今后一段运行时间中可能会遇到的问题，从而为飞行员提供相应的操作建议。其中，需要分析的项目主要为机场当前的气候环境，并通过对气象参数的整合分析，研究今后一段时间内整个机场的环境变化情况，为进场以及离场的飞机指明相关参数的设置方式。例如在飞机进场过程中，地面系统要向飞行员播报当前机场的地面区域风力参数，从而让飞行员根据实际情况改变飞机控制方法。比如横向风力较大，且风力参数的变化较大时，要求飞行员关停自动驾驶技术，手动操作，提高操作科学性。对于降水、雾霾等天气，在无需延误航班的情况下，飞机起降中要向飞行员通报跑道的实时信息，并通过跑道变化的预测，分析是否需要让跑道的维护人员参与到对跑道的详细处理过程中。

2.2后续气候变化预测

在后续的气候变化预测中，要通过对所有工作项目的管理和完善，找到机场和周边区域的整体变化情况，确定在该项工作的落实中是否可以完成对相关部门的协调和处理工作，并分析当前天气状况对所有航班的影响。例如在地面塔台工作中，从当时的机场周边的环境气候发现，虽然存在一定强度的阵风，但其强度较低，飞机自身的自动驾驶系统即可完成对飞机的安全控制。但通过精确预报系统发现，在未来1～2h中，机场阵风风力会逐渐加强，并且风向会逐渐由跑道逆向方向转变为跑道的横向，这类阵风会严重影响飞机的起降安全。对于这种情况，要求塔台指挥人员的工作项目为向后续的降落飞机发出风力警报，同时，为了能够全面防止安全事故的发生，要求一些非必须在场工作人员撤回，而机场中的消防人员要全员待命，以更好地应对机场中可能出现的安全问题。

2.3警报信息传送

警报信息的传送工作主要包含了两方面内容，即地面塔台与飞机之间的特殊情况接引以及地面控制系统向航班发送的警报信息，前者主要针对飞机燃油储备量不符合相关标准要求的情况，主要需要塔台做好与该飞机的语音指导，并实现对其的持续接引，进而通过双方协作保障飞机的安全降落；后者则主要指的是塔台系统结合精细化气象预报系统所传达的结果，实现对行员相关数据信息的播报，并以此为前提帮助飞行员做出相关调整决策。另一方面，当巡航飞机进入到机场管辖空域内，若遭遇到某些特定环境条件，则可以指导其向其他机场进行降落，而这一过程中，精细化气象预报工作就能够确保及时地发送相关的气象警报信息，进而让飞行员结合飞机的油量、飞行距离等因素进行综合考量，明确是否能够达到预期的机场降落目标。

2.4驾驶系统切换

就目前掌握的情况来看，多数民航飞机都已经配置了自动驾驶系统，其相较于人工驾驶员来说，能够大大缩减驾驶工作量及决策感性因素影响，不仅仅解放了飞行员，还能够大幅度提升飞行安全性与稳定性。但自动驾驶系统在应用的过程中还是存在一定的技术局限，其优势一般能够延伸至巡航阶段，但当飞机靠近地面，就会使得飞机飞行环境复杂程度直线上升，进而导致其难以针对周边环境因素进行分析并做出灵活的驾驶操作，因此这一过程往往需要进行驾驶系统的切换。针对于此，事实上借助飞机中的相关传感器系统就可以针对机场的风力等因素进行动态监测。与此同时，这一工作的开展很容易造成机场区域范围内的空中环境出现飞行交通的堵塞，若飞机正处于巡航或是降落高度的状态，并保障其的燃油条件允许的前提下，则可以通过塔台进行精细化气象预报的信息传播，进而使其进入机场的安全系数下降。此外，飞行员还需要结合驾驶系统的切换进行相应参数的协调，进而将航班降落机场位置进行转换，保障空中交通的秩序。另外，当空中环境出现飞行拥堵现象，飞行员在切换手动驾驶模式基础上还需要结合精细化预报系统对气象信息进行分析，评估未来某一时间段内的环境变化情况，实现对驾驶安全的保障。

结语

综上所述，民航航班的起降、爬升和下降以及巡航过程中，都对精细化气象预报工作提出了很高的要求，并且不同的过程提出的要求有一定的差异。在精细化预报系统的应用中，应用方法包括播报机场周边环境信息、预测未来时间的环境气象变化情况、向航班发送相应的警报信息以及要求飞行员切换驾驶系统及参数等。

参考文献

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