风电场项目交通道路防治区水土保持措施探讨

(整期优先)网络出版时间:2023-09-13
/ 2

风电场项目交通道路防治区水土保持措施探讨

张建富

410821198705031017

摘要:风电场项目交通道路防治区水土保持工作十分重要,交通道路防治区是整个风电场项目中出现水土流失问题最为严重的阶段之一,为能有效解决风电场项目交通道路防治区水土流失问题,本文针对这一方面展开一系列探讨分析,明确水土保持中现存的几点问题,之后提出风电场项目交通道路防治区水土保持的有效措施。

关键词:水土保持交通道路防治风电场项目措施

前言目前,我国风电场项目交通道路防治区水土保持管理模式主要以水土保持规划报告、试验、工程验收为原则。现阶段相关工作人员对于风电场项目交通道路防治区水土保持工作并未给予应有的重视,管理体制十分空洞。它没有得到有效执行。因此,研究风电场项目交通道路防治区水土保持的有效措施具有重要的现实意义。

一、水土保持中现存的问题

(一)技术标准不够统一

从实践应用情况看,风电场项目交通道路防治区水土保持相关技术标准有待进一步提高。在运行方式、统计方法等方面,各地差异较大,具体实施结果的可比性不强[1]

(二)缺少相关监督机制

针对风电场项目交通道路防治区的实际特点,实施中涉及的监督管理机制存在诸多不完善之处。道路建设一味追求经济效益,而忽视了环境效益。很多地方还没有建立起比较完善的水土监测预报体系,监督机制方面通常也存在较多不足。

(三)防治对策相对单一

目前风电场项目交通道路防治区水土保持工作主要体现在种草、恢复植被上。在这一环节中,并没有明确考虑水土的保持功能,主要是采用美学的选择标准。导致防控措施结构简单,整体照搬问题严重,无法体现创新意识,水土保持整体稳定性差。

基础信息资料缺失

在风电场项目交通道路防治区的水土保持过程中,由于基础数据的缺乏,水土保持的主动性无法得到保证。在不落实实地观测数据的基础上,仅对行政统计数据进行简化应用,且措施落实过程中往往缺乏针对性,难以达到预期的水土保持效果[2]

二、风电场项目交通道路防治区展开水土保持监理的意义

建设监理制度的建立和实施,是我国从计划经济体制向市场经济体制转变的必然结果,是适应社会生产和商业经济发展的需要而产生的。1988年,我国首次提出了道路项目建设中水土保持监理的概念。1996年,我国全面进入道路项目建设监理的推广阶段。至此,我国道路项目建设监理工作得到了人们的关注和认可,成为社会各界关注的焦点。可以预见,在未来的建设监理工作中,监理的发展方向是对整个项目建设实施的全过程进行全方位的监督,这也是进一步提高国内各风电场项目社会效益和经济效益的关键,是公路建设中不可缺少的环节。但目前风电场项目的重点主要集中在项目的建设上,对周边环境问题研究较少。水土流失作为风电场项目的核心内容,是最重要的环境问题之一,必须尽快引起相关人员的高度重视。

在当今所开展的风电场项目中,水土流失灾害的防治主要依赖于项目建设中的水土保持监督,也与项目建设周期的长短有密切的关系。一般情况下,风电场项目建设是一项长期而复杂的内容,一旦在施工过程中不重视水土流失问题,就可能造成严重的生态环境问题。从目前的项目建设来看,水土保持监理已成为提高工程社会经济效益、实施国家可持续发展战略的关键。因此,对风电场项目交通道路防治区展开水土保持监理是非常必要的,它是保护环境和走可持续发展道路的基础,它符合我国走节约型社会发展道路的需要。

三、风电场项目水土流失的危害

首先,水土流失问题将导致风机平台稳定性受到影响。风电场建设具有风机布置点分散的特点。有的风机平台开挖完毕后进行回填,周围有回填坡。有的平台为半开挖半回填,周围有开挖和回填边坡。同时,开挖回填后暴露的边坡会造成水土流失。其次,还会降低水域功能,直接为周边水质带来负面影响。随着水土流失的发生,地表径流携带的悬浮物等有机无机污染物进入周围水体的量增加,从而降低了区域水环境的功能。最后,由于原有地貌和植被遭到破坏,植被覆盖度降低,导致水土流失加剧,土地生产力降低,对景观和生态环境造成影响。因此,有必要及时编制水土保持方案,并根据不同情况采取有效可行的防治措施,防止水土流失进一步扩大,将本工程造成的水土流失量降至最低[3]

四、风电场项目交通道路防治区水土保持有效措施

(一)制定防治目标

在针对风电场项目交通道路防治区水土保持研究措施的过程中,相关工作人员首先要制定相应的防治目标,根据《开发建设项目水土流失防治标准》等技术规范,明确工程综合防治目标。例如某风电场项目建设中的防治目标为:扰动土地整理率95%,总水土流失控制程度87%,水土流失控制率1.0,留渣率95%,林草植被恢复率97%,林草覆盖率22%。

(二)降低地表扰动

对于道路施工区域,主要是进行临时道路砂石铺设,配置路面硬化。这样不仅可以避免路面被车辆碾压,还可以避免扬尘。结合水土保持的要求,一方面要从实际天气条件出发,开展新建道路的洒水防护工作;另一方面,施工环节通过两侧明显的彩旗设置,严格控制车辆行驶范围,尽可能减少路面对施工区域的扰动。

(三)其他技术措施

工程措施:表土剥离16.78万m3,表土回收16.78万m3,浆石排水沟90300m,浆石截沟27500m,浆石沉降池60个,浆石挡土墙420m;

种植措施:喷草32.5hm2,景观绿化0.65hm2,播撒草籽21.70hm2,种植黄栀子4400株;

临时措施:排水沟40100m,临时沙槽50个,编织袋临时挡土墙16900m,临时人造丝11.5万m2。

结束语综上所述,本文在分析评价主要工程具有水土保持功能的防护措施的基础上,结合防治区的划分和不同个别工程建设的特点,合理、全面、系统地规划,提出各防治区的防治措施,从而形成完整的水土流失综合治理措施体系。帮助实现对风电场项目交通道路防治区的水土保持。在提升风电场项目施工周边环境的同时,帮助项目向生态化、可持续发展方向不断前进。

参考文献:

[1]寇馨月, 姜学兵, 亢庆,等. 水土保持"天地一体化"项目监管技术体系构建与应用[J]. 中国水土保持科学, 2021, 19(2):10-10.

[2]赵搏华, 王秀茹, 阎世煜,等. 面向对象分类方法在水土保持措施提取中的应用[J]. 中国水土保持科学, 2022(001):020-020.

[3]王志强. 不同类型区风电场项目建设中水土流失特征及防治措施研究[J]. 地下水, 2021, 043(001):211-213.