天津货运中心 天津 300143
摘要:随着我国综合运输体系的进一步完善、航空、航运、公路、管道等运输方式迅速发展壮大,铁路运输企业想在这样的竞争环境下持续生存和发展,首要任务就是解决成本居高不下的问题。目前铁路运输企业成本管理未形成统一标准,各企业受之前计划经济的影响,成本管理多注重指标的完成情况,成本难以控制,因此对铁路运输企业成本管理的研究尤为重要。本文以铁路运输企业为研究对象介绍了成本管理现状及在成本管理等方面的问题及问题形成的原因。紧接着提出了创新成本管理方法、充分利用信息网络技术、引进成本管理专业人才等措施,帮助铁路运输企业有效管控成本,合理分配资源,提高竞争力,实现长远发展。
关键词:成本管理;铁路运输企业;存在问题;对策研究
成本管理与企业的生存及发展存在着直接关系,越来越多企业提高了对成本管理的重视程度,甚至将成本管理提升到企业战略高度。随着我国铁路行业改革不断深入,加强成本管理是铁路运输企业适应现代化市场经济发展,提高经营效益的必要方式。由于铁路运输企业在成本管理过程中存在诸多漏洞,运输生产也面临着较大的压力。为推动铁路运输企业蓬勃健康发展,在生产经营过程中可以通过预测、计划、核算、控制与分析等一系列措施对铁路运输直接或间接成本进行全面管理,从而降低铁路成本浪费,提高资源利用率。
一、铁路运输企业成本管理存在问题
1.铁路运输企业在成本管理过程中采取“自上而下、自下而上,逐级汇报,下达执行”的模式。预算编制主要采用增量预算进行预算编制,以基期的实际活动及其预算为基础,结合预算期的工作量及相关因素的变化,对基期成本项目及数额进行相应调整,形成预算期的预算结果,预算编制过程简单,对管理工作的影响也很小。
2. 铁路运输企业作为独立核算单位,其成本是按照上级铁路公司下达的成本指标进行控制,无特殊情况不得超支。在这种模式下,铁路运输企业市场经济意识愈发薄弱,很难从成本经营的角度自觉强化成本管理。且成本管理的内容范围较窄,目前多局限对内部生产经营活动进行成本管理,并未全方面考虑外部环境,如铁路外包装卸公司、客户企业、车务段、机务段等。
3.成本考核偏重于形式,并不能真正的建立自负盈亏的机制,在进行成本考核时存在模糊责任、只奖不罚的情况。更多是对数据进行简单的对比,对成本变动的原因缺乏深刻的探讨与分析,没有形成分析、改进、提高的良性循环。
二、铁路运输企业成本管理存在问题原因分析
1.目前铁路运输企业成本管理使用增量预算,在原有数据的基础上进行简单的估算,管理模式较为粗放。在激烈的市场竞争环境下,成本管理缺乏一定的科学性、规范性,弊端日渐凸显。
2. 信息系统的不完善也导致铁路运输企业在事前进行预算编制时,无法根据细分数据进行处理。在成本管理控制时无法与各部门进行数据共享,不利于各业务流程与资源消耗数据进行关联。
3.铁路运输企业成本管理实施过程较为复杂,对人员的专业性要求较高。没有经历过业务培训的财务人员难以掌握每一项作业流程,同样各层级的执行人员没有经历财务等相关专业知识的学习,在执行财务政策时难以理解及控制。
三、铁路运输企业成本管理对策研究
1.改进成本管理模式
在编制预算时引入作业基础预算,预算编制过程会更加合理,具体操作步骤如下:
1)确定战略目标:铁路运输企业的战略目标为在保证运输安全及运营质量的前提下追求成本最小化。
2)划分作业中心:根据铁路运输企业的作业类型将各部分重新划分后形成四大作业中心:货物运输中心、货运制票中心、后勤保障中心、综合管理中心。
3)成本动因分析:根据产品消耗作业,作业消耗资源的基本原理,从以下作业动因、资源动因两个方面对铁路运输企业成本动因进行分析,如下表1、表2所示。
表1作业动因分析
作业中心 | 作业名称 | 作业动因 |
货物运输中心 | 市场营销 | 营销频率 |
货运检查 | 检查次数 | |
装车、卸车 | 运输物资重量 | |
装载加固 | 运输物资重量 | |
设备维护 | 设备数量 | |
信息系统支持 | 系统数量 | |
制票中心 | 制票 | 运输物资重量 |
设备维护 | 设备数量 | |
信息系统支持 | 系统数量 | |
后勤保障中心 | 食堂及浴室 | 职工人数 |
房屋维护 | 维护次数 | |
安全检查 | 检查次数 | |
事故和隐患处理 | 处理次数 | |
综合管理中心 | 行政管理 | 工作时长 |
党务管理 | 工作时长 | |
财务管理 | 工作时长 | |
人力资源管理 | 工作时长 | |
教育培训 | 培训时间 |
表2资源动因分析
作业中心 | 作业名称 | 耗费的资源 | 资源动因 |
货物运输中心 | 市场营销 | 印刷资料 | 备品消耗 |
货运检查 | 人工 | 人工工时 | |
工具备品 | 备品消耗 | ||
装车、卸车 | 人工 | 人工工时 | |
工具备品 | 备品消耗 | ||
装载加固 | 人工 | 人工工时 | |
加固材料 | 材料耗量 | ||
设备维护 | 人工 | 人工工时 | |
维护费 | 机器机时 | ||
信息系统支持 | 人工 | 人工工时 | |
维护费 | 机器机时 | ||
配件及耗材 | 材料耗量 | ||
制票中心 | 制票 | 人工 | 人工工时 |
纸张及耗材 | 材料耗量 | ||
设备维护 | 人工 | 人工工时 | |
维护费 | 机器机时 | ||
信息系统支持 | 人工 | 人工工时 | |
维护费 | 机器机时 | ||
配件及耗材 | 材料耗量 | ||
后勤保障中心 | 食堂及浴室 | 材料 | 材料耗量 |
房屋维护 | 维护费 | 房屋面积 | |
安全检查 | 人工 | 人工工时 | |
维护费 | 机器机时 | ||
事故和隐患处理 | 人工 | 人工工时 | |
综合管理中心 | 行政管理 | 人工 | 人工工时 |
党务管理 | 人工 | 人工工时 | |
财务管理 | 人工 | 人工工时 | |
人力资源管理 | 人工 | 人工工时 | |
教育培训 | 人工 | 人工工时 | |
培训资料 | 培训人次 |
4)根据历史数据确定作业消耗比率,即单位工作量所消耗的作业数量,继而确定作业需求数量。然后参考以往铁路运输企业作业资源消耗情况确定资源消耗比率,例如完成每车货物的货运检查需要消耗的人工小时和工具备品,确定资源消耗数量。最后根据各类资源的单价及行业标准确定资源费用。具体流程如下图所示:
2.充分利用信息网络技术
在信息系统支持方面,最重要的是建立信息系统以及打通各科室、车间的系统接口,增强关联性,目前铁路运输企业的业务系统和财务系统间融合程度低,各系统中数据的联系性不足,导致成本数据管控不足,因此铁路运输企业在改进成本管理对策的同时应将各系统间接口打通,充分发挥系统在各个业务流程的应用,使成本数据传输的及时向和准确性,同时根据各科室、车间人员的应用感受,定期对系统进行优化。
3.重视铁路成本管理人员的培养
铁路运输企业目前还是缺少成本管理相关人员,长远看来,铁路运输企业应着力引进专业人才并加强人力资源培训,通过轮岗等方式强化专业知识,为提高铁路运输企业成本管理水平提供强大的人力资源保障。同时成本管理不只是财务部门的任务,而是应该落实到铁路运输企业的每一名职工,贯穿到整个铁路运输环节中去。这就要求在铁路运输企业内部应加大宣传力度,让职工自觉贯彻落实成本管理制度,同时可以通过科学的机制增强职工参与成本管理积极性,降低工作生产中不必要的浪费,配合企业成本管理工作的开展。
参考文献
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