市政道路工程路基路面的规划设计分析

市政道路工程路基路面的规划设计分析

殷科

广东骁屹建设工程有限公司 广东东莞 523000

摘要：在当前城市基础建设中，市政道路工程是不可缺少的重要组成部分。其在施工建设过程中，要想获得理想的施工效果，关键任务就是要做好路基路面规划设计工作，同时还要对各方面因素进行充分考虑，以便更好地提高市政道路工程的建设质量与运行性能，这样才能为人们日常出行提供更为安全可靠的保障。本文也会针对如何在市政道路工程施工中做好路基路面规划设计工作展开着重分析，并提出相应的设计要点，以便有关人士参考和借鉴。

关键词:市政道路 ；路基路面；规划设计

前言：

在市政道路工程施工过程中，路基路面规划设计是最为关键的环节内容之一，其规划设计的合理与否，能够直接影响到整个道路工程的建设质量与使用寿命。因此，相关单位必须对该项工作的有效开展给予相应的重视，不仅要确保设计人员的专业素质和能力，而且还要根据市政道路工程的建设需求，合理编制路基路面规划设计方案。并对路基路面规划设计要求及设计要点予以充分明确，这样才能确保最终的规划设计效果，进而为市政道路工程的持久稳定运行打下良好的基础。

1.市政道路路基路面规划设计要求分析

首先，要确保路基路面具备一定的承载能力，因为在车辆长期碾压下，会对市政道路路基及底基层造成很大影响，进而使路面结构经常出现局部碎裂或位移等情况，给过往车辆的安全性构成较大威胁。鉴于此，为了避免这种情况的发生，在对市政道路路基路面进行规划时，就要从刚度和强度两个方面出发去考虑问题，确保各层面结构的刚性能够有效承载过往车辆带来的负荷，这能避免路面结构出现变形、碎裂等不良情况，提高路基路面的承载能力；其次，要确保路基路面具备足够的耐久性，因为受外界环境温度变化以及车辆碾压所影响，市政道路工程的磨损程度也会不断加大。鉴于此，为了使其整体运行安全及使用寿命得到最大化提升，那么在针对市政道路路基路面的规划设计时，对其耐久性予以充分考虑，这样才能满足市政道路工程的长期运行需求[1]。

2.市政道路路基路面规划设计要点分析

2.1路基规划设计要点

路基是市政道路路面的基础部分，其作为整个道路的承重主体，主要承载着路面结构及路面运行车辆的重量。按照国家相应的路基设计标准，要求其压实工作应尽量在含水量低于2%的环境下进行。因此，在压实路基路面的过程中，相关工作人员应提前对现场环境湿度开展检测工作。同时还要每隔1km对路面的土质进行1-2次CBR实验，若土质类型变化幅度较小，就可取各路段平均CBR值作为整个公路路面的设计值。反之，若是路面土质为软土结构，且周边地形多为山岭，则要合理控制路基设计标高，使其处在2.6m以上。同时针对边坡形状的设计时，一方面要对地表水及地下水的影响予以充分考虑，既要科学设置挡土墙，以减少市政道路工程建设对周围耕地及农田面积的占用。又要采用半填半挖的挖掘方式开展边坡开挖工作，并根据边坡的特点，合理设计边坡形状，必要情况下，还要对路基高度、宽度等作出适当调整，这样才能保证边坡的稳定性。另一方面还要采用换填土、碎石加垫等处理方式对原有的路基土进行处理替换。另外，还要根据路基填料特点，合理确定路基压实次数和压实方式，如此一来，可更好地提高路基的压实度及稳定性，进而最大化满足市政道路工程的长期稳定运行需求。

2.2路面规划设计要点

市政道路路面一般分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式，其中，尤以前者路面的降噪性能最为突出，且维护成本低，因此，在当前市政道路工程建设中有着很高的利用率，而在对这种路面结构进行规划设计时，相关工作人员应掌握以下几方面设计要点：首先，面层结构设计，在这一环节中，路面面层结构的设计材料主要以热拌沥青为主，虽然其环保性和老化性能较差，但是路用性能却十分明显，因此，针对市政道路路面规划设计时，可将其作为面层的主要施工材料，并通过稀浆封层、沥青灌入等施工方式来最大化提升面层结构的质量与抗承载能力；其次，针对沥青混凝土路面基层和底基层的设计时，应先对道路材料的力学性能以及道路交通量、道路功能、机械压实效果等进行综合分析，以便根据分析结果合理确定路面基层与底基层的厚度。同时，为了避免各层结构之间因模量差异过大，而无法达到理想的粘结效果，还需合理选择各结构层材料，尽可能使其用量和质量保持一致，这样才能确保整个路面结构的施工效果；最后，对于路面垫层的设计，可以将其分为两种形式，即稳定类和粒料类两种形式，其中，前者垫层结构的设计材料基本以粗砂、砂砾、矿煤渣等材料为主，而后者垫层结构的设计材料一般以水泥、粉煤灰等稳定粗粒土为主。但是两者垫层结构的宽度设定都要与路基保持一致，同时还要在垫层内合理布置相应的排水措施，这样才能有效避免地下水对垫层稳定性及环保性造成不良影响[2]。

2.3各结构层层间设计要点

由于沥青混凝土路面的基层属性为半刚性，所以一旦受到外界温湿度因素变化所影响，就很容易出现裂缝问题。因此，要想改善现状，在市政道路路基路面规划设计的过程中，需按照相应的要求着重加强对沥青混合料各结构层层间展开合理设计。在具体实施过程中，不仅要对混合料中的沥青、细料与水的比例进行充分明确，而且还要适当增加沥青层厚度，并在沥青面层与半刚性基层之间，利用耐高温材料布置一层应力吸收层。除此之外，还要采用改性沥青对改造道路路面加铺一层新的沥青面层，以提高各层间结构的稳定性，进而为整个道路工程的后期运行使用打下坚实的基础。

2.4路面路基排水设计要点

在市政道路工程施工过程中，要想使其路基路面结构的稳定性和强度达到最大化，关键任务就是要对路基路面的排水功能进行全面的强化。因为市政道路工程在长期运行使用阶段，难免会出现路面积水问题，若是不及时采取有效措施来处理，势必会给整个道路工程的运行安全以及城市环境质量等造成较大影响。因此，要想避免这种情况的发生，当务之急，就是要在市政道路路基路面规划设计阶段，对排水设计工作的有效开展给予相应的重视。在实际执行过程中，相关工作人员应从以下两个方面入手：首先，地面排水设计，在这一环节中，应在市政路面结构中合理设置排水沟槽，尤其对于一级公路或高速公路而言，必须通过排水沟渠的科学布置，这样才能便于路基内水流的顺利排出；其次，路面排水设施设计，在这一环节中，为了避免路面积水对道路服务功能造成较大影响，相关工作人员必须根据市政道路工程的实际情况，来合理选择路面排水设施。例如，若市政道路路面距离较宽，且位于地势相对平缓的区域中，为了确保路面积水可以迅速排除，就要对加密雨水蓖的设计给予高度重视。而若道路两侧存在大量的路堑边坡，就要对分隔排水方式的设计加大重视度，这样才能在边坡下方对横向流水结构进行有效截留，并最大程度控制路基汇水对路面结构的稳定性造成不良影响。

结束语：

综上所述，在市政道路工程施工建设过程中，做好路基路面规划设计工作，可以大大提高整个道路工程的施工质量与运行性能，进而为广大车辆提供更为安全可靠的道路运输环境。鉴于此，在对市政道路路基路面进行规划设计时，相关工作人员必须根据道路功能、交通流量以及结构特点等，按照相应的规划设计要求，对路基、路面、各结构层间以及排水设施等设计要点进行全面掌握，这样才能达到理想的施工效果，更好地满足市政道路工程的持久稳定运行需求。

参考文献

[1]杨梅生.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].冶金丛刊,2017,(

01):24-25.

[2]陈磊.试论市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].电子世界,201

8,(08):68-69.