船舶动力设备拆装教学存在的问题与对策

船舶动力设备拆装教学存在的问题与对策

王磊

青岛海洋技师学院  266001

摘要：作为一名轮机工程应用型人才，需要熟练掌握各项技能，其中船舶动力设备拆装技能也包括在内，在中职教育变革中建立以加强学生实践能力为主的完善的船舶动力设备拆装教学体系是关键所在。基于此，本文以船舶动力设备拆装教学为研究对象，介绍了船舶动力设备拆装教学存在的主要问题，而且分析了优化船舶动力设备拆装教学的有效对策，以供参考。

关键词：中职学校；船舶动力设备；拆装；教学

船舶动力设备拆装教学，其实，是学生获得有关职业证书的主要环节，也是重要环节，其根本目的是使学生成为实践能力很强的人才，所以结合航海技能型紧缺人才培养工程，积极深入探究分析船舶动力设备拆装教学，对加强中职学校动手实践能力是极其有利的。

一、船舶动力设备拆装教学存在的主要问题

就中职学校船舶动力设备拆装教学来讲，其是以加强学生的动力设备实践操作能力为主，所以在拆装教学中实践教学是必不可少的主要环节，根据教学经验，在中职船舶动力设备拆装教学中普遍存在很多问题，具体表现在以下几点：

第一，船舶动力设备拆装教师的教学缺乏积极性，教学内容和具体操作要求没有统一的标准。通常，在船舶动力设备拆装教学中因为其是以加强学生的拆装技能为主，所以从某个角度来看，教学内容过于随意，不够严谨，特别是教学内容不符合实际操作要求规范，导致不能获得良好的实践教学效果。第二，缺乏宽松的实训教学环境，设备普遍存在老化的情况[1]。实训教学通常是以加强学生的实践能力为主，但是船舶动力设备拆装必须要建立在宽松的实训环境中，最近几年，中职学校将很多资金都积极投入到建立动力设备中，想要利用此将学生在实践锻炼方面的要求真正满足，然而就整体来讲，中职学校缺乏完善的实训设备，根本不能满足学生在实践操作方面的要求。第三，船舶动力设备拆装教学缺乏多样化的考核方法。大量的实践调查发现，中职学校的船舶动力设备拆装考核方法，在考核学生时通常采取两种方法，一是要求学生在规定的时间内完成船舶动力设备的拆装操作，二是教师提出关于船舶动力设备拆装的问题，学生回答，此考核方法缺乏多样化，只是倾向于对学生的其中一项技能进行考核，并没有从不同的角度来认真考核学生的综合素质和综合能力，再加上此考核方法不够严谨，很有可能让学生对此不重视，造成实训效果微乎其微，远远不能满足岗位要求。

二、优化船舶动力设备拆装教学的有效对策

根据现阶段中职学校船舶动力设备拆装存在的主要问题以及船舶岗位的专业技能要求，中职学校应该结合学生的学习能力以及实际教学情况，合理制定有效的措施，积极优化船舶动力设备拆装教学，这是非常有必要的。

（一）合理制定完善的船舶动力设备拆装实训教学计划

船舶动力设备拆装教学通常是以加强学生的实践技能为主。因此，要想获得显著的教学效果，提升教学质量。中职学校应该结合项目评估大纲以及有关职业证书要求规范，合理制定相应的教学计划。第一，必须要将实训教学的具体要求以及内容进行清楚明确。通常，船舶动力设备拆装教学涉及很多内容，包含许多动力设备的装复、元件构成等等，要想让学生充分认识和了解有关设备，应该将所有设备的教学要素清楚列出来，而且必须要其中的每个重难点都正确指出来。第二，尽量多安排船舶动力设备拆装实训教学课时[2]。中职学校应该结合船舶动力设备拆装内容量以及难易程度，合理安排实训课时，比如：就柴油机设备来讲，其结构较为复杂，所以中职学校能够设置课时，对于教学重点，包括零部件的检修，还有柴油机吊缸的拆装等等，需要尽量多安排一些课时，而对于除教学重点以外的内容，包括分油机的检修以及解体等等，就无需安排很多实训课时。通过这样合理安排课时，相信可以大大提升教学效率，也能加强学生的学习能力。

（二）积极改善实训教学模式与实训教学方法

结合当前中职船舶动力设备拆装教学中出现的教学模式与教学方法问题，要想激发学生的学习热情，使学生积极主动投入到学习中，中职学校船舶动力设备拆装教师在教学中必须要积极采取行动导向教学法[3]。一般来说，作为教师，必须要严格遵循“行动”流程，也就是“第一步是资讯，第二步是计划，第三步是决策，第四步是实施，第五步是检查，第六步是评估”。在教学中教师要提高学生的学习兴趣，而且与学生加强互动，使学生可以通过亲自实践，掌握丰富的理论知识，充分了解各项职业技能，以建立属于个人的完善的经验、知识体系。并且在实训中也必须要积极采用一些新型的教学模式，比如：双语教学训练模式等等，重视对学生外语能力的加强，教师必须要在教学中进行双语教学，让学生在相互交流过程中尽量使用英语。

（三）重视对实训教学的投入

中职学校船舶动力设备拆装教学的重点是实践教学，而对于实践教学来说，实践操作设备是重要的基础，所以中职学校必须要投入足够的人力资源以及物力资源：首先，必须要投入足够的资金，采购最新的船舶动力设备，利用此使学生的实践操作可以与岗位技能进行有机结合，以确保学生在毕业后就能迅速适应岗位要求。其次，中职学校也必须要不断提升教师团队的整体质量，建立优秀的“双师型”团队。比如：中职学校能够采取校企合作的方法，将教师素质不断提升，积极组织现有的教师定期或者不定期到一些兄弟企业继续深造学习，利用定岗深造的方法，让教师可以充分了解船舶企业的管理，还有各种现代造船技术。

（四）建立和健全教学考核机制

通常，中职学校对理论教学有健全的考核评价机制，但是在实训教学考核方面却没有完善的考核评价机制，所以结合船舶动力设备拆装教学的实际情况，中职学校应该建立基于工作岗位要求的各种各样的实训考核评价机制：第一，将企业作为考核评级的一部分，在考核过程中考虑到企业岗位的专业技能要求，进而加强学生的实践操作能力。第二，构建完善的“三级监控”评价体系，简单来讲，是指实现学生评教，教研室同行评教，还有专家在线评教体系。第三，在考评中不能还是运用传统的形式，应该建立全新的实训评价机制，将学生实践操作过程与终极考核二者进行有机结合。比如：就学生的实训教学评价来讲，必须要从学生的两个方面做出评价，一是实训操作过程中的表现，二是期末考核成绩[4]。

结语：

综上所述，对于中职学校轮机工程专业教学来说，船舶动力设备拆装教学是主要内容，而且是加强学生实践能力的关键环节，所以中职学校必须要合理制定培养社会实用型专业人才的教学目标，充分了解现阶段教学的现状以及存在的主要问题，而且从不同的角度切入，积极优化教学，只有这样才可以大幅度提升船舶动力设备拆装教学效率，为我国航海事业源源不断输送优秀的实用型人才，进而更好的促进航海事业持续稳定发展。

参考文献：

[1]代学思.船舶机械设备维修保养中的常见故障及处理研究[J].科学技术创新,2021(34):11-13.

[2]陈登智,江国和,孙久航,刘婵娟.船舶动力设备拆装过程的网络模型及复杂性分析[J].上海海事大学学报,2021,42(01):100-106.DOI:10.13340/j.jsmu.2021.01.017.

[3]陈登智,江国和,孙久航,文家献.船舶动力设备拆装过程的与或网络建模与分析[J].船舶物资与市场,2020(06):13-16.DOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2020.06.007.

[4]郑学贵.船舶动力设备拆装课程教学改革与实践[J].船舶职业教育,2017,5(02):23-26.DOI:10.16850/j.cnki.21-1590/g4.2017.02.007.