市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究

市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究

董楠

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摘要：分析市政工程道路与桥梁连接处设计与施工的重要性，指出工作中存在的问题，最后对连接处的设计与施工方法进行研究，包括合理设计搭板、控制填料质量、台背回填施工、土工格栅施工、完善路基压实，希望能够为同类工程提供借鉴。

关键词：市政工程；道路桥梁连接处；设计施工

引言

市政工程中道路与桥梁连接处的设计施工容易产生桥头跳车问题，影响人们通行过程中的安全性和行车舒适性。连接处的设计与施工质量对保证人们的生命财产安全，减少交通事故的产生具有重要作用。因此，需要重点关注连接处的设计施工质量。

一、市政工程中道路桥梁连接处设计施工的重要性

市政工程中道路与桥梁工程施工需要提高工程建设的安全性，防止产生交通事故。两个结构的连接处设计施工有较大难度，因此需要设计施工人员加强重视。桥头跳车是连接处最容易产生的问题，在设计施工过程中，需要针对这一问题强化综合设计施工效果，提高市政工程整体建设施工的可靠性。道路桥梁连接处的设计施工可以有效提高施工质量，设计过程中需要在保证施工质量的前提下选择最合理的方案，提高市政工程建设施工的经济性，以符合我国社会经济的发展需求。道路与桥梁连接处的结构存在一定的相似性，需要耗费一定的人力、物力及资金等做好设计施工并且实施有效的管理可以满足质量及经济性的要求。

二、市政工程中道路桥梁连接处设计与施工中的问题

（一）连接处裂缝问题

裂缝在市政工程道路与桥梁连接处施工中比较常 见不难发现，很多工程建设施工经常会由于桥梁与道路之间的结构及材料差异等产生裂缝。裂缝的产生会导致道路与桥梁连接处的质量变差，人们在通行的过程中会产生较大的安全隐患，影响通行的便利。一旦工程建设施工产生裂缝问题，就会降低工程的美观性，部分裂缝比较细小难以被发现，在通行的过程中会受到其影响产生下陷。在产生裂缝之后，道路与桥梁结构容易受到水的腐蚀，导致其使用寿命降低。结构内部的钢筋也会受到严重的侵蚀，导致其支撑力不足，使连接处存在较大的坍塌风险。裂缝问题的产生有较多的因素，主要包括人工操作因素、气候因素等方面。道路与桥梁连接处施工相对于其他路段的施工难度更大，技术人员对这部分路段的建设施工重视程度不足，会在较大程度上影响最终的施工效果；操作因素主要是技术人员的操作失误造成的； 气候因素的产生是工程建设施工容易受到不同气候条件的影响，尤其是在雨雪天气中，雨水会渗入到裂缝中，导致连接处的裂缝不断扩大，如果没有及时得到治理，则会在后期施工或者使用中引 发更加严重的问题。

（二）地基处理不到位

部分道路与桥梁工程建设施工的地基为软土地基，有些施工人员对地基的处理不到位，也是产生质量问题的重要原因。地基作为市政工程的重要部分，能够为路面结构提供较强地支撑力。因此，连接处的地基需要通过特殊的处理进行加固。施工人员在施工前缺乏对地基强度的检测，没有重视连接处的地基施工。在设计施工中，工作人员忽视了连接处的地基强度检测，没有做好充分的准备工作，难以避免跳车现象的产生。虽然施工单位针对软土地基的处理研究出几项新技术，但是在实施有关技术时，施工人员对排水固结、土层置换等技术的应用不合理，导致地基的处理效果不佳。施工人员在选择地基处理方法时存在一定的随意性，影响最终的连接处地基处理质量。

（三）边坡防护不完善

道路与桥梁连接处产生沉降现象的可能性较大，产生这一问题的主要原因是边坡水毁。在开展道路与桥梁连接处施工设计过程中，设计人员没有考虑到自然灾害产生的破坏，对边坡的防护不到位。边坡损毁后，一旦连接处受到雨水的连续冲击，人们的出行安全就会受到较大影响，导致最终的道路桥梁连接处设计施工不符合要求。

三、道路与桥梁连接处设计与施工的措施

（一）合理设计搭板

对搭板进行合理设计可以避免道路与桥梁连接处产生桥头跳车问题，保证人们的出行安全。设计人员需要合理使用搭板，在完成一项设计方案后，需要不断对其进行调整，结合工程建设施工情况优化设计方案，保证搭板设计的合理性。部分工程在完成搭板设计并完成施工后产生桥头跳车问题，主要原因是施工方法不科学。设计人员需要对道路桥梁连接处的坡度进行分析，测量过渡段的长度，进而对搭板的长度进行合理设置。为了保证过渡效果符合要求，设计人员需要尽量选择较长的搭板，有效解决相关的施工问题。

（二）控制填料质量

道路与桥梁连接处施工需要利用多种填料。设计施工人员在选择填料时，需要保证其质量符合要求，防止填料出现质量问题。在选择填料时，设计人员需要对桥梁的桩基进行分析，还需要考虑工程建设施工的环境，做好地质及水文等检测工作。在对连接处进行施工时，常用的填料为砂砾或者砾石等，这些材料的强度较大，能够有效提高路基的稳固性，并且其渗透性较大，不易压缩，对保证施工安全具有较大作用。部分施工单位在施工过程中也会使用质量较轻的材料，例如泡沫聚苯乙烯EPS材料，其承载力较强，能够满足实际的交通运输需求。在控制填料时，技术人员及管理人员要协同合作，在填料进入施工现场前，需要加强质量检测工作，防止由于存在质量问题在投入使用后引发返工。管理人员要加大监管力度，对填料施工的各个环节进行有力监管，防止在材料方面产生质量问题。

（三）台背回填施工

在开展台背回填设计工作时，需要结合施工场地的实际环境进行分析，防止产生设计变更问题。设计人员要选择合理的台背回填材料，对其配比及级别进行分析，可以利用砂石及岩渣等透水性好并且强度较高的材料。为了保证道路的稳定性，设计人员需要做好道路与桥梁连接处的地质检测工作。台背回填设计工作不仅要求设计人员提高自身的专业技能，还需要让施工人员及管理人员了解台背回填设计意图。管理人员要对设计要点进行记录，掌握设计人员的想法及意图，在管理操作时对关键内容强化管理效果。台背回填施工还需要保证施工质量及压实度，分析地基沉降问题，以提高其综合性能。

四、结束语

总而言之，在市政工程建设过程中具体落实道路和桥梁连接处相关工作时，需要科学设计台背回填，土工格栅和搭板法与此同时，为了对其施工质量进行更高程度的保障，相关工作人员还需要科学选择填料，处理地基荷载，强化路基压实，以此为基础，能够进一步保障道路的稳定性和平整度，确保人们出行安全。

参考文献

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