公路工程设计阶段造价控制对策分析

公路工程设计阶段造价控制对策分析

安勃

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摘 要：随着当前我国基建工程的快速发展，关于公路工程在设计作业中的造价控制也引起了施工单位及业主单位的重视。在实际施工作业中如何有效的控制工程造价，并且确保工程设计质量的合格性，成为当前公路工程设计施工发展中主要面临的问题。文章针对公路工程设计阶段造价控制，进行简要的分析研究。

关键词：公路工程；项目设计；造价控制；

公路工程在施工发展中良好的造价成本控制，对工程施工单位的实际收益提升，以及工程业主单位的实际权益保障发挥了重要的作用。其中公路工程设计作为影响工程造价的主要因素，分析在工程设计作业的实施中如何合理的控制造价成本，则引起了广泛的关注。笔者简要剖析公路工程设计阶段的造价控制，以盼能为相关公路工程项目设计阶段的造价控制作业实施提供参考。

一、公路工程设计与工程造价控制的联系性

公路工程造价控制中，设计阶段的各项设计工作均会影响公路工程造价，以公路工程的结构设计及平纵面设计为例。公路工程结构设计内容会直接改变该项目的总造价，影响造价控制质量。公路结构设计中对材料用量、结构形式、技术指标的控制均会导致工程项目总造价发生改变，若公路结构设计不合理，则会加大公路建设成本，诱发造价控制风险。公路工程平纵面设计的关键是计算工程的土石方量，设计质量关系着该施工活动中的工程总造价。因此，设计公路工程平纵面时，应结合造价控制要求，深入分析公路周围的地形条件、环境系数，针对性地控制土石方工程量，加强公路平纵面设计中的造价控制。

二、公路工程设计对造价控制产生的影响

（一）设计错误引起的造价变化

公路工程设计作业在实施中，设计错误造成的工程造价控制失效，以及造价成本升高的现象较为普遍。其中设计错误造成的造价控制失效现象，主要表现：公路工程项目设计错误，造成在具体的施工作业中出现了一定的施工事故，施工返工，以及重复设计的现象，从而造成了一定的造价升高现象，对于项目工程的施工进度推进，以及项目工程的造价成本合理控制，均造成了一定的影响。

（二）设计变更引起的造价变化

公路工程项目在设计作业中，因设计变更引起的造价升高，以及造价控制失效现象较为多见。其中设计变更引起的造价变化现象，主要表现：工程设计中因设计缺陷，基础勘察不完善引起的设计变更，从而造成的施工造价成本升高，施工进度延长，以及工程量增加引起的造价控制问题。另外，从经济性的角度进行分析，设计变更引起的工程造价控制失效，严重的影响了业主单位的实际权益，同时对应工程项目的施工质量控制，以及整体工程的进度控制也造成了较大的影响。

（三）设计增量引起的造价变化

公路工程设计作业在具体实施中，设计方主要基于业主方需求，以及工地现状进行公路工程项目的设计作业。其中在具体的设计作业实施中，因业主方需求变化引起的设计增量，产生的造价升高现象也较为多见。其中因设计增量引起的造价变化现象，主要表现：工程设计增量，引起的工程量增加，工程进度延长，投入成本增加，人员应用成本增加，从而引起的造价升高，以及造价控制失效的现象。

三、公路工程设计阶段造价控制对策

（一）重视公路工程前期勘察

公路工程具有线路长、工程量大等特点，全线施工作业会对公路沿线的农田、水利、地下管线产生直接影响，所以，为确保公路设计方案的可行性，规避各类造价风险，设计人员还应收集公路位置、环境生态、结构框架、水文信息、既有建筑物、施工管网等项目基础信息；重点勘察气候条件对信息勘察作业的直接影响，可进一步保证工程设计模式满足施工工地的地质结构规划要点。通过控制设计、勘察、造价方面的误差因素，评估生态建设与工程造价控制的关系，进而巩固造价的基础成本。比如，通过勘察公路沿线地形条件，设计人员可依据岩土条件合理设计公路平纵线形，并在造价控制过程中提前计算出不同地基条件时的施工费用、工程量，选择更具经济性的方案。在此过程中，为控制公路工程造价，设计人员应充分利用公路沿线的地貌、地质资源，避免占用农田、建筑物，尽量减少大填大挖，灵活控制土石方工程量。设计桥梁、路基结构时，不仅应强调技术的创新性，还应关注不同结构的经济性。

（二）灵活应用限额设计理念

限额设计具体指设计阶段中依据工程项目的各类基础资料估算投资，并按照总概算设计施工图控制投资，提升公路工程建设中的资金利用率。因此，为在设计阶段加强公路工程的造价控制，还应灵活应用限额设计理念。设计人员需采用事前控制模式分析图纸质量、设计问题、设计成本支出等。通过了解具体施工操作模式及施工环节，确定管理指标和运行模式。工作人员需积极落实监管责任制度，在贯彻权责到人制度的过程中确定有效的激励、管理、约束性方案，同时运用信息化技术推断限额设计方法、限额投入的实际支出，以便了解成本造价的重难点。通过建立标准化管理原则，充分认识工程设计费用支出与设计计划管理关系，可在优化成本控制水平过程中降低传统工程管理、工程造价的不利因素的占比。推行限额设计时，相关单位可将竞争机制引入设计阶段，鼓励各大设计单位基于限额设计理念持续更新设计观念革新设计活动中的造价控制理念，借此保障设计阶段的造价控制效果。技术指导是设计阶段中有效应用限额设计的关键。在公路工程设计阶段中，相关人员在加强图纸审核的前提下，还应重视设计活动中关键工艺、关键技术的指导，引导设计人员在造价控制的前提下，深入分析施工方案的合理性、可行性。

（三）加强设计图纸的审核

设计图纸审核工作是公路设计阶段进行造价控制的重要内容。从公路工程设计与工程总造价的关系可知，设计图纸的质量、经济性会直接影响工程总造价。若设计图纸中的施工技术参数没有规范化呈现，可能会出现设计方案与后期施工作业不契合的情况，容易诱发返工风险。因此，应严格按照公路工程设计的相关要求，加强设计图纸审核，需做到以下几点：公路工程设计图纸编制完毕后，反复核查图纸内设计内容的格式、表述是否符合相关要求，能否有效地指导施工作业。分析公路工程路基施工、边坡防护、隧道开挖等子工程中设计方案的可行性，对比不同工艺条件下的成本投入需求，随后以此为前提，优化公路工程项目的施工设计，满足公路工程造价控制要求。设计单位应组织内外部审核活动，自内而外地审核设计图纸与施工设计方案，多角度分析设计方案的可靠性。经多方审核无误后方可将该设计图纸、设计方案投入使用。

四、结束语

从当前公路工程设计阶段的造价控制发展现状，以及工程设计对工程造价控制产生的影响因素方面分析。设计单位、业主单位、施工单位在实际发展中，为切实有效地促进项目工程的稳定发展，同时减少因设计变化引起的工程造价升高现象。

参考文献

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