汽车内外饰件厂房的竣工环境保护验收

汽车内外饰件厂房的竣工环境保护验收

监测

张鑫鑫

身份证号：320611199404132112 南通海螺水泥有限责任公司

摘要：建设项目未能落实“三同时”环境管理要求，导致日常排放污染物较多，将给周围环境带来明

显影响，因此需加强竣工环境保护验收监测，确保各项环保措施有效落实。结合汽车内外饰件厂房项目实例，在把握项目生产工艺特点的基础上制定废水、废气、噪声、固体废物等各类污染物验收监测方案，并通过实地考察完成变动验收整改，最终可以得到可靠的验收监测结果，指导企业科学采取环保措施，为同类项目竣工验收提供有效环境保护监测思路。

关键词：汽车内外饰件厂房；竣工验收；环境保护监测

引言

在环境问题备受关注的情况下，各行各业应将平衡环境和工程关系当成是重要的社会性 任务，通过实现绿色生产降低环境污染。现阶段，有关工业厂房竣工环境保护验收监测的研 究主要集中在监测流程规范性等领域，较少结合工程实践探讨监测方案编制内容。因此结合 实例研究相关问题，加强环境保护竣工验收的基础性工作，能够提高竣工验收工作合理性，为打造绿色工程项目做出积极贡献。

1项目概况

汽车内外饰件产品项目为厂房改扩建项目，用于生产塑料汽车配件，总概算 3000   万，环保投资50万，占比达到1.67%。在项目竣工阶段，需完成环境保护验收，结合项目生产工艺编写验收监测方案，聘请第三方监测机构实施监测，最终完成验收报告编写。对项目生 产工艺展开分析，可知使用塑料粒子为厂内生产，经过搅拌、挤出、冷却、切粒等环节后，产生成品搅拌均匀后包装入库。在汽车配件生产期间，将塑料粒子和不合格品粉碎料混合搅 拌，经过注塑、冷却加工后固化得到成型产品，经过检验、粉碎、修边后入库。为确定污染物产生环节，需实地踏勘确定项目性质、规模、生产工艺、环保措施等，记录原辅材料使用情况和设备数量等信息，做到科学开展项目竣工环境保护验收监测工作。

2验收监测方案的制定

2.1废水监测

在废水监测方面，首先应确定废水来源。从工艺用水情况来看，各个冷却环节将实现循

环水利用，不会产生工业废水，但日常厂房运营将产生员工生活废水，经过三级化粪池处理 后，要求达到城市污水排放三级标准，纳入市政污水管网排入城市污水处理厂处理[1]。由于废水后续将排入污水处理厂深度处理，因此不涉及总量控制要求。在废水监测方面，需在污 水排放接口安装监测设备，实时监测COD、BOD5 等指标，确认符合COD≤400mg/L、BOD5≤250mg/L、SS≤350mg/L、氨氮≤35mg/L    的三级标准规定。

2.2废气监测

在废气监测方面，可知塑料粒子搅拌环节需要将 PP   片料搅拌均匀，在原料粒径较大的情况下，投料期间产生粉尘有限，可以忽略不计。在片料热熔融和混炼挤出的过程中，将产 生有机废气。切粒环节产生的成品颗粒粒径在 6~8mm   之间，不会产生粉尘废气。在配件生产期间，搅拌环节原料粒径较大，不会产生废气，注塑环节需要使粒子受热软化，将产生有 机废气。在粉碎环节，将不合格品粉碎成粒径在 6~8mm   之间的颗粒，同样不考虑粉尘产生问题。项目废气以有机废气为主，在通过排气筒统一收集的情况下，需在排气筒进口位置布 设监测点。此外，针对无组织废气，在上风向布置1个监测点，在下风向布置1个监测点。根据废气成分组成，对非甲烷总烃量实施监测，每天进行4次监测，连续监测2d。按照《合 成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015）规定，要求达到最高允许排放浓度≤100mg/m ³，最高允许排放速率为  4kg/h，无组织排放浓度≤4mg/m³的标准[2]。

2.3噪声监测

结合项目运行情况可知，在注塑机、混料机、粉碎机等设备运行期间，将产生噪音。为减少环境噪声，建设车间隔声墙，厂房生产期间关闭门窗，日常加强设备检修维护，确保设 备处于良好运行状。按照厂界噪声排放标准要求，需执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

（GB12348-2008）中3类功能区排放标准要求，昼间≤65dB（A），夜间≤55dB（A）[3]。考 虑到厂房设备集中布置在厂房南侧，可以在南侧厂界位置布置两个监测点位，昼、夜各监测 1次。

2.4固体废物监测在修边入库等工序，完成注塑件修理，将产生塑料边角料和废包材。与此同时，在各种

机械设备运行期间，将产生废活性炭和废液压油等固体废物。针对塑料边角料、包装废材等 可以回收利用固体废物，收集后外售处理，废液压油直接委托专业环保公司处置。在废活性 炭处理上，厂房建设10㎡危废仓库，内设托盘存放危废，定期由具有专业资质的外包公司处理。按照环境保护管理规定，各类固体废物需要实现全部综合利用或安全处置，达到固废 排放为零的目标，因此需要完成厂房污染物排放总量核定。

3变动地方的验收整改

3.1生产线与污染物排放处置设施的连接问题在实施竣工环境保护验收监测时，按照

规定实地考察和收集资料后，需要判定企业实际

生产过程是否发生重大变动，确认各项环保措施是否完善、到位，废气、废水等污染物排放 是否达标，排放是否符合环评批复的总量要求，最后根据第三方监测机构提供的监测数据完 成验收报告编写[4]。在项目实施过程中，对照原有环境影响评价报告进行核对，发现企业实际生产中发生变动的地方较多，最大难点在于企业原本生产线并未连接污染物排放处置设置，无法达到竣工验收标准。

3.2整改措施

按照收集的资料，厂房需将全部生产线设备通过排气筒连接至活性碳处理设施，使废气 经过处理后达到有组织排放标准要求。各道工序将在密闭车间内完成生产作业，通过加强设 备连接可以减少废气无组织排放，确保达到无组织排放标准限值。但实际由于生成设备布局 等发生了变化，部分设备距离现有环保设施距离较远，难以连接废气收集管道，将造成大量 无组织废气的产生。针对这一情况，要求企业完成厂房环保整改工作，严格落实各项环保措 施。经过现场讨论后，决定在不改变原环保设施的基础上，将无法连接废气收集管道的设备 移除，重新进行车间各种生产设备的现场排布，保证各台设备位置合理，能够顺利连接废气 收集管道，将产生的有机废气排入到活性碳处理装置中。现场重新检查各项环保措施落实情 况，确认其他变更不会影响产能，且不存在影响项目环境影响评价的重大变更后，可以完成 项目竣工验收和环境保护监测。

4验收监测结果

在环境保护验收监测期间，对厂房汽车配件产品生产情况展开分析，确定塑料粒子设计 日均值达到19.3t，实际在17~18t之间，生产负荷在88~93%之间，车辆注塑件设计日均值为66件，实际在55~60件之间，生产负荷在83~90%之间，均能达到75%的验收监测工况要求。从废水排放监测结果来看，能够达到市政污水管网排放限值要求，不会影响污水处理 厂正常运行。在废气排放方面，有组织排放废气浓度达到 2.3mg/m³，排放速率达到 0.02kg/h， 无组织排放废气浓度最大为   0.85mg/m³，均能达到非甲烷总烃类废气排放限值要求，给环境 带来的影响较小。从厂界噪声监测结果来看，昼间噪声值在  63~64dB（A）之间，夜间噪声值在  51~53dB（A）范围内，均能达到环境噪声排放标准，给环境带来的影响有限。在固体废物排放方面，如表 1   所示，为各类固废处置情况，由于能够保证固体废物得到合理处置，

达到排放值为零的目标，因此不会给环境带来明显影响。从总体来看，项目建设单位可以执 行环境保护“三同时”制度，落实环保部门审批意见要求，做好各类污染防治工作，不会给周围环境带来明显负面影响。

表1 项目固体废物处置情况表

5结论

在汽车内外饰件厂房改扩建过程中，未能做好环境保护监测管理，将造成各类污染物无 法做到稳定达标排放，给环境带来负面影响，最终导致项目无法通过竣工验收。在加强项目 实地考察和相关资料收集的基础上，确定废水、废气、噪声和固体废物来源，能够有针对性 地编制环境保护验收监测方案，明确各类污染物排放限值要求，提出科学监测方法。针对项 目生产线未与污染物排放处置设施连接的重大变动，要求企业整改，确认各种设备连接废气 排放管道和处理设施，最终项目成功通过了竣工环境保护验收，能够为项目可持续发展提供 保障。

参考文献：

[1]郭珉琪，李瑞霞，沈京秀. 环境监测在环保验收监测中的作用研究[J].化工设计通讯，2022，48(12)：

178-180.

[2]林碧云.关于建设项目环评工作和环保竣工验收的思考[J].工程技术研究，2022，7(18)：126-128.[3]王伟.固废暂存堆场项目竣工环保验收监测研究[J].中国资源综合利用，2022，40(08)：183-185.

[4]韩涛，王方，左伟伟，等.海阳核电厂竣工环保验收实践经验的探讨[J].辐射防护，2022，42(03)：

214-221.