公路工程路线选线设计

公路工程路线选线设计

张龙

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摘要：伴随着我国社会的持续发展，在公路建设方面已经取得了显著的成绩，不管是在数量上，还是在质量上，都有了显著的提高，公路网的覆盖面越来越广，在交通系统中占有着举足轻重的位置。随着公路的持续修建和有关技术的进步，人们对公路的建设提出了更高的要求，因此，在公路工程中，公路选线的设计问题受到了越来越多的重视。公路工程设计是一种新型的公路设计方法，它是一种新型的公路设计方法。

关键词：公路工程；路线选线；新理念；设计研究

1新理念的公路工程路线选线的设计原则

1.1公路路线与景观协调的设计原则

公路的路线选择与自然环境是互动和影响的，因此，对于新的、独一无二的公路路线选择，必须充分考虑公路与自然景观的和谐。在选择线路的时候，要将公路沿线的地形、地貌、地质、植被等因素考虑进去，而在路线的走向上，要尽可能地与山川、河流、大地的走向相符合，从而让公路更贴近自然，更好地融入自然，力求达到协调统一。

1.2经济性的设计原则

在线路选择时，设计者应尽量将周边城市乡、重要经济节点等因素纳入考量，并与地方其他工程的施工、规划相结合。尽可能避免其对当地城市规划的影响，不仅不能妨碍城市的发展，而且要努力成为促进当地经济发展的“经济命脉”，实现社会效益与经济效益的和谐统一。

1.3“安全、舒适、和谐、环保”的设计原则

在以人为本、可持续发展设计理念的影响下，公路设计中的硬性指标约束已不再占主导的地位，而朝着更加人性化的方向发展。因此，在新的概念下，公路线路的选线方案更注重“安全，舒适，和谐，环保”的原则。在选择方案时，应以全面协调可持续发展观为出发点，对可行的路线方案进行综合优化比较，尽量避免地质不良的路段，着重对那些比较重要和困难的路段进行研究，选择有利于环保、交通安全、社会和谐发展并且更加人性化的路线方案。

1.4线形指标掌握

由于在设计的线路上，由于一些与公路有关的硬性规定，这里的行车，要结合当地的地质情况和地形情况。要获得连续的地线，必须参考相关法规中所列的线指数，并在此基础上加以灵活运用，并严格加以实施。

2国外公路设计理念

欧美国家的公路建设起步较早，对此有长期的研究与积累，因此，它们的设计思想也比较先进。例如，美国在90年代发表的《公路设计的灵活性》一书《FlexibilityinHighwayDesign》（Flexibility in Highway Design)，美国就很清楚地阐述了“弹性设计”这一概念。其基本含义是：在公路设计中，不受设计标准的约束，而要在对设计标准和规范的全面把握和了解的基础上，对各种标准进行合理的选取，并在保证公路安全性的基础上，灵活运用各种标准，使得公路的设计更能满足可持续发展的需求，达到最佳的效益目的。在这样的思想指导下，必须对各种标准、规范有足够的了解，这是思想的基础。在不影响公路功能的前提下，保证其安全的前提下，尽可能地保持公路与人文景观、自然与人文景观之间的和谐，保持驾驶员的生理和心理感受。美国公路的设计思想是以人的安全与环保为基础，美国在公路设计中采用了“容许路边”的设计方法，通过减少边坡破碎率，给车辆离开公路后留出足够的回程空间，实现了对车辆的保护，减少交通事故的发生，并对行车安全起到了保护作用。美国的设计思想是以环保为重点，以人为本，在设计公路时，注重对人的安全性，并注意保持自然景观与人文景观的和谐。

3新理念设计思路研究

3.1地形选线

(1)沿河地貌：沿河地带的地质特征表现为河道两侧的地质状况差异很大，所以，沿河地貌的公路路线选择，必须认真考虑河岸的选择，跨河桥的位置，以及线路的高度等问题，权衡利弊，选择适宜的路线来修建河道。(2)低山丘陵地貌：低山丘陵地貌特征为坡度小，坡度平缓，在此地貌上选择公路时，应注意与地貌相结合，挖填平衡，尽可能多地利用荒山、荒地，减少对耕地、林地的使用。(3)傍山陡坡地貌：傍山陡坡地貌特征为山高坡陡，故在选路时应尽可能选在山脚下，并尽可能减少在半山腰的挖掘。当线路受地表高程控制，且周边有较好的自然生态时，可利用桥型交通工具进行交通，以避免因深挖高填而对自然环境的破坏。(4)越岭（山）状地貌：越岭状地貌特征为地势较高，故穿越该段应采用隧道型地貌，并应选在地质条件良好的地段。对于一些小山丘，山丘较窄的地区，则可以采用穿山而过的办法，这样就可以减少挖掘量，减少保护工程。(5)山地平原区：山地平原区地势低洼，地势平缓，在此条件下，应考虑到公路通行对农田的影响，尽可能走山地边沿公路，或使用高架公路，以最大限度地降低对农田的占用。

3.2景观选线

(1)对线形元素进行合理的组合，使其连续、均匀、协调、舒适，从而达到整体公路具有很好的视觉效果，具有优美、流畅的线形，与自然景观相吻合，给人一种和谐的美感。(2)在线路的走向上，要尽可能与山川、河流和陆地的走向相一致。(3)有选择地使用和保护沿路的天然景观，创建再生景观。在通过形、质、色的渐变，让人们的视线和沿途的风景都在不断的移动。

3.3安全选线

在进行线路选择时，安全问题是首要考虑的问题。因此，要安全的选择路线，主要有两个方面，一是工程的自身安全，二是安全的运营。在线路的选择上，必须对线路的安全性进行严格的控制，以最大限度的减少事故的发生频率，最大限度的减少对行人的伤害。最有效的方法就是保证线形设计的完美，检查车辆的行驶速度，然后在长陡坡的设计上做进一步的改进，这样才能最大限度的减少经济损失。

3.4地质选线

在山区公路施工中，地质条件是制约公路施工的最大因素，因此，选择正确、合理的路线，既能减少工程成本，又能最大限度地保障公路施工及行车安全。(1)断裂带：公路选择线路时，应尽量避开断裂带，必要时，应尽量使其与断裂带成一定的夹角。(2)崩塌崩坡积区：在遇到崩塌和崩坡积区时，应尽可能地避开，尤其是在较大的崩塌和崩坡积区，应尽可能地避开，以降低安全风险。在较小的崩塌和崩坡积区，可采用桥面通行。(3)岩溶区与采空区：采空区与熔岩区同样为第一选择，若不能避免，则以受冲击最少的方式穿越。

3.5环保选线

随着社会和经济的发展，人们越来越关注环境问题。要想更好地贯彻可持续发展的思想，就必须把“环保”这一概念纳入到规划中来。在进行设计的时候，我们不应该遵循仅仅为了一条线路而选择一条线路，而不应该考虑周围的环境。如果环境受到了损害，将会对公路的行车安全产生很大的影响。在此基础上，通过对指数的灵活运用，使整个设计与大自然相融合，更好的体现了“环保”的概念。

结束语

从上面的分析可以看出，在公路建设中，最重要的工作就是公路路线设计问题，一旦公路完工，就很难再做出改变，所以，我们必须注重选择线设计阶段，对公路沿线地区的经济发展状况、居民生活、自然人文景观等问题进行深入的研究，并结合新的公路设计理念，制定出一套全新的公路设计方案，从而全面提高我国公路设计水平。

参考文献：

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[2]刘涛.论述新理念的公路工程路线选线设计的研究[J].四川水泥，2017(10):66.

[3]齐磊.公路工程路线选线设计[J].黑龙江交通科技，2016，39(06):57+59.