公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究

公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究

谢华

山东省滕州市交通运输局   277599

摘要：沥青路面投入使用一段时间后，由于外部行车负荷和气候环境的持续影响，路面难免会存在一些病害问题，如车辙、推移、坑槽、裂缝等。因此，必须采取必要的养护措施来解决道路疾病问题。沥青纤维碎石封层技术提高了高温稳定性、疲劳强度和路面抗滑性，因此广泛应用于高速公路沥青养护应用。本文主要分析公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术。

关键词：沥青路面；纤维沥青；碎石封层

引言

高质量的道路通常使用沥青混凝土作为路面，但沥青道路在运行一段时间后容易出现裂缝和油浆等疾病，而这些疾病的维护和保养需要大量投资。为了改善道路质量、司机的舒适和安全以及降低道路维修费用，越来越多的地区采用了预防性维修技术，以避免和修复严重的道路事故。纤维复盖层施工技术是公路预防性养护的一种重要类型。它以乳胶、碎石和纤维为原料，喷洒后研磨可以有效地防止道路上出现早期疾病，延长道路寿命。

1、沥青纤维碎石封层工程特性

废水可以结合实际应用，解决雨水道路行驶安全问题，结合其自身表骨中的间隙率。同时，当自行车荷载作用于冲击层时，结构层中纤维和沥青的抗拉强度会增加层的拉力。这将增加沥青的拉伸应力，从而使楼层中的纤维形成一个充满负荷的区域，以分配外部负荷，从而提高楼层的抗御能力。以下是沥青纤维层的技术特点。1)加固功能。纤维的存在增加了沥青粘结剂和矿物质之间的粘度，并结合了三维纤维织物的性能，实现了肋的有效作用。2)延长道路寿命。外部载荷、温度和内部不平等可能导致道路裂缝，从而有效延长了沥青结构的流动时间，提高了沥青复合材料的疲劳强度，提高了路面的疲劳强度。3)提高了道路高温下的稳定性。在沥青纤维的结构中，纤维增强材料可以捆绑沥青的一部分，从而增加沥青的结构部分，从而降低沥青的流动性，从而增加沥青的软点，从而提高道路的耐高温性。4)改善路障。沥青纤维增强结构具有良好的水分，结合沥青路面的性质，导致脾脏格栅逐渐扩散到裂缝中，从而提高了整体水阻抗。5)改善道路排水功能。暴露了沥青纤维层表面的骨料，从而为水创造了径流通道，提高了地表径流效果。

2、技术特点

在沥青维护阶段，纤维主要用于预防性维护。在施工阶段，沥青和沥青纤维在基层之间形成网目，从而保护了表面结构，减少了道路磨损。第一，良好的电压吸收性能和增强的性能。它主要依赖于网络中光纤层的独特结构及其抗逆性，通过处理裂缝和反射率，可以大大降低传统电车在应用阶段的抗逆性和抗逆性。第二个是磨损。该技术的应用可以形成独特的网络结构，有效控制压印后骨骼之间的连接，避免结构断裂，提高道路结构的抗逆性。三个是防水的。由于光纤沥青技术在应用中主要是由沥青和碎石混合组成的密集网络结构和纤维组成的，主要是通过在道路表结构中形成强阻挡层来避免道路结构的外部损伤。4是稳定纤维和沥青的组合，在一定程度上吸收沥青的石油部分，通过防止运行中出现坦克油，提高沥青的粘度，大大提高道路的稳定性。

3、公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术应用

3.1施工环境要求

在施工过程中，由于沥青粘结剂使用改性乳化沥青，需要消除雨天施工，避免在降雨中损失模拟沥青，提高碎石复盖层早期病害，提高模拟沥青结扎速度同时，温度也是影响施工的重要因素。经验表明，当温度高于10摄氏度且总温度上升时，该技术适用于施工。如果温度低于10摄氏度，则由于温度过低，封层强度可能不足，从而影响整体路面质量。

3.2做好碎石封层的配置

硅石层配置时，受影响的人应按粒径、代谢量和沥青进行控制。被高温压过的工作人员涂沥青混合料时，会穿透漏电距离裂缝，蒸汽闭锁冲击后的阻挡层和层合在一起，在结构底部形成填充层，层之间的韧性提高，粘度增加，裂缝反射度降低。因此，在封套中使用布料湿度时，避免碰撞并控制硅颗粒直径的大小。本项目开发了两个层次概念:p表示9.5-13.2mm，d表示4.75-9.5mm。与这两种规格相比，9.5 ~ 13.2mm是对后续生产影响较小的最佳规格，保证复盖面均匀。同时，工作人员应严格控制70%至80%的矿床，以确保表面结构能够完全融入沥青复盖范围。

3.3原材料撒布和碾压

构成涂膜材料的材料包括沥青纤维和材料。在熨斗开始时，据说是用装满牛的地毯涂上火山口，然后用牛奶浇上去，以减少道路的污染。在涂层中，避免道路边缘强度差，因为沥青和沥青分割是根据道路的实际宽度进行的。根据实际道路裂缝，选择适当数量的纤维，道路裂缝越大，纤维量越大。沥青和纤维鸡蛋后，硅石开始分解。硅石的贮藏过程中，机器与沥青板之间要保持一定距离，以确保牛奶工艺完全与硅石相连。装车完成后，硅石材料温度下降后应压至正常温度，蠕变压力通常至少为沥青和砂砾冲击后的三倍。第一次洪水时，选择速度为2km/h的快速风化压力来临时可视化砂砾和沥青，砂轮压机和公交车站之间距离≥15m，并重复位移压力，位移痕迹匹配宽度的三分之一，以完全连接沥青和砂砾，而不产生过多的滑动结石。

3.4同步撒布沥青和纤维

法国的赛格玛（SECMAIR）公司研制的纤维碎石封层机，同时在同一设施中完成两层沥青，一层纤维层。使用时，调整沥青碎布玩偶的宽度以匹配道路的实际宽度。在此过程中，请尽可能多地将建筑工程设置为整数，以缩短处理时间。该装置随后用于将纤维分解成规定的尺寸，实现第二沥青，建议温度600℃，转速应设置为3-4.5km/h，建议速度为3.6km/h。光纤利用率可以实时适应完工坡面的使用和原有道路的电源电压。如果旧路的网子分裂得比较厉害，可以增加纤维量。

3.5试验路段施工质量检测及评价分析

通常，当您完成玻璃纤维沥青路面的创建并使后续操作更加稳定时，您将获得更高的道路强度。由于完工坡面耐磨性较高，需要对分区进行质量和评价分析，以确保施工符合预期。第一，外观品质检查。开放式运输维修后，应及时对金刚石涂层进行质量检查。当发现层看起来连续且表面松弛符合规定要求时，达到了库存层的质量。二、构建深度质量检测。通常根据积木测试的相关规定对镁合金进行深度质量检测。本文描述的案例主要是通过砂土法确定的，表明道路曲面的构造深度为1.13mm，当前规范要求不低于0.55mm。第三，渗透系数的质量检验。根据施工现场的相关规定对密封件进行了水检测，发现该段的道路水分系数为0.09mL/s，符合规定要求。

结束语

综上所述，虽然保留玻璃纤维沥青路面并不提高旧路的强度，但旧路存在的轻微疾病具有较高的防护效果，可以使道路投入使用。考虑到交通需求日益增加，道路工程师必须根据自行车的负荷和环境因素，准确、准确地处理施工过程的各个方面，以确保沥青道路结构的最佳基本性能。此外，还需要采取沥青路面预防性养护措施和处理纤维素等表面处理技术，以有效保证路面养护质量。

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谢华，男，汉，1978.5.28，籍贯:山东滕州，学历:本科，职称:中级（工程师）研究方向:公路工程