改扩建交通工程中交通安全设施设计研究

改扩建交通工程中交通安全设施设计研究

张传宝

身份证号：371502199112056013

摘要：交通安全设施设计作为改扩建交通工程建设的重要组成部分，其改扩建交通工程安全设施设计质量影响着交通工程使用的安全性能。因此，为使城市交通体系有序运转，应强化改扩建交通工程交通安全设施设计力度，引进更为新颖、成熟的检测技术，用更完善、更规范的技术标准，促进改扩建交通工程安全设施工作标准化发展。夯实我国城市交通事业建设基础，保障公民出行安全。因此，必须做好改扩建交通工程安全设施设计工作，明确项目现场不同建设主体的责任，完善场地管理制度，加大针对防护措施的安全检查力度，提升整体改扩建交通工程安全设施设计质量。

关键词：改扩建交通工程；安全设施设计

引言

改扩建交通工程的安全问题是社会关注的重点问题，是整个城市公共服务系统与民生基础的重要组成部分。为了提高交通道路安全性，为驾驶人员的安全驾驶保驾护航，本文对改扩建交通工程安全设施设计进行研究意义重大，提高交通安全性。

1改扩建交通工程安全设施及功能分析

1.1交通标志

道路标识是指以汉字和符号形式表示的道路规则、道路交通标识以及交通安全禁令，一般设置于道路旁边或悬挂于路面上。道路标识主要分为轮廓标识和导向标示，通过规定道路的安全措施来控制道路信息。道路标识主要包括可变标志和固定标识。其中，可变标识又分为可变限速标识和可变智能标志。可变限速标识主要以数码形式告诉司机对前方道路的车速要求。可变智能标志通过文字和图形告知驾驶员前方的路况。固定标志的范围更广。例如，设置车道标志以提醒驾驶员超车车道和车道的具体位置，设置引导标志以提醒司机前方道路的出口和距离。

1.2交通标线

线标是用颜料在道路上绘制出各种线条、数字、箭头、标志等以监控和指示道路情况的管理装置。路面指示线大致分为：车道分割线、边界线、分割线和出入口指示线。①分道线是用来区分同方向通行交通的路段。内侧为超速机动车道，外侧为常规机动车道。车道边线用来显示超速机动车道和常规机动车道之间的界限，同时具有提示、警戒的功能。内边界线为黄实线，外侧边界线为白实线。在夜间行驶中，为保持路线、机动车道清晰可见，各路线都必须涂上热熔拉线涂料。②分割线用于双向匝道，指机动车必须严格按道路通行。③禁止通过：指示线为黄色斑马线。④主线的互通匝道顶部为三角形的出入口标记，为出入匝道的人员创造安全的交叉路口，标记为真实白线。

1.3护栏

路障将用于标记路线主要是为了避免非法占用道路和确保车辆的安全驾驶。隔离围栏主要设置在道路两侧，主要采用金属膨胀网。当车辆失去控制并驶出车道时，护栏会起作用，以承受车辆的猛烈撞击。护栏分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种，它们的作用是相同的。但是，这三种类型的护栏也有不同的位置。柔性护栏外观美观，造价相对较高；刚性护栏更安全，半刚性护栏更容易维护和更换。每一种都有其优点和缺点。安装时要根据实际情况选择合适的护栏类型。

1.4防眩光设备

防眩灯系统通常安装于道路中间隔离带中，是用来避免在夜间对面车辆大灯所产生的眩光，以避免事故的发生。防眩设备分为防眩板、防眩网、生物防眩等。有两个作用：一是让汽车大灯的光线完全不能直接照射对方车道，或是利用侧向分离让对方车道的光线完全不炫目，都属于全影。另一个方法是利用防眩光设施的宽度遮挡对侧大灯的射纹，属于局部遮光措施。要合理遮蔽对面车大灯的光晕厥感，就必须符合水平能见度较高、正向视线方向倾斜大、对司机心理干扰小的条件。如使用全遮蔽措施，将削弱司机的心理视线，并干扰司机对对面车道的视线。所以，防眩设备应该采用部分遮光的设计原则，即使部分光照透过防眩设备，驾驶者也能够不受影响。

2改扩建交通工程交通安全设施设计要点

2.1交通标志设计

交通标志指的是采用颜色、形状、图形或是字符等直观的方式向道路使用者传递交通信息，通过设计交通标志，帮助并引导道路使用者快速的找到目的地所在方向，在满足道路交通疏散要求基础上，也提高了行车和行人的安全。交通标志包含交通信号灯、警示牌、景区景点指示灯等，通常情况下，正等边三角形用于警告标志，八角形代表禁令标志，方形用于指路标志等等。改扩建交通工程交通标志上的字符类标志主要是限速、指路标志以及限高等方面的标志内容，其中限速、限高的设计，需要根据道路附近的车流量、道路或桥梁的可承载重量以及附近居住人数等信息进行设计。在进行改扩建交通工程标志设计时，需要按照安全性原则、直观性原则、简单性原则、易见性原则以及规范性原则，考虑整体完整性、兼顾性以及协调性。对驾驶人员标志认知实验模拟，可探究标志设置的位置是否能够充分发挥其作用。

2.2交通标线设计

交通标线指的是将符合标准和规定的文字、箭头、线条或其他导向设置在路面上的设置，主要用于分散和引导交通流。在进行改扩建交通工程标线设计时，需要兼顾合理性、可视性、协调性、规范性、耐久性、经济性以及抗滑性等要求。交通标线主要分为指示标线、警告标线以及禁止标线三类，设置方式主要有纵向标线、横向标线以及字符标记等其他形式标线。交通标线需要根据所处路段的行驶规则进行设计，并根据道路的宽度、长度以及边缘路肩等要素的数据进行设计，针对桥梁等特殊路段需要特殊设定。另外，在平曲线转弯半径小路段、长陡坡下坡路段以及隧道进出口段路段需要设置减速标线，设置减速标线的目的是提醒驾驶员减速慢行，注意行车安全。减速标线种类很多，有视觉减速标线、彩色路面减速标线和震动标线等。视觉减速标线是利用人眼视错觉原理设计的立体图案，主动诱导驾驶员降低车速，保证行车安全，一般用在长陡坡下坡路段或者停车视距较小的路段。彩色路面减速标线，一般采用彩色树脂材料铺装而成，适用于隧道进口路段、陡坡等路段，能够起到警示驾驶员和防滑的作用。震动标线具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、震感强烈、雨夜照常反光和提示效果极佳的特点，一般设置在匝道出入口、连续急转弯或急陡坡下坡路段。

2.3交通安全护栏设计

在改扩建交通工程中，交通安全护栏是用于保护在该路段行驶车辆中的驾驶人员和乘坐人员生命安全的装置。当车辆失控或发生碰撞事故时，护栏通过阻碍车辆或与车辆摩擦使其减速等方式，利用交通安全护栏弹塑性变形的特性，缓解车辆冲击带来的伤害和损坏。安装安全护栏需要结合特定的路段车辆流情况进行充分考量。部分路段安装护栏所造成的危害，可能比不安装护栏大，这类安全护栏形成了阻碍，反倒影响了改扩建交通工程安全。安全护栏主要有刚性护栏、柔性护栏以及半刚性护栏三种形式，通常情况下，半刚性护栏的使用范围较广，刚性护栏主要是在桥梁两侧使用，柔性护栏则是在车流量较小且对环境景观要求高的路段安装。

结束语

改扩建交通工程安全设施设计是否合理，会在较大程度上影响道路使用者的安全。所以，要不断优化改扩建交通工程交通安全设施设计，及时向道路使用者提供准确的路面资讯，并确保他们可以准确掌握路况，从而提高道路安全性。

参考文献

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