道路沉降段路基路面设计要点分析

道路沉降段路基路面设计要点分析

宋广杰

重庆市市政设计研究院有限公司 重庆市400020

摘要：社会经济的发展，促进了我国交通行业的发展，道路工程建设越来越多。道路作为连接不同区域交通的主要组成部分，道路建设质量直接影响着道路交通在运行中的安全性与稳定性，因此需要从设计上就加强控制，保证道路路基路面设计质量。在当前的道路交通中，路基路面沉降对于人们的出行安全有着非常大的影响，所以道路沉降段路基路面该如何设计成为社会关注的重点，本文首先分析道路路基设计原则，其次对道路沉降段路基路面沉降危害分析，最后就沉降段路基路面设计的应用进行研究，从而促进道路沉降段路基路面设计，进一步提升道路设计质量与水平，降低道路运行中安全事故发生的概率。

关键词：道路工程；沉降段路基路面；设计要点

引言

道路建设项目作业环境复杂，施工中需要考虑的内容多，沉降段工程范围大，是我国道路建设中的重难点工程内容。路基路面等基础设施的建设，是保证沉降段施工行人以及车辆安全出行的重要环节。但是由于技术和管理等方面的问题，容易造成道路沉降缺陷，无法保障道路桥梁的安全运行和正常出现。因此要加强对石油道路施工的重视，提升沉降段路基路面技术水平，保证道路施工的安全性。

1道路路基设计原则

在路桥工程项目的现场施工和经营过程中，填方阶段、施工机械设备、行车荷载对地面和路基结构导致了一定程度的毁坏，造成结构和暗板涵、挡墙等附属设施的形变和毁坏。因而，要从源头上掌握路桥路基结构的结构力学特性，就一定要重视路基可靠性设计。对于路桥施工过程中的路基沉降难题，必须等候路基沉降之后再进行别的结构物施工，以填方软土地基，防止路桥施工过程中挡墙、暗板涵等结构物形变。大中型路桥新项目也必须按照有关建设规范，保证密切关注工程项目具体沉降状况。具体而言，高速公路桥梁工程施工15~20年里，该道路残留沉降应是30cm，桥底残留沉降为10cm。软土地基总面积比较大或沉降时间比较长的区域，无法严格把控残留沉降时，应仔细分析公路桥梁路面与路基结构对比，提升路基结构。

2道路沉降段路基路面沉降危害分析

道路工程作为我国社会发展的重要影响因素，也是交通网络的主要构成部分之一，同时也是现代大众出行经常会用到的交通网络。但在现代道路工程施工建设中，还是偶尔会出现搭板断裂现象或是道路沉降段路基路面出现不均匀情况，极大程度上制约了发展。同时在投入使用后，还会有跳车风险，导致其结构受到影响，对路面产生破坏，尤其是和桥梁连接部分若是出现缝隙会严重影响行车安全，因此在道路工程施工中更应该对这种问题进行针对性解决，保证道路施工质量，确保道路整体更加平整。

3沉降段路基路面设计的应用

3.1选择合适的路面施工材料

路面主要包括面层、基层、垫层，这3个层次是路面结构的基本组成结构。基础垫层应坐落于路基上，并符合强度水稳定性规定。不然，在水的作用下很容易引起沉降和变形。基层是路面的重要载重结构，必须符合抗压强度、抗冻性、水稳定性等要求。有分散化负载能力。为了确保荷载的传输和蔓延，下边结构务必比上端结构扩宽适度之间的距离。依据技术标准，路面分成高级路面、路基路面、初级路面、低级别路面4个等级。不一样档次的表面和基层常用原材料有一定的局限，务必严格按照标准运行。如基本材料规格，混凝土平稳细粒土、石灰稳定土和石灰粉产业链废料平稳细粒土不可以用以高级路面，设计方案时要需注意。在路面整体面层原材料选择上，沥青混合料和混凝土适用各级别路面，可是却经济发展角度出发，主要运用于高级路面，别的简易原材料如砂砾石、砂砾石、土主要运用于中低级路面。必须合理设计砌石的上部宽度、高度和坡度。考虑到地质条件的变化应分段布置，科学预留沉降缝。并且边坡地段的填土必须采取加固措施，路基填充材料也应具有良好的水稳定性，不会由于水量的增减而发生较大变化，从而确保结构的整体安全性。

3.2软土路基处理方案的改进

道路的路线选择应尽可能避免质量不好的地质区域，以减少路基的不确定性和沉降概率。同时，对于容易产生不均匀沉降的路段，必须采取适当的加固处理。可以选择表面处理的方式通过砂垫层、背压路堤、也可以通过替换一定区域内的软土地基避免地基出现沉降的现象。此外，高填方路基需要一定的沉降时间才能稳定，可以使用多种方法，如重型压实法、垂直排水固结法、稳定剂处理法、振动置换法等，改善地基的土质水平，降低基底的压缩性，从而确保路基具备必要的稳固性。

3.3设置科学的搭板施工方案

桥头跳车问题与混凝土搭板设计不科学具有直接的关系，因此解决桥头跳车的问题也需要从搭板设计施工着手。搭板设计工作开始前，施工人员要结合工程情况明确搭板的可调节范围，为桥台与梁板间的连接提供支撑。施工中一旦发现桥梁面形成移位和挤压问题，可以通过调整搭板结构的方式，保证桥梁的稳定性。搭板施工要满足技术要求，搭板与桥头连接的位置不得存在高程差，避免搭板出现悬空问题，影响桥梁的运行效果。大部分的搭板规格为6m，搭板宽度与该区域车道宽度对比，搭板的宽度要更大，符合安装要求。搭板结构的安装质量需要符合施工标准，保证使用寿命和强度。搭板的浇筑需要采用混凝土原料，同时混凝土的规格要保持在C25以上。通过科学的计算方式确定搭板的倾斜度，保证搭板管理标准的科学性。

3.4加强路基路面施工检测

道路桥梁沉降段路基路面施工中施工检测尤为重要，在施工中需要对工程的稳定性和沉降情况进行跟踪观察，并保证跟踪频率与沉降速率相符。施工检测可以为后期路面施工质量提升奠定基础，当前道路桥梁施工中，由于施工人员未遵守安全监督管理规定，或者过于相信经验主义等都会影响路基路面施工隐患。道路桥梁施工中涉及到大量的施工材料和机械设施，需要施工人员准确判断施工因素，对施工安全做好全方位保护。施工后期沉降阶段，由于沉降段土层开挖与回填等方面的影响，会导致地下土层受到破坏，影响道路桥梁后期的承载力，造成路面下沉和开裂。需要后期的维护工作进行加护，在防护工作中可以通过石块和板材等对边坡进行保护，避免边坡出现断层和塌陷。

3.5加强养护与维修

除关键施工工作外，结构产生后，还要采取综合性保养对策，降低外在因素的不良影响，产生结构详细、性能稳定可信赖的公路桥梁结构管理体系。在道路和公路桥梁路基处理方式中，振荡很有可能毁坏原砂土结构。在这样的情况下，路基会承担一部分载荷，载荷太大，非常容易危害路基的稳定。理应采用保养对策，降低外在因素对路基的不良影响。在路基护坡中，因为外力作用与现场极端天气影响，很容易出现裂开、部分掉下来等产品质量问题，存在很多安全风险。因而，需要实行预防措施强化对易风化层易破碎道路安全防护。可采取草型边坡防护或墙型护坡，产生完备的安全防护结构，降低外部负面影响。

结语

总而言之，交通对一个国家的稳定发展有十分关键的作用，就像一个国家的主动脉。在道路施工建设中道路沉降路段很可能引发安全事故，给大众生命财产安全造成严重影响，所以在道路工程施工建设中，要重视道路沉降段路基路面设计的重点和难点，保证施工建设的有效性，才能保证在后续道路投入使用后有效降低沉降发生，保证道路施工质量，防止在施工建设中因为施工材料或是施工技术不足引起路面沉降，唯有保证道路质量，才能有效促进行业健康发展，保障大众生命财产安全。

参考文献

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