铁路路基防护工程施工技术要点分析

铁路路基防护工程施工技术要点分析

俞小燕

甘肃铁科建设工程咨询有限公司

摘要：随着国民经济水平的不断增长，铁路运输事业也获得了良好的发展前景，施工技术也在不断提升，随着区域贸易以及人们出行量的不断增长，铁路运营负担也越来越重，各项标准越来越严格。路基作为铁路项目中最为关键的组成部分，对于铁路建设质量有着至关重要的影响，做好路基防护工作，才能够有效提升铁路的运行水平。基于此，在本文中就结合路基防护的重要性，探讨了路基防护技术的具体应用要点。

关键词：铁路工程；路基防护；施工技术

引言

随着国民经济水平的不断增长，铁路建设规模也在不断扩大，但在实际施工过程中仍然会存在一些问题，这些问题的产生严重影响了铁路线路的服务水平。为了能够从根本上提升铁路项目运输能力，就必须对施工质量进行严格的管理，保证各项技术手段的顺利落实，为铁路安全稳定运行创造良好的环境。路基作为铁路施工中非常关键的组成部分，其施工效果更是会关系到整个项目建设水平，所以在本文中就将针对路基防护技术进行探讨和分析。

1 路基防护的重要性

铁路项目建设过程中进行边坡施工时，需要以提升路基稳定性为前提，同时这也是路基施工中非常关键的组成部分，由于边坡施工条件相对比较复杂，其稳定性会受到各方面因素的影响，所以必须要针对影响边坡稳定性的地质因素进行全面的探讨和分析。我国国土面积非常辽阔，不同地区的地质特点也会有极大的区别，而边坡岩性和地层是影响其稳定性的重要因素，所以必须采取切实有效的防护技术，才能够从根本上提升边坡的稳定性。此外，还需要注意边破地层之间也会存在一定的差别对于其稳定性有着重要的影响，虽然边坡地质不能够改变，但是可以选择恰当的防护技术，切实提升地基强度，保证后续工程建设的顺利推进。因此，做好路基边坡防护工作具有十分重要的意义。

2 工程概况

以某铁路工程为例，该项目总长43千米，路基长度为9.49千米，该工程项目土石断面方为419万平方米。以本工程项目为例，探讨路基防护技术的具体应用要点。

3 铁路路基防护施工技术

3.1 土工网(垫)的植物防护

路基防护施工过程中，土工合成材料是其中的重要组成部分，应严格按照工程项目建设的需求，选择合适的施工材料，并且做好严格的质量检测工作，了解施工材料的出厂日期、合格证明、质量报告单。一旦发现其质量不符合要求，应立即退回，将施工材料运送到现场以后，需要根据不同材料的类型进行分类存放，并且做好防雨防潮等措施，避免材料的实用性能受到威胁。实际施工环节，需要在土工网垫上插入小木棍，沿着特定的坡度拉出网垫，然后再使用塑料钉对相关零部件进行固定处理，一般钉子的间距需要保证在30厘米左右，长度在15厘米左右。如果铺面地形相对比较复杂或者出现突变区域，应适当降低钉子的密度，以保证土工合成材料的稳定性。

3.2 土工格栅施工

首先，需要对施工现场进行整平处理，为了能够从根本上提升现场的平整度，可以在施工区域铺设粗沙垫层，垫层厚度应保证在0.5米左右，此外还应该注意铺设的砂垫层含泥量不能过高，否则可能会导致地下水堵塞，对路基边坡产生严重的诋毁和冲刷作用。进行整平处理以后，需要铺设土工格栅，铺设过程中需要沿着路基及低坡底部侧向的位置进行铺筑。其次，完成立撑柱施工后，再铺设土工格珊能够有效提升现场整体的稳定性，结合铁路路基施工的实际状况，调整好土工格珊的面积，确保能够满足设计方案的相关要求。最后，完成土工格栅铺设工作后，需要进行填土处理，一般应按照先两侧后中间的顺序进行填土，使用机械和人工相结合的方式，使用机械设备和车辆对土工格栅进行碾压，确保隔栅表面平整光滑，当其厚度降低至原有一半以上时，可以适当减少隔栅的使用数量，保证每一块格栅约有一半的面积能够进行填土施工，这样就能够有效减少孔隙承受的压力，以提升填土施工的整体效果。此外，在实际施工环节还应该进一步提升土工格栅整体的抗拉强度，确保能够将现场的压实度控制在合理的范围内，从根本上提升路堤强度，确保铁路路基施工的总体质量。

3.3 锚孔钻进

锚孔钻进施工过程中，会对周围的环境产生较大的干扰，为了能够创造理想的施工条件，需要提前对坡面进行测量作业，根据获得的结果设置好合适的钻孔点，然后再选择性能良好的钻机。完成钻机安装工作后，需要对其安装位置进行有效的检测并且调整，保证钻机就位以后对其进行固定处理，这样就能够保证钻机在整个运行过程中始终保持稳定的运行状态。在钻孔作业中应严格控制好误差，一般来说纵横误差应保证在50毫米以内，高低误差需要保证在100毫米以内。根据该工程项目建设的实际状况，使用无水干钻的方式进行现场的钻孔作业。在实际施工环节，还需要对底层的状况进行全面分析，对实际施工环节钻孔的速度、钻压等参数进行合理的调整，并且在整个施工环节还需要针对各项数据进行完善的记录，为后续的施工环节提供有效的数据支持。

3.4 预应力锚索施工

铁路路基施工过程中，进行预应力锚索施工环节时需要注意以下几点：首先，再确定锚孔所处的具体位置时，可以综合使用水准测量和拉线尺量两种不同的方式，确保锚孔位置的精准度，确定好位置以后使用红色油漆对中心点进行标记，并且设置施工编号。其次，实际施工环节对于不相同的地层应选择合适的锚杆钻机，如果施工现场基岩层裂缝相对较大，施工过程中应使用潜孔管和风动潜孔锤一起钻入；如果现场的基岩层裂缝相对较小，施工过程中可以只选择风动潜孔锤进入。最后，在钻进作业施工过程中，需要确保岩面与锚杆钻机进行紧密贴合，在钻进的初始阶段应尽量选择较小的压力，增进一部分后可以适当提升一些压力，另外，还需要注意在钻进过程中不能够使用高压空气对孔内的杂质进行清理，避免对钻孔效果产生影响。

3.5 桩板墙施工

首先，进行放养开孔作业之前，需要提前对现场的桩位区域进行放样测量，确保桩位的精准度。第二，实际施工环节，需要使用组合钢模完成桩孔的浇筑工作，完成浇筑后还需要进行护壁混凝土的浇筑。第三，施工完成后，确保护壁混凝土的中心线与设计轴线保持20毫米左右的距离，就不会对地面和护壁顶面产生影响。第四，桩基础钻进施工之前，需要严格按照设计图纸的要求以及相关规范进行标准化操作，结合现场的地质状况，选择合适的机械设备，确保桩基施工过程的安全性和稳定性。第五，保证护壁层材料总体的施工质量。第六，进行吊装施工之前，需要提前做好准备工作，保证绑条焊接牢固。第七，进行钢筋笼吊装之前，需要对浇筑混凝土及桩孔内的杂质和积水进行彻底的清理，避免施工过程中出现混凝土离析的现象。第八，完成混凝土浇筑工作以后，需要利用7~15天的时间进行混凝土的养护，以保证混凝土施工效果，养护完成后还需要进行严格的质量检测，检测符合要求后才能够安装挡土板，并且进行固定工作。

4 结束语

总而言之，路基是铁路工程建设中非常关键的组成部分，对于后续铁路项目的运行质量有着至关重要的影响，特别是近几年来我国铁路运输事业发展速度越来越快，铁路线路承受的载重量也在不断增加，这也在一定程度上对铁路路基和路基防护工程提出了更高的要求。所以，施工企业应结合工程建设的实际状况，采取切实有效的防护技术，全面提升路基结构的安全性和稳定性，有效延长铁路工程实用寿命，为铁路项目的安全稳定运行提供可靠保障。

参考文献：

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